Beiträge von Onkel Alex

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  • Der Galant EA0 Laufleistungsthread

    [table='Nr., User, Ausführung, Laufleistung, Update, Bemerkung']
    1[*] Jure [*] Limo V6 [*] 228.000 km [*] 07.10.13 [*] frische Hydros, Schnurrt wie ein Kätzchen... [*]
    2[*] Timme [*] Limo 2,0 [*] 165.700 km [*] 09.02.12 [*] keine großen Probleme bisher [*]
    3[*] Peter_V6 [*]98er Limo V6 MT [*] 168.129 km [*] 07.11.13 [*] fährt und fährt und pferd und rostet [*]
    4[*] Tom4481 [*] Kombi V6 [*] 224.500 km [*] 09.02.12 [*] klappert n bischen aber löppt [*]
    5[*] rotpickel [*] Kombi GDI [*] 199.687 km [*] 09.02.12 [*] Keine Probleme [*]
    6[*] Johnny75 [*] Kombi V6 [*] 189.278 km [*] 09.02.12 [*]auf der Zielgeraden... [*]
    7[*] Tschippi [*] Limo V6 AT [*] 123.xxx km 168.xxx km [*] 09.02.12 08.08.13 [*]Wandlerschaden, sonst nix [*]
    8[*] happy16v [*] Limo 2,0 [*] 260.370 km [*] 09.02.12 [*] paar macken aber läuft [*]
    9[*] Lonewolfe [*] Kombi V6 AT [*] 122.349 km [*] 09.02.12 [*] läuft super Fahrzeug steht zum Verkauf [*]
    10[*] CossiTD [*] Limo V6 [*] 145.427 km [*] 09.07.12 [*]Kupplungswechsel [*]
    11[*] Wuestenfux [*]Kombi V6 AT [*] 181.540 km [*] 10.02.12 [*] Läuft [*]
    12[*] Binia [*] Kombi GDI [*] 150.357 km [*] 10.02.12 [*] vorne klappert etwas ¿ [*]
    13[*] Galante_V6 [*] Kombi V6 [*] 278.000 km [*] 10.02.12 [*] Kleinigkeiten erneuert, aber er fährt [*]
    14[*] Psycho Mantis [*] Kombi V6 AT Tiptronic [*] 250.400 km [*] 10.02.12 [*] schnurrt wie ein Kätzchen [*]
    15[*] irr-galant [*] Kombi V6 [*] 230.000 km [*] 13.02.12 [*] Ausrücklager, Motor schnurrt. [*]
    16[*] The-Tommy [*] Limo GDI [*] 151.211 km [*] 15.02.12 [*] macht brum brum und tut tut [*]
    17[*] DwKing [*] Limo V6 AT [*] 157.000 km [*] 15.02.12 [*] Nichts Nennwertes [*]
    18[*] *GDI* [*] Kombi GDI MT [*] 118.000 km [*] 05.10.12 [*] so langsam die ersten Altersweh-wehchen... [*]
    19[*] Axel [*] 97er Kombi V6 [*] 345.000 km [*] 08.06.13 [*]- [*]
    20[*] Raytorian [*] 97er V6 AT [*] 93.000 km [*] 26.02.12 [*] Kleinkram, sonst alles ok [*]
    21[*] Schnieder [*] 03er Limo V6 MT Avance [*] 66.650 km [*] 03.12.13 [*] Nu is er 10 und läuft Top! [*]
    22[*] Galli [*] 98er Limo V6 AT WE [*] 121.876 km [*] 26.02.12 [*] Quietscht etwas am Fahrwerk, sonst alles supi. [*]
    23[*]
    rolex [*] 99er Kombi V6 MT weinrot [*] 246.786 km [*] 13.12.12 [*] bei
    212tkm Getriebe überholt nun hydros fällig, Stoßdämpfer vorne ölen, ESD
    & Flexrohr das erste mal gewechselt :gut [*]
    24[*] DeTox [*] Kombi 2,0 [*] 217.200 km [*] 02.03.12 [*] Hydros klappern, sonst noch fit! [*]
    25[*]
    blackslash [*] Limo 2,0 [*] 149.XXX km [*] 03.03.12 [*] Radlager vorne,
    leichter Rost hinten... schnurrt vor sich hin=) [*]
    26[*] TBGALLANTI [*] Kombi GDI AT [*] 134.000 km [*] 11.03.12 [*] Zahnriemen gerade erneuert.Läuft super. [*]
    27[*] Eagle [*] 99er Kombi V6 Rot [*]178.000 km [*] 12.03.12 [*] Mein Baby :herz [*]
    28[*] Eagle [*] 97er Kombi V6 Siber [*] 203.500 km [*] 12.03.12 [*]TÜV ohne Beanstandung bekommen. :7 [*]
    29[*]
    Madde85 [*] 02er Kombi V6 [*]172.000 km [*] 13.03.12 [*] letztes Jahr
