Beiträge von Montero-Tom

Erstzulassung: 12.1999
Ausstattungsvariante: XLS
Karosserieform: Sport
Motorvariante: V6, 3,0L
Getriebevariante: Automatic

Hallo Freunde,

ich wollte mal nachhören, ob von euch schon mal jemand den Zahnriemen am K90 selber gewechselt hat.
Ich wollte eigentlich den "Dicken" in die Werkstatt bringen, um die Arbeit machen zu lassen, zu meinem erstaunen winkt jede freie Werkstatt bei uns direkt ab, " zu viel Arbeit" u.ä. Argumente, War am Montag bei ATU, (Kostenvoranschlag über 1000,-€ +paar Nebenarbeiten) machen lassen und Termin vereinbart...........heute der Anruf von ATU......leider sind für dieses Modell keine Ersatzteile mehr lieferbar, ausser dem Standart wie Klima, Bremse, Öl geht gar nix bei dem.
Selbst unser ansässiger Mitsu Händler winkt ab...........
jetzt muss ich wohl oder übel selbst ran, komplette Sets mit WaPu gibts ja in der Bucht für 199,- Euro, brauch ich eigentlich Spezelles Werkzeug zum wechseln ???? Wäre für Tipps echt dankbar.

Vielleicht kennt jemand von euch ne Werkstatt hier im Ruhrgebiet (GE und weitere Umgebung) die ggfls. den Job macht.

Gruß an alle

Thomas

Genau die selben Symptome bei mir.......

Habe gestern die Magnetschalter vorsichtig demontiert,
wie ich festgestellt habe, sind zwei Verschlußstopfen am Schalter schon mal nicht dicht, genau so die Steckkontakte, sind beide Korrodiert.
Ich werde nachher mal die Ventile elektrisch auf Funktion prüfen.
Wo finde ich die Sicherung, soll eine 10A sein.

Gruß

Thomas

Danke Painninja

das wird mir weiterhelfen.

Gruß

Thomas

Hallo kay,

die Allrad Kontroll-lampe geht erstmal gar nicht an,
ich war im GlAuben da$ das Birnchen im Tacho defekt ist, nachdem ich die Birnchen alle ersetzt habe, geht die Anzeige immer noch nicht..........was fällt dir dazu so spontan ein.

Gruß

Thomas

Danke für die Info Kay,

werde mich mal vorsichtig ran tasten, habe schon in anderen Foren Quergelesen, häufig machen auch die Magnetventile Ärger.
Wenn Fragen auftauchen schreibe ich, wenn ich die Ursache gefunden habe schreibe ich auch noch was dazu.

Gruß

Thomas

Montereo Sport
3,0L
Automatik
Easy Select

Servus ihr Lieben,

ich bräuchte bitte mal etwas Unterstützung, ich habe festgestellt das sich beim Zuschalten in den Allrad Betrieb
nix tut, also von 2H in 4H/4L passiert nix, noch nicht einmal die Kontrollleuchte leuchtet /Blinkt.

Ich hatte den Monty gestern mal auf der Bühne bezüglich einer anderen Reparatur, und habe mir das vordere Differential angeschaut, also das ist schon mal undicht, möglicherweise ist der Ölstand viel zu niedrig, der Schlauch der in das Diff geht sieht Augenscheinlich unbeschädigt aus, ich habe was von Magnetschaltern gelesen sowie ein Steuergerät soll verbaut sein.......wo sind die Teile beim K90 zu finden, hatte jemand voneuch auch so ein Problem,
gebt mir Input

Gruß

Thomas

Danke erstmal an alle,

der Farbcode ist ermittelt, handelt sich um Timbergrün /Kalaharibeige G13/S74

Thema erledigt, Lösung gefunden

Dies ist eine optionale Schablone zur Spezifikation deines Fahrzeuges.
So kann dir möglicherweise schneller geholfen werden.
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Erstzulassung: 2000
Ausstattungsvariante: XLS /GLS
Karosserieform: SUV
Motorvariante: V6
Getriebevariante: Automatik

Hallo an euch,

kann jemand freundlicherweise anhand des angehängten Bildes den Farbcode bestimmen, das Original Typenschild ist leider nicht mehr vorhanden, es ist handelt sich hier um ein US-Import Fahrzeug, der hat hat seinerzeit nach der 21§ Abnahme ein deutsches Typenschild bekommen. Der hier ansässige Mitsu-Händler kann mir nicht weiterhelfen, da das Fahrzeug über die FIN hier in Deutschland leider bei Mitsu nicht gelistet ist.

Vielleicht kann mir ja jemand aus dem Forum helfen

LG Thomas

Hab noch mal ein paar Bilder hochgeladen

Hallo ihr lieben Forenbewohner,

ich heisse Thomas, 1964 Jahrgang, Wohnhaft in GE.

Seit 2 Wochen besitze ich einen Montero Sport Bj. 2000, 3L V6 Automatik mit 177 PS
zu dem ich mit Sicherheit die eine oder andere Frage an euch haben werde.

LG Thomas