Beiträge von hicks

Bei mir damals das gleiche Problem. War letztendlich der Zündtransitor. 5 Min. Arbeit und Sigi lief wieder.

Zitat von Grdonal

....und das Basteln ging weiter....

Das habe ich jetzt, nach 20 Jahren, hinter mir

Habe ich nocht nicht so ganz rausgefunden - aber ich lerne

Zitat von Galante V6

OH HA na,hoffentlich bist Du nicht UNGLÜCKLICH ? !

Hoffe ich auch . Gerade Räder gewechselt und geflucht. Das Teil hat eine Reifendrucküberwachung. Muss man also die Sensoren kalibrieren. Einziger Vorteil: der Reifendruck wird exakt ( 2 Stellen nach dem Komma ) angezeigt. Mit dem Sigma hatte ich so einen Zirkus nicht.

Ich hoffe nur, dass ich irgendwann mit allem umgehen kann. 1000 Schalter, Knöpfe und Menus. Wie man alle einstellen kann, weiss ich immer noch nicht (Fahren kann ich zumindestens damit). Da war der Sigma, mit den wenigen Schaltern Pflegeleichter.

Der Neue hat auch eine Standheizung verbaut. Die Bedienung und Programmierung ist mir aber auch noch rätselhaft. Aber das hat noch bis zum näschsten Winter Zeit.

Dann piepst er wie ein Blöder, wenn ich nur in die Garage reinfahre

Naja, ich bleibe ja dem Forum hier erhalten und werde weiter berichten (wenn ich wieder Sigma fahre )

Zitat von Gugga

Sehr schade. Wurde er zum Schlachten geholt oder baut ihn der Käufer wieder auf?

Der Käufer baut ihn wieder auf. Er hat schon einen defekten Sigma bei sich stehen. Den wird er ausschlachten und meinen wieder aufbauen. Ist ein super Typ: 78 Jahre alt , selbständig und extra einen Raum angemietet, um am Sigma zu basteln. Man sieht: Alter schützt vor Torrheit nicht

Zitat von uxlu90

wie war das auch einfach ausgegangen oder wollte der gar nicht mehr?

Ist während der Fahrt ausgegangen und liess sich nicht mehr starten.

(passierte mir auf einer Bergstercke im hintersten Tal - war lustig.)

So, habe meinen Sigi heute verkauft. Eine 20-jährige Sigma-Ära ist vorbei.

Sigma=basteln und schrauben. Dazu habe ich leider keine Zeit mehr.

Ich hoffe, dass ich in einer Woche nicht heulen werde. Ich war immerhin 20 Jahre mit meinem Sigma verheiratet.

Für Peter ist es zu weit. Sind 630km

Mitsubishi

Mitsubishi

suchen.mobile.de

.

Du bist verrückt .

Also, am Sigma muss an einem Federteller noch etwas geschweisst werden.

Der vordere Stossdämpfer ist heute gekommen - werde ihn halt wieder zurücksenden.

Als wir bei meinem Schrauber den Sigma auf der Bühne hatten, bemerkten wir, dass ein Bolzen von Abgaskrümmer abgebrochen ist ( TÜV hat es nicht gesehen).

Und das bedeutet nun, Abschied vom Sigma zu nehmen. Ich habe definitiv keine Zeit mehr zum basteln. Durch die Basteleien die letzten Tage hänge ich schon mit meiner Arbeit hinterher.

Der Peter-V6 wollte den Sigma schon holen. Aber von ihm sind es über 600km.

Woher kommst Du?

Zitat von Grdonal

Und wo wohnst du?

77723

Zitat von Grdonal

Leg die Teile mal etwas aus und mach ein paar Fotos. Eventuell wäre da was interessantes dabei....du kannst mir das dann gerne per PN zuschicken..

Was ist mit dem Sigma?

Ich bin gerade dabei dem Sigma ein überarbeitetes Lenkgetriebe zu verpassen.

Und ich hab auch 4 Kisten und ein Schrank voller Teile. Die werde je nach Lust und Laune aufarbeiten und schön lagern.

... da reicht mir der Keller nicht. Habe heute festgestellt, dass ich auch noch Scheiben habe. Müsste Heckscheibe und Seitenscheiben sein (Sind in Noppenfolie verpackt). Dann noch einen Frontfrill und ede Menge Türdichtungen. Auf jedenfall Drosselklappeneinheit, Servopumpe, Klimakompressor, Lichtmaschine, Bremskraftverstärker, ein Spiegel, Leuchten, Türmechanik mit Gestänge, Kat, Antriebswelle, Steuerungen, Lüftergebläse. Müsste noch mal schauen evtl. auch noch einen Kühler. Könnte fast einen Sigma daraus basteln

Willst Du ihn zum ausschlachten oder zum Herrichten?

