Will mich auch wieder mal mit einem Problemchen zu Wort melden.
Heute wollte ich an meinem Spaci 1.3 eine AHK montieren.
Laut Beschreibung und auch mitgeliefert wurden Schrauben mit M10. Bei dem Versuch der Montage ist mir aufgefallen, dass bei mir nur M8 Gewinde eingebaut sind. Den Einbau konnte ich natürlich erst einmal vergessen aber wieso hat mein Auto nur M8 obwohl da eigentlich M10 sein sollte ???
Gruß Schrauberli
Ist doch eine korrekte Berichterstattung, die Karre ist nunmal getunt.
Den Schweizern mit getunten Karren gehört an der deutschen Grenze sowieso der Führerschein abgenommen!!!
Kommen doch nur zum Rasen zu uns weil ihnen in der Schweiz die Karre weggenommen wird 
Ich weis auch nicht so Recht was Deine Vorstellung von den Malediven ist.
Auf den kleinen Inseln ist nicht so viel mit Party. Die Malediven sind eigentlich mehr für Leute geeignet die Abenteuer/Erlebnisurlaub machen möchten.
Wir waren damals zum Segeln und Tauchen dort und sind voll auf unsere Kosten gekommen. Für Sporttaucher ein bombastisches Revier inkl. Haie streicheln 
Unsere Frauen haben sich in Nähe anderer Boote nicht so wohl gefühlt weil die Mädels gerne nackt auf dem Vordeck gelegen haben.
Gruß Schrauberli
Alles anzeigenEr schrieb aber doch Zitat " plumps fielen die Keilriemen und das Kurbelwellenrad auf den Boden "
Also hat sich beim Anlassen alles verstellt,und die Nockenwellen laufen nicht mehr so wie sie sollen.
Ergo sind die Ventile aufgeschlagen.
Oder verstehe Ich die Thematik nicht
Da sitzt ein langer Federkeil drauf, das Keilriemenrad hat doch nichts mit dem Zahnriemenantrieb zu tun.
Ich bezweifel sogar, daß das Zahnriemenrad nur mit dem Keilriemenrad arretiert ist.
Gruß Schrauberli
Also ich sehe da keinen Grund für einen Motorschaden.
Mit Sicherheit hat es da nur durch die rumschleudernde Knarre eine Kleinigkeit erwischt
Gruß Schrauber
Ihr seit lustig, ich war zwar vor 30 Jahren dort aber es dürfte sich dort nicht geändert haben.
Homosexuelle werden dort geächtet und auch per dortigem Gesetz verfolgt.
Das hat dort nichts mit Tourismus zu tun. Auch in Touristen Ressorts auf den einzelnen Inseln sollte man sich zurückhalten.
Gruß Schrauber
Na siehste.
Man muß die Kohle nicht immer aus dem Fenster ballern.
Gruß Schrauberli
Ob es für dich zutrifft bin ich mir nicht zu 100% sicher aber lies mal hier
Gruß Schrauberli
Sorry aber mit den Bremsleitungsschlüssel wird man an alten Bremszylindern nur den Sechskant rund machen.
Jede mir bekannte Werkstatt nimmt sich die Bremsleitungsschrauben von alten Bremszylindern mit der Gripzange vor.
Größtes Risiko ist die Bremsleitung, vorher hinter der Schraube die Bremsleitung immer schön reinigen und von Korrosion befreien sonst dreht man die ab.
Gruß Schrauberli
ZitatDie Schraube der Bremsleitung scheint auch extrem fest zu sein
Bei einem älteren Fahrzeug würde ich niemals die Schraube mit einem Schlüssel lösen sondern immer mit einer Gripzange oder Wasserpumpenzange.
Gruß Schrauberli
Erst einmal den Sitz wieder in Ordnung bringen. Es ist etwas befremdlich wenn ein Sitz bei rund 150tsd Km derart beschädigt ist.
Ich habe mir das noch nicht genauer angesehen (irgendwie bin ich durch Urlaub noch in Faulenzerstimmung) aber 85,- Euro für ein wenig Schaumstoff möchte ich nicht beim Freundlichen lassen. Ich werde mir erst mal anschauen ob das noch einmal reparabel ist.
Davon abgesehen schadet so eine Sitzheizung angeblich den Familienjuwelen 
Gruß Schrauberli
Mal eine Frage in die Runde der Spacestar Fahrer. Mein Fahrersitz ist durchgesessen bzw. der Rahmendraht ist auf der linken Seite deutlich durch den Sitzbezug zu spüren.
Wer kämpft mit dem gleichen Problem bzw. hat das Ganze wie gelöst ???
Ich wollte bei Ebay schon einen anderen Sitz kaufen aber merkwürdiger Weise gibt es jede Menge Sitze für den Spacestar aber darunter keinen Fahrersitz.
Gruß Schrauberli
Es kommt darauf an Was Du versichert hast, bei einer reinen Haftpflicht lohnt sich der Wechsel meistens.
Vor allem bei einem Zweitwagen lohnt sich auch der Blick zu einem Direktversicherer.
Bei einer Vollkasko würde ich dem Versicherer weitestgehend treu bleiben.
Gruß Schrauberli
ZitatHa Ha schon darf ich mir kein Sportauspuff mehr drunter bauen...Ist klar!
Dir wird das Lachen noch vergehen
Als Strafe für ein Verstoß ist dafür ein 10Km Fußmarsch mit Deinem Auto und halb angezogener Handbremse im Schlapptau vorgesehen 
Gruß Schrauberli
ZitatAlso Kabel von VAG wurde als OpenPort 1.3 erkannt, verstehe ich richtig?
Ja
ZitatWarum steht dabei in Klammern 12-Pin ?
Du kannst Sachen Fragen, keine Ahnung meine Kristallkugel schweigt dazu 
Gruß Schrauberli
So, wie versprochen die Screendumps.
Die Initialisierung findet bei mir übrigens auch mit 5 Baud statt aber nach erfolgreichen Login geht dann zur Sache.
Lampen gehn dem Spaci dabei keine auf oder besser gesagt an.
Gruß Schrauberli
Ist bei dir ne Lampe an beim auslesen?
Ist mir jetzt nichts aufgefallen aber wäre mir vermutlich.
Es blinkt nur die LED vom Diagnosekabel.
Wenn ich morgen dazu komme werde ich ein Screendump vom Loggen machen, ich achte dann mal darauf.
Gruß Schrauberli
So schaut das bei mir aus, den Treiber fürs Kabel habe ich automatisch Suchen lassen
hmmm, 
das lief bei mir allerdings problemlos.
Achja, ich vergas zu erwähnen, die Installation läuft bei mir unter Windows XP !!!!!!!!
Gruß Schrauberli
ZitatWie haste das Problem gelöst bekommen? Habe meinem Adapter Manuell den
FTDI Treiber zugewiesen und sehe auch unter Evoscan unter USB mein FTDI
Kabel. Allerdings bekomm ich trotzdem noch die Meldung
(interessanterweise nur manchmal). Wenn ich Versuch mit Openport 1.3 und
MUTIIonOBD mich zu verbinden steht immer nur initialize with 5 baud und
dannach gibts immer wieder Retrys.
Genau das hatte ich meim ersten Test auch. Ich hatte EVOScan auf mein webbook aufgespielt wo vorher schon das Kabel mit VAG.COM installiert war. Ich habe dann die Treiber runtergeschmissen und die Treiber neu installiert.
Seit dem geht es problemlos.
Gruß Schrauberli