    2.600 Euro in Verschleißteile investiert. Motor + Karosserie tip top [*]
    30[*] TopGalant [*] Limo 2,0 GLS [*] 209.000 km [*] 08.10.12 [*] Verkauft, geht ins Ausland :win5 [*]
    31[*] suki [*] 01er Limo V6 Avance [*] 140.000 km [*] 08.04.12 [*] Zu wenig Probleme :rolleyes , werd mein Bastelhobby wohl aufgeben müssen :lool [*]
    32[*]
    darogu76 [*] 99er Kombi GDI AT [*] 167.000 km [*] 08.04.12 [*] leichter
    Rost, gerade Motor gewechselt 110.000km da Zahnriemenriss, geht ganz
    gut :richtig [*]
    33[*] Darkskull92 [*]96er 2,0 E50 [*] 149.126 km [*] 09.04.12 [*] Fährt super, leichter Rost an Radlauf, sonst ohne Probleme :TT [*]
    34[*]
    leinat [*] 97er Limo 2,0 GLS [*] 207,000 km [*] 10.04.12 [*]völlig
    klaglos, bissl Rost, nix weltbewegendes...Ansonsten ganz
    normale Wartung... [*]
    35[*] Cool [*] Kombi V6 [*]279.000 km [*] 27.11.13 [*] das war der Galant von meinem Vater :gut verkauft an PommesRW [*]
    36[*] Cool [*] 00er Limo V6 [*] 172.000 km [*] 17.09.13 [*]das war mein eigener :nick , bei ca. 140.000 LPG-Gasanlage von KME eingebaut, Fahrzeug ist verkauft an Dieter52H [*]
    37[*] Eduard [*] Kombi V6 AT [*] 148.000 km [*] 13.04.12 [*] wird nur Langstrecke gefahren [*]
    38[*] sunnytoeter [*] 02er Limo V6 Avance [*] 180.000 km [*] 16.04.12 [*] Rostfrei & HU/AU wieder ohne Maengel :win5 [*]
    39[*]
    soleria [*] 00er Kombi 2,0 [*] 250.000 km [*] 15.03.13 [*]Kriegt sein
    Öl und läuft, Hydros, Koppelstange klappern immer noch :K [*]
    40[*] Kai Zen [*] 99er Limo V6 AT SE [*] 82.000 km [*] 08.05.12 [*] Kennt erst seit meiner Herrschaft (01.01.12)eine Garage von
    Innen [*]
    41[*]
    Onkel Alex [*] 02er Kombi 2,0 Elegance [*] 205.000 km [*] 08.09.13 [*] bei 40tk Umbau auf LPG - kaum Probleme, Motor klackerte (Umlenkrollen!!), Bremsenprobleme, Riemenscheibe, Radlager usw.; wurde dreimal von hinten gebummst :X, letzterer war der Todesstoss - direkt nach der Inspektion ;( [*]
    42[*] akaCLINT [*] 01er Kombi AT Avance LPG[*] 228.288 km [*] 09.06.12 [*] braucht etwas Arbeit... [*]
    43[*]
    Kheldour [*] 97er Kombi V6 [*] 202.000 km [*] 25.06.12 [*] Rost an
    beiden hinteren Radläufen, Korrosion am Unterboden, Tank irgendwo leicht
    undicht, Motorhaubenschloss geht nicht immer zu [*]
    44[*] Coltracer [*] 02er Kombi V6 AT Elegance [*] 128.000 km [*] 26.06.12 [*]frisch gekauft und glücklich :nick [*]
    45[*]
    King-Yakooza [*] 97er Limo V6 MT GLS weiß[*] 227.003 km[*] 27.06.12 [*]
    Läuft gut, div. Teile neu, Rost an den Radläufen, Motorhaube Motorraum
    und Holmen [*]
    46[*] King-Yakooza [*] 00er Kombi V6 AT [*] 134.658 km
    [*] 27.06.12 [*] läuft wunderbar, kein Rost, Defekte: Radlager VR,
    Türschloss/Stellmotor VR [*]
    47[*] 97galantV6 [*] 97er Limo V6 [*]
    309.000 km [*] 15.11.12 [*] bis auf die leicht angerostete Radläufe an
    der HA keine Probleme, Spurstangenkopf links leicht erhöhtes Spiel [*]
    48[*] CRX-Jay [*] 96er Kombi V6 [*] 442.845 km [*] 20.07.12 [*] 1.Motor, 3. Getriebe, Gasanlage, Hydros klappern, Rost Radläufe - verschrottet wegen Heckschaden :( [*]
    49[*]
    CRX-Jay [*] 00er Limo V6 Avance [*] 225.000 km [*] 20.07.12 [*]2.
    Motor, 2. Getriebe (überholt), 2.Kupplung, Gasanlage, etwas Rost an den
    Radläufen bei 150 Tkm [*]
    50[*] adam [*] 99er Limo GDI [*] 150.000 km [*] 20.07.12 [*] diverse Verschleißteile, Rost, nix gravierendes [*]
    51[*]
    Galantvadda [*] 98er Limo V6 [*] 200.150 km [*] 22.07.12 [*] Morgen
    wird die Kupplung mal erneuert, aber sonst gut in Schuß [*]
    52[*] Dietmar [*] 97er Limo 2,0 GLS [*] 90.000 km [*] 30.08.12 [*] keine Probleme bisher, Servicegepflegt [*]
    53[*]
    Diesel65 [*] 01er Kombi TD [*]285.050 km [*] 04.10.12 [*] Motor und
    Getriebe generalüberholt. Rost die nächsten Jahre kein Thema, da
    Unterbodenschutzund Hohlraumkonservierung komplett neu... [*]
    54[*]
    gse97 [*] 98er SE [*] 220.000km / 160.000 km [*] 02.10.12 [*] Die
    meisten Verschleißteile 160.000km, der Rest 220.000km und Rost Probleme
    [*]
    55[*] Motokram [*] 00er GDI SE [*] 111.098 km [*] 31.10.12 [*] Alles i.O. bis auf kleine Roststellen an den hinteren
    Radläufen [*]
    56[*] daniel4280 [*] 99er Kombi GDI [*] 187.000 km [*] 03.11.12 [*] 2011 Geblastert,Kupplung und Zahnriemen Neu,Getriebe
    überhohlt :nick 2012 KW-Riemenscheibe getauscht. Leichter Rost an den Radläufen Hinten,wird beseitigt :Sd [*]
    57[*]Th3rm4lT4k3[*]
    00er Kombi 2,0 Elegance [*] 160.189 km [*] 07.08.13 [*] einmal
    Keilriemen LiMa AB gerissen, aber sonst keinerlei Probleme :fahren [*]
    58[*]EA0-Rob[*]
    02er Kombi V6 Elegance [*] 145.000 km [*] 13.03.13 [*] Zuverlässig,
    sehr günstig im Verbrauch, aber in 5 Jahren und 115Tkm viel lästiger
    Kleinkram: Klimakompressor nach ca. 90 TKM getauscht; Motor schwitzt
    leicht [*]
    59[*] Freu1366 [*] 97er 2,0 Kombi [*] 254.732 km [*] 13.03.13 [*] leider schwächelt das Getriebe nun. Aber sonst läuft er wie
    ne Eins [*]
    60[*]
    ronny-a150 [*] 00er Kombi V6 [*] 345.798 km [*] 24.03.13 [*] Er läuft
    und läuft, LPG-Gasanlage, keine Probleme mit dem Motor, ganz frischen
    TÜV bekommen :) [*]
    61[*] Stiflers Mom [*]97er 2,0 [*]239.000 km[*]26.02.13[*] nach Autounfall Totalschaden ->verschrottet [*]
    62[*] Stiflers Mom [*] 00er Limo 2,0 [*] 206.000 km [*] 15.04.13 [*] Alles top! [*]
    63[*] swiss_diamonds [*] 99er Limo V6 [*] 404.000km [*] 19.09.13 [*] hat ausgedient RIP enorme karies laider... :oh_man [*]
    64[*] Gollum [*] 2,0 [*] 428.000km [*] 07.11.13 [*] und läuft und läuft 250000Km davon mit LPG [*]
    65[*]
    Galant2500 [*] 02er Limo V6 AT Avance [*] 74.000km [*] 23.11.13 [*] EZ-
    04.06.2002. Gekauft- 10.10.2013 . Noch kein Rost. Neuwertig.
    Garagenfahrzeug. Nur im Sommer gefahren. :gut [*]
    66[*] ROBWORK [*] Kombi GDI [*] 380.000km [*] 27.11.13 [*] wird das letzte jahr dank Rost :sark [*]
    67[*]
    Galant2500 [*] 99er Limo V6 [*] 170.010 km [*] 03.12.13 [*] Bis zum
    letzten Atemzug gehalten. Antriebswelle kaputt, komplett durchgerostet.
    Motor / Getriebe waren nocht TOP. [*]
    68[*] Chilla599 [*] 02er Limo V6 [*] 167.340 km [*] 18.12.13 [*] Noch ein paar Baustellen am Auto aber ein großteil ist gemacht hoffe ich :P ansonsten TOP !! läuft [*]
    69[*]-[*]-[*]-[*]-[*]- [*]
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    [/table]

  • Klimaproblem!

    Moin Leute,


    ich klinke mich hier mal mit ein.
    Gestern ist mir aufgefallen, dass meine Klimaanlage wohl undicht ist und leicht blubbert. An der Leitung (Trockner in Richtung Spritzwand) bzw. deren Oberseite der Verschraubung von kommen kleine Bläschen. Siehe Foto im Anhang.


    Siehe ich es richtig, dass hier die Leitung ausgetauscht werden muss?
    Wäre dann wohl auch dieses 200€-Teil?
    Ist es sinnvoll den Trockner mit zu tauschen?


    Falls GalanteV6 mitliesst: Hast du noch so eine?
    ...für den Fall der Fälle...


    Danke & Gruss
    Alex

  • Bremsverschleißanzeige Galant EA0

    Habe heute den Ring bei mir wechseln lassen.
    Der alte Ring war so stark von Rost unterwandert, dass er um gut 5mm gespreizt war.
    Nach dem Entrosten kam etwas Brunox Epoxy als Rostschutz drauf, Ring drüber und gut. Das 35€-Teil von eBay hat übrigens genau gepasst.
    Arbeitszeit müssten so 2-3 Stunden gewesen sein (inkl. Ölwanne tauschen waren es insgesamt 5Stunden).
    Also allemal günstiger als ne neue Antriebswelle. ;)


    Mir kommt es sogar so vor, als wäre auch das Lenkradflattern bei 120-140km/h nun merklich geringer. :gut

  • Bremsverschleißanzeige Galant EA0

    Hat man dir wenigstens den genauen Fehler gesagt? Kurzschluss oder Offener Stromkreis?
    In der Werkstattanleitung steht, wie du am Stecker des Steuergeräts die Sensoren nachmisst (zumindest den Widerstand kannst du prüfen). Evtl. findest du dabei ja etwas raus.


    Edit: Kann mir keiner sagen ob der Ring der richtige ist?

  • Bremsverschleißanzeige Galant EA0

    Willkommen in Club, habe das gleiche Problem.
    Ich werd den Ring die Tage tauschen lassen, nur muss ich erst einmal einen bestellen...


    Momentan gibt es auch welche bei eBay, aber da kann man sich ja nie so sicher sein, ob es auch der Richtige ist. Der Preis ist jedenfalls Top.
    Hat jemand die Abmessungen und die Anzahl der Zähne parat?
    Angabe in den Angeboten:

    • Innendurchmesser: 65,9 mm
    • Breite: 8,2 mm
    • Zähnezahl ABS-Ring: 43


    Passt der?


    Gruss
    Alex


    Edit: Preis für ABS-Sensor liegt so bei 150€ und mit Einbau bei um die 200€. Aber es lohnt sich verschiedene Händler zu fragen, die Teilepreise schwanken (gerade erst bei der Ölwanne gemerkt - 40€ Preisunterschied :gugg )...

  • Der Galant EA0 Laufleistungsthread

  • ABS-Leuchte geht ständig an...

    Hallo Leute,


    ich buddele mal diese Leiche aus, da ich das gleiche Problem habe...
    Ab und zu, in Kurven oder oder auf langen Geraden bei bestimmten Geschwindigkeiten geht meine ABS-Leuchte an, oder beim Bremsen regelt sofort das ABS los - sehr nervig.
    Laut Werkstatt gibts den Fehlerspeichereintrag "Radsensor vorne links Kurzschluss". Sie wollten mir natürlich gleich nen neuen Sensor andrehen.
    Heute habe ich mich aber erst einmal unters Auto gelegt und: ABS-Ring ist gesprungen (2-3mm Luftspalt). Ich schätze mal, weil er von Rost unterwandert ist.


    Aufgrund des Rosts würde ich den Ring alleine nur ungern tauschen. Das wäre nur eine Frage der Zeit, bis der Rost ihn wieder sprengt.


    Die komplette Antriebswelle zu tauschen halte ich aber auch für übertrieben und bei den Mitsubishi-Preisen für überteuert...
    Im Zubehör gibts ja den Kopf einzeln: http://www.ebay.de/itm/Gelenks…teile&hash=item3cbf51ab10


    Jetzt zu meiner Frage: Ist es problematisch den Kopf vom Rest zu trennen?
    In der Werkstattanleitung ist das je nicht beschrieben.



    Danke!


    Alex

  • Führungen des Bremssattels ausgeschlagen?

    Das Klappern hatte ich auch ne Lange Zeit. Hatte mir irgendwann EBC GreenStuff Bremsbeläge gekauft, die waren aber minimal zu gross (gingen erst garnicht in die Führungsbleche rein), daher hab ich die schlecht ausgestanzten Kanten etwas abgefeilt. Das war dann aber leider zuviel und die Führungsbleche hatten zu wenig Spannung.
    Bei jedem grösseren Schlagloch oder vor/zurückfahren und bremsen gab es ein ein gut hörbares "Klack". Ich hab dann die Bleche etwas verbogen, so dass sie die Beläge straffer halten und weg war es!



    Da auch das Thema Führungs/Sicherungsbolzen angesprochen wurde, klinke ich mich hier mal ein:
    Meine an der VA haben z.T. leider leicht Rost angesetzt und der kommt immer wieder, daher möchte ich sie austauschen.
    Im Internet kann ich aber nur eine Variante für den Galant EA0 finden: Metzger Z 1424X (den Satz aus 2 Bolzen und Gummies gibts ab ~23€), aber die passen natürlich nicht.
    Für meinen (7101/275) finde ich garkeine...
    Gibt es welche aus dem Zubehör oder muss ich zum Händler dackeln?

  • Zimmermann Bremsscheiben Problem

    In erster Linie gehts mal um die Form. Deswegen: siehe Bild.


    Mit den Roten kannst du die Scheiben schon recht bald in die Tonne kloppen.
    Hol dir wieder Schwarze (in der passenden Ausführung...), dann hast du die besten Chancen.

  • Zimmermann Bremsscheiben Problem

    Super... :gut
    Bei mir wars genau anders herum. Ich hab genau DIESE gebraucht, aber die bekommen, die du hier gebraucht hättest... :lol


    Mit den Zimmermännern würde ich auch nichts anderes fahren als Standardbeläge.
    Meine hatten sich selbst mit denen verzogen... :K



    Wegen der Belagsform/Teilenummer:
    Welche Bremsbeläge? Seite 3, Beitrag von LI212

  • Zimmermann Bremsscheiben Problem

    300km, 500km... Im Grunde sagt das ja NICHTS aus.
    Ich kann 500km Autobahn fahren und Scheiben und Beläge sind wie neu, oder ich kann 50km über die Autobahn fahren und beides ist eingefahren - oder bereits kaputtgefahren :spin.


    ...sich um 200km zu kloppen ist also ziemlich unnötig. :brav

  • Kupferpaste - Bremse?

    Böse Zungen könnten behaupten, dass manche Werkstätten nur deshalb kein Trennmittel zwischen Scheibe und Narbe tun, damit sie nen Grund haben beim Scheibenwechsel auch gleich die Narbe mit zu tauschen. -> Weils einfach zu schlimm zusammengerostet ist. :!


    Ob zusammengerotet oder kaltverschweisst (was wenn überhaupt nur partiell wäre), wird sicher keinen grossen Unterschied machen. Meine ersten, trocken verbauten Scheiben gingen auch nicht ohne Gewalt runter...


    Bzgl. dem "lässt sich nicht gleichmässig verteilen": Das verteilt sich von alleine, wenn du die Radmuttern anziehst. Was zuviel ist fliegt bei der Fahrt durch die Fliehkraft weg (landet im Kühlschlitz der Scheibe - nicht auf der Reibfläche), und verdampft bei der nächsten starken Bremsung.



    Dass das Problem bei Kupfer und Alu verstärkt auftritt, mag sein. Aber Wo bitte sind beim Galant Alu-Teile? An der Bremse ist doch alles Eisen... und wo liegt Fe in der Spannungsreihe? 0,36V => da passiert nix.

  • Kupferpaste - Bremse?

    Kupferpaste und Alu (Felgen) vertragen sich nicht.
    Ein anderer, gerne genannter Grund ist der ABS-Sensor, wobei das m.M.n. quatsch ist. Kupfer ist nicht ferromagnetisch. Selbst wenn es das wäre, bei dem ganzen Eisen drumherum fiele es nicht ins Gewischt. Und wenn der Impulsnehmer nicht eh schon defekt ist, kommt auch nichts rein.


    An der Trommelbremse nehme ich immer Kupferpaste.
    Aussen wegen der Felgen Plastilube (das ist die gesuchte Alternative). ;)

  • Kleiner Unfallschaden - Höhe des Wertverlusts?

    Der Gutachter der Versicherung hat Fotos bekommen, jetzt gehts mir um eine zweite Meinung bzgl. der Höhe, damit ich Pi mal Daumen abwägen kann, ob das mögliche Angebot in Ordnung geht.


    Ich habe nie behauptet, dass ich den Schaden nicht geltend machen will. Genau im Gegenteil und darum gehts hier auch... :U


    Was ich sonst noch alles machen könnte weiss ich selbst, aber ich hab weder die Zeit dafür noch die Lust darauf.

  • Kleiner Unfallschaden - Höhe des Wertverlusts?

    Die Werkstatt hat es auf dem ersten KVA nicht für nötig gehalten. Keine Ahnung wieso. Ich hab auch keine Lust schon wieder hinzurennen.


    Genau das Problem mit der MWST will ich umgehen, weil ich die Stosstange an sich ja reparieren lassen werde.
    Es geht mir jetzt nur um den anteiligen Blechschaden.


    So und jetzt genug mit dem Geplänkel. Eine Antwort auf meine Frage hätte ich gerne!