Derjenige, der ihn nimmt, bekommt noch Kistenweise Teile dazugepackt. Ich werde die Teile nicht mehr brauchen

Lies die Beschreibung. Ist schon noch etwas daran zu machen. Nicht mehr viel.

Nach 20 Jahren Sigma habe ich mich lange an das Auto geklemmart. Aber mir fehlt einfach die Zeit. Bin jetzt schon durch die Bastlereien mit meiner eigentlichen Arbei im Rückstand.

Und der Preis: kommt immer darauf an, wie man es sieht. Einen Oldtimer kauft sich niemend, um damit zur Arbeit zu fahren - ist halt für Liebhaber.

ich lass ihn erst mal bei Mobile.de stehen. Werde aber evtl. auch einen Händler konsultieren.

Von Mobile bekam ich folgende Mail:

Habe lediglich wieder ein 1"-Radio eingebaut, mit der original Konsole (Pioneer).

Sind über 600km von Dir - etwas weit, oder?

Jetzt ist es endgültig. Ich keine Zeit mehr, weiter zu schrauben.

Biete meinen Sigma zum herrichten oder ausschlachten an.

Für den TÜV ( Wiedervorführung bis 29.02.2024) müsste an einem Federteller noch eine Kleinigkeit geschweisst werden.

Ein Stehbolzen am Auspuffkrümmer muss ersetzt werden.

Ein Stossdämpfer vorne muss getauscht werden. Ist schon bestellt und kommt morgen. Den werde ich allerdings zurücksenden, es seidenn, dass er er wird übernommen (80€).

Alles andere habe ich schon gemacht.

Motor und Getriebe laufen supi. Hier hane ich Zündtransistor und Leerlaufregler getauscht.

Wasserpumpe, Keilriemen und Zahnriemen wurden im Januar getauscht.

Dazu gibt es noch viele Ersatzteile. U.A. Lichtmaschine, Klimakompressor, Servopumpe, eine Antriebswelle, Kat, Steuergeräte, Leuchten, Spiegel, neuer Getriebeölfilter, ...,

Er steht momentan auf Alus mit Winterreifen. Einen weiteren Satz Alus mit fast neuen Sommerreifen habe ich auch noch liegen.

Der Sigma ist fahrbereit und noch, zumindestens diese Woche, angemeldet.

Habe ich leider nicht mehr daran gedacht. Es war schon Abend, als ich ihn endlich wieder auf die Räder stellen konnte.

Evtl. bringe ich ihn aber noch vor dem TÜV zu meinem Schrauber, damit er ihn mal kurz auf die Bühne nimmt und sich das Ganze mal anschaut. Dann mache ich mal Bilder.

Ich habe die federteller im eingebauten Zustand aufgeschweisst und mit Fächerscheibe schön verschliffen, lackiert und wieder zusammengebaut. Hoffe, der TÜV frisst es.

Hatte ich letztes Jahr: Sigi wollte nicht mehr.

Habe alles durchprobiert: Steuerung, Zündspule, Verteiler, ... Am Ende lag es am Zündtransistor. (Hätte mir viel Aufwand sparen können, wenn ich am letzten Teil angefangen hätte ). Gewechselt und seitdem keine Probleme mehr.

Zitat von Ralf.Wilke

Notfalls müsste man einen guten Schlachter finden und die beiden Teile ausbauen, überarbeiten und dann wechseln.

Bei meinem muss auch eines getauscht werden - habe aber zum Glück noch meinen eigenen Spender stehen

Ich habe aber noch TÜV bekommen und dadurch etwas mehr Zeit...

Ist nicht ganz so einfach. Laut Werkstattbuch sind die Schrauben mit Loctide 262 gesichert. Um sie zu lösen, müsste man man ( beim Loctide 262) auf ca. 200-250 Grad erhitzen. Bei den Temperaturen gehen aber die Gummilager kaputt. Und die bekommt man auch nicht mehr zu kaufen. Gibt dann einen Rattenschwanz.

Man müsste dann die kompl. Achse wechseln. Wenn man aber keine Werkstatt mit Grube oder Hebebühne daheim hat, ist es ziemlich aufwendig. Irgendwann hört dann meine Liebe zum Sigma auf, zumal ich auch noch einen Job habe.

Schau, dass Du noch vor dem nächsten TÜV die Federteller hinbekommst. Ich habe alles aufgeschweisst und halbwegs in Form geschliffen. ist bei einegbauten Längslenkern nicht ganz einfach, das Ganze schön zu schleifen (mit kleiner Flex und Fächerscheiben). Ich habe mal Hammerite draufgepinselt. Morgen werde ich die andere Seite noch fertig machen. Sieht natürlich nicht 100% nach Original aus, aber die TÜV-Menschen sind nicht unbedingt die hellsten.Dann schauen wir, was der TÜV sagt. Die Durchrostung vom Mängelbericht ist ja jetzt weg .

Falls der TÜV nicht mitmacht, werde ich den Sigi zum schlachten anbieten.