Beiträge von a8Killer

Ah ok damit hatt sich meine Frage schon beantwortet.

Ich hab auf eBay Kleinanzeigen nen Satz Xenonscheinwerfer gesehn... Also kommen die wohl aus Japan.
Dann kann ich mir schon denken das die hir in Deutschland eh nicht legal fahrbar sind.

Der 2,0l Turbo macht richtig laune und geht super. Sogar das orginale Fahrwerk is meiner Meinung nach schön straff und fährt sich auch in Kurven super. Da kommt schon Gocart feeling auf.
Das sind die orginalen 16" GS-T Felgen.
Sollte ich mir andere anschaffen behalte ich die auf jeden fall.
Auserdem hat da schon jemand Intresse dran die zu bekommen wenn ich sie abgeben würde.
Was ich suche ist sowas wie die Rota Torque. Aber Marke kann auch eine andere sein das Designe is wichtig.

Seit dem ich den Wagen besitze is schon einiges an Zeit verganzen und hirmit stelle ich ihn jetzt mal vor.

Eclipse Spyder GS-T
bj 98-99
Neues Verdeck hat er schon bekommen. Auserdem noch einen kompletten Service.
Fährt sich super und hat satte Leistung.

Mal schau wann ich mit andere Felgen zulege.
Bis jetzt bin ich voll zufrieden mit dem Gocart.

Hi, hab seit einiger Zeit schon den selben Fehler. (Service Engine Soon)
Aber dazu kommt bei mir noch der hir:

P1105 Benzin-Fr.
P0120 Drosselkl.

Also der erste is das Magnetventiel und die Unterdruckschläuche.
kann mir jemand was genaueres zum anderen Fehler sagen?
Bein meinem Händler konnte es zwar ausgelesen und zurückgesetzt werden aber genauere Infos konnte er mir nicht sagen.
" Da muss ich mich mal schlaumachen was das bedeutet"....

Fahrzeug is komplett Serie. (GS-T)

Verdammt!!! Zu spät. Die Petition is schon geschlossen.

Das währe echt ne geile Sache. Quasi ne Rennstrecke vor der Tür zu haben.
Am Fliegerhorst in Penzing bin ich in 5-10 min.
Mal schaun was rauskommt.

Bei den Umbauten wurden mir in die Front so kleine LEDs eingebaut. Als Standlicht. Gefällt mir nicht.
Wie haben die das bei euch gelöst? (An alle US Eclipse fahrer da drausen)
Genauso wie die orginalen Rückfahrscheinwerfer zu Blinkern umgebaut wurden.
Gefällt mir auch nicht. Dazu wurde mir nur gesagt das muss so sein da die Blinker nicht rot blinken dürfen in Deutschland.
Weiter wurde mir unter der Heckschürze eine LED leiste angebaut die in zwei hälfen unterteilt ist. (links Nebel und rechts Rückfahrlicht)
Ist jezt auch nicht so mein Geschmack.
Ein paar Vergleichsbilder währen ganz schön.
Wenn jemand ein paar Tipps oder andere gute Anregungen dazu hatt immer her damit.

Hey, jetzt da ich endlich wieder Mitsubishi fahre wollte ich mal fragen ob hir noch jemand lebt?
Giebz in nächster Zeit hir in der Gegend was?

Gestern spät Abends bin ich endlich mit meinem Schatz daheim angekommen.

Endlich wieder Mitsubishi fahren!

Solange ich noch auf mein neues Eclipse Spyder Schätzchen warten muss wollte ich mal mein Winterauto vorstellen.
Eigentlich sollte er auch nur im Winter laufen aber da ich meinen Eclipse nicht im Alltag fahren will hab ich mich doch für ein Ganzjährliche nutzung entschieden.

