Beiträge von One-x

Wenn du vorne einen anderen Hersteller hast als hinten, nimmt dir das kein Prüfer ab.

Du darfst ja offiziell nichtmal mischen, selbst wenn es vom gleichen Hersteller ist (also von einer 50/50 nur vorne die Federn verwenden und von einer 40/40 nur die hinteren), soweit ich mich erinnere steht nämlich im Gutachten welche Federn vorne und Hinten verwendet werden müssen, und wie tief dein Fahrzeug damit wird.

Ging mit den Sturzkorrekturplatten alles gut ?

Wenn wörter mehrfach vorkommen, zählen diese dann auch mehrfach ? Oder gibt es 50 verschiedene ?

Was passiert eigentlich wenn der in der Liste nächste heute nicht mitmacht ? Springt es dann um einen weiter ?

Heute Früh war das aktuelle schon 06:30 online
War positiv überrascht

Zitat von hanki82

Bitte setzt die Listen fort, damit ich schnell reservieren kann!

1. Hanki 85
2. Hanki 82
3. Tschippi
4. Mave_DD
5.Roar-Lina
6.One-X
7.
8.
9.
10
11.
12.
.
.
.

und

MfG Hanki

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Uhrzeit ?

Bei mir dürfte alles gehen. Sollte da schon Urlaub haben

Viel Spass bei uns
Hab deinen Wintermegane mit Werbung auch schon gesichtet

Zitat von D_D

Aber Achtung .... Der Galant zieht die ersten 60 Sekunden weiterhin sehr viel Strom, erst nach einiger Zeit geht das Fahrzeug in standby.
Daher erst nach einer Stunde den Ruhestrom messen.

Der Gali sollte doch aber zwangsweise in den StandBy "fallen" wenn ich die Batterie abstecke? Muss ich ja machen um das Multimeter in Reihe schalten zu können.

Also meiner Stand ja schon ein paar Tage batterielos rum. Hab die Messung nach 10min nach dem letzten bedienen der ZV gemacht.
Messung über eine "Brücke" damit die Steuergeräte nicht sofort Strom ziehen.

So, kam heute mal zum Messen:

Ruhestrom 0.17A
Ladespannung Lima 14.3V
Starterspannung kann ich aufgrund von fehlendem Personal leider nicht bestimmen

Batteriespannung nach 2 Tagen 12.55 V

Zitat von schnieder

Wenn Du die Möglichkeit hast benutz ein Zangenