Was soll ich denn in der Ansaugbrücke sehen ? wenn sie Dicht ist und keine Falschluft zieht ?!S
Steuerteil kingt für mich ein wenig unlogisch ...das passt nicht mit der Geschichte zusammen...warum geht das Auto wen ich iwas an der Sprit zufuhr ändere bzw erneuer kurz und dann nicht mehr ...was ich mir überlegt habe ist dass vllt Dreck im Tank ist vobei ich das auch iwie nicht wirklich glauben kann..
Nein ich habe kein Werkstatt Handbuch.
Das Auto bringt mich wirklich an meine Grenzen 
Ansaugbrücke i.O sieht neuwertig aus und reagiert auch nich beim abspritzen mit Bremsenreiniger bzw der komplette Motor samt Unterdruck .
Zündung komplett neu alle Komponenten was dazu gehören
Auch Ventile nach Vorschriften von Mitsubishi geprüft und eingestellt.
MfG
Hallo
Habe alles von der Zündung gewechselt !Komplett!
Habe auch Zündfunke angeschaut bei Leerlauf bzw bei Vollgas.
Achja Kompression habe ich natürlich auch schon geprüft
Ventile passen auch !
Erstzulassung: 12.1998
Motorvariante: 1,3l 75ps
Getriebevariante: Schalter
hallo an unsere Spezialisten hab hier einen fall der mein kopf zum rauchen bringt 
hab mir als winterauto ein colt angeschafft und gleich dazu ein unlösbares Problem.
mein Auto hat ein leistungsverlusst bei 3000 Umdrehungen (wen ich auf dreiviertel gas bis Vollgas steh) aber ab ca 3700 Umdrehungen hab ich wieder "volle power"
es fühlt sich an als würde er kein saft kriegen rückelt auch ganz minimal .
bei halb gas dreht er eig fast normal ohne stocken hoch?!
als ich eine neue einspritzleiste mit düsen eingebaut habe da die Einspritzdüse auf dem 4ten Zylinder schlecht bzw fast gar nich reagiert hat beim abstecken ging es für ca 2 km .dan wirder das gleiche wie davor.
heute habe ich einen neuen Kraftstoff filter eingebaut und das gleiche war wieder blos das ich heute ca 5 km gekommen bevor das gleiche wieder war .
solangsam bin ich mit meinem Latein am ende es wurde bis jz Einspritzdüsen filter komplette Zündanlage getauscht .
hat jemand eine Idee ?? 
