Moin Leidensfreunde,
wie schützt ihr euren Colti vor dem erfrieren. Postet doch mal welche Mittel und Möglichkeiten ihr verwendet.
Konkret wie die Frontscheibe eisfrei bekommen?
Im Moment teste ich gerade das Zeug vom Marktkauf, Ergebnis = Schrott.
Falls jemand eine Scheibenabdeckung mit Alubeschichtung verwendet, welche passt da gut, denn der Colti hat ja diesen doofen Steg.
Hö, welcher Motor ist denn damit gemeint? Der 1,3l 95PS hat doch 1 Jahr oder 20Tkm, je nachdem was zuerst eintrifft.
ZitatOriginal von west29
Im übrigen hat der Colt (Z30 u. CZ3) einene Ölwechselintervall von 20.000 km oder alle 2 Jahre
So hab euch mal das Video hochgeladen, heute morgen bei frischen 3 Grad. Hab kein Gas gegeben, er rennt erst mal kurz auf 2000 rpm und fällt dann doch recht schnell ab auf 1500 rpm.
http://www.zippyvideos.com/5193537947554526/sn850484/
Schaut es bei euch auch so aus, vergleicht mal und postet eure Erfahrungen. Ich meine er macht es von Anfang an. Vielleicht doch normal, na mal abwarten.
Ich versuche mal ein Video aufzunehmen, wo man die LLDrehzahl bei kaltem Motor sehen kann und stell es mal ein. Dann wäre es nett, was die anderen 1,3l Fahrer dazu meinen.
Hi,
unser Colti wird fast nur in der Stadt (Kurzstrecke) bewegt. Mit dem Getriebe oder Motor haben wir keine Probleme. Die Gänge lassen sich wie bekannt ein wenig hakelig (stramm) einlegen. Folgende Kleinigkeiten sind uns bisher aufgefallen, die wir beim ersten Service ansprechen werden.
- klappern im Lenkrad, drückt man mittig dagegen ist es weg
- Fahrersitz Sitzhöhenverstellung verselbstständigt sich (Sitzhöhe geht alle paar Tage runter, nicht viel)
- fiependes Display (Austausch Glückssache)
- Leerlaufdrehzahl bei kaltem Motor zu Anfang bei um die 2000 rpm
Die LLDrehzahl bei kaltem Motor empfinde ich als zu hoch gewählt. Wenn man die auf etwa 1200 rpm einstellen könnte, kann ich mit leben (andere Hersteller mit EU4 Norm können das auch). An einer Ampel mit 1500 rpm nach ein paar Meter zu stehen find ich Mist. Auch ist die erhöhte Drehzahl für langsame Kurven nicht schön, da man den Fahrer nun zwingt in den nächst kürzeren Gang zu schalten sonst hält er alleine das Gas. Im warmen Zustand ist die gleiche Kurve bei einem höher eingelegtem Gang kein Problem.
Hi,
wollte mal fragen ob es möglich ist die originale Lenkradfernbedienung vom Motion Plus am Werksradio nachrüsten kann?
Welche Teile werden benötigt und was kostet der Spaß?
Gruß