So noch ein paar Daten:

BMW 523i
Bj.98
170 PS

Leuft schön ruhig und is für sein Alter verdammt gut Ausgestattet.
Sitzheizung, Elektrische Sizverstellung mit memo funktion, Einparkhilfe hinten, Automatisch absenkender Beifahrerspiegel, Klima mit Zohnenregelung.
Von unten schaut er noch fast wie neu aus. Der Vorbesitzer hatt ziemlich was investiert vor dem verkauf.
Vor kurzem noch die Sommerschuhe draufgemacht und der Sommer kann kommen.
Sind hir auch noch BMW Fahrer anwesend? Wenn ja hätte ich da ein paar Fragen.
Wenn der Eclipse da ist giebz von dem natürlich auch sofort Bilder.

Update:

Seit Donnerstag ist es amtlich der Wagen gehört mir.

Jetzt noch die Formalitäten klähren und Importieren. Dann kann der Sommer kommen.

Ah das bringt mich doch schon mal etwas vorran.

Wegen dem top boot cover:
Ich hab mit dem Verkäufer telefoniert und er sagt mir das das Orginal dabei sei und nur beiseitegelegt war.
Also wieder ein Positiver Punkt.
Hir habe ich auch noch zwei Fotos vom Händer bekommen:

Hoffentlich bekomm ich Morgen die Zusage das alles Past.

Hey, ich bin gerade dabei mir einen Spyder GS-T zu kaufen und habe dazu ein paar Fragen.

Erstmal ein paar Daten:

Bj. 1999
Farbe: rot
Getriebe: 5 Gang Manuell
Ausstattung: Beiges leder, Vollausstattung,
Zustand: Gepflegter Originalzustand, Erstbesitz, rostfrei,

Da ich noch keine Erfahrung mit dem Eclipse Spyder habe bin ich erstmal auf die Suche gegangen.
Nach einiger Zeit musste ich feststellen das es ziemlich schwer sein kann für dieses Auto an Ersatzteile zu kommen.
Speziell was das Verdeck angeht.
Hatt da jemand schon Erfahrung mit gesammelt? Oder irgendwelche guten Seiten gefunden für Ersatzteile?
Ich rede hir von einem Teil im ganz speziellen und das ist die Abdeckung für das offene Verdeck. (top boot cover)
Das zu finden geschweige denn zu kaufen ist fast unmöglich.
Auserdem würde ich gerne die weißen Begrenzungsleuchten vorne haben.
Es würde mich auch intressieren was denn bei einer Zulassung alles an Teilen umgerüstet werdem muss.

PS: Drückt mir die Daumen das alles gut läuft und ich den Wagen bekomme.
Noch ist das nicht in trockenen Tüchern.
Wenn es soweit ist kann ich auch ein paar Bilder reinstellen.

@ schreckus:

Wenn ich mich nicht irre dann wohnt Gnom nicht mal 10 km weck von mir.

Zitat von TwinTurboV6

Der VR-4 hat immer ne 240er Kupplung drin gehabt.

Die 225er war beim V6 Sauger Allrad (25ST) verbaut - wie auch bei den deutschen V6 FWD. Da der V6 Sauger Allrad auch mit Chassis "EC5W" anfängt, taucht die Kupplung entsprechend im ASA auf.

Ansonsten ist das MT nicht anders zu warten als die FWD Handschalter (öltechnisch). Hoffe das hilft erstmal.

VR-4 Type V und Type S:
- Type V (erst ab Facelift) ohne AYC / Fender Flares / HC Tacho / TCL
- Type S hatte vor FaceLift immer TCL und ASC, nach FaceLift optional
- beide Varianten gab es als MT oder AT

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Danke für die detaillierte Bescheibung.
Hat mir sehr geholfen.

Na ja... hast ja recht. Bis Berlin fahr ich in einem Rutsch durch.

Das werd ich machen. Wie alt das Getriebeöl ist kann ich nicht mehr nachvollziehen.
Aber ich vermute mal das es schon zu alt ist...

Wenn du Zeit hast komme ich gerne mal vorbei.
Wollte dich und Atomgnom sowieso mal kennenlernen.

Zitat von Dave23

Ich habe einen Type-V mit manueller Schaltung Bj2001

Ich dachte das der Type-V die Automatik variante des VR4 ist? Was ist dann der Unterschied zwischen Typ-S und V?

Zitat von schreckus

http://www.partsbase.org/mitsubishi/gala…clutch-release/

20510 MD748527 DISC, CLUTCH. Period: 1996.07.1-1998.07.3; Part Spec: 240; Size: 240 01

Aber bitte nochmal prüfen - konnte deine Ausstattung nur raten

grüße schreckus

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Das schaut schon seht gut aus.
Was meintest du mit "Ausstattung"?
Wie ich schon sagte ich hab bei Camskill schon geschaut aber wusste nicht welche von beiden is nehmen sollte.
Wenn ich das jezt richtig sehe brauch ich die 240mm.
Auserdem hab ich mir auch die Seite von Teske angeschaut. Sehr intressante sachen sind da zu sehn.
Das einzige Manko daran ist das die meisten Tuning Firmen zu weit weck sind.
Kennt denn jemand eine hir in Bayern die auf Mitsubishi spezialisiert ist?
Auserdem sollte ich die Kupplung dann überhaupt bei Camskill kaufen oder ist es besser die bei Teske zu bestellen?
Danke für das Angebot mir die Kupplung mitzubrigne schreckus.
Das Problem ist das ich die Kuppung möglichst bald brauche.
Mitlerweile geht wenn es kalt ist weder der erste noch der zweite Gang ohne weiteres rein.
Deswegen bräuchte ich die möglichst schnell.

Zitat von Dave23

Huhu,

ich habe bei meinem VR4 eine 240mm Kupplungsscheibe verbaut.

Ist deiner auch ein Typ-S mit Manueller Schaltung?
Wenn ja dann kann ich wohl davon ausgehen das meiner ebenfalls die 240mm hat.
Aber warum giebt es dann noch eine 225mm?!?!
Wird die dann im Typ-V Automatik verwendet?

Erstzulassung: 2002 (Motor/Getriebe 1997)
Karosserieform: Limo
Motorvariante: VR4 6a13tt
Getriebevariante: Typ-S Manuell

Hi Leute.
Meine Problem besteht darin das ich mir bei Camskill eine neue Kupplung bestellen wollte.
Da giebt es zwei zur Auswahl:

Eine mit 225mm und 240mm
Die Bezeichnung an der Motorhaube war 6a13 aber da kommt bei Google auch der normale v6.
Daher weis ich nicht ob der Vorbesitzer das alte Typenschild drangelassen hat oder ob er das vom Tauschmotor ist .
Ansonsten fällt mir nichts ein woran ich sehen kann welche ich denn jetzt verbaut habe...

Eventunell stell ich mich auch einfach wieder nur mal blöd an...
Währe nett wenn mir dabei jemand weiterhelfen könnte.

Hab grad nachgeschaut.
Leider sind die 3 untersten nur Halter für Ersatzsicherungen.
Da gehen keine Kontackte weck.

Zitat von Stampete

Geht deine Heckscheibenheizung? Normalerweise ist diese Zusatzsicherung für die Spiegelheizung nicht so wirklich vorhanden.

Ja die Heckscheibenheizung geht. Wie meinst du das die Zusatzsicherung ist normalerweise nicht "so" vorhanden?
Die Spiegel sind beheizbar und auch bereits angeschlosssen.
Aber wie du auf dem Foto sehen kannst Fehlt eben dieser schwarze Kasten am Sicherungsblock.
Meine Frage ist jetzt wenn der fehlt wo soll ich am besten anfangen zu suchen.
Ab wo könnte dann eben das Kabel fehlen.

Wenn der Schalte und alles andere geht aber nur die Beleuchtung nicht kann es auch sein das das Lämpchen keinen Saft bekommt?
(Stromzufuhr unterbrochen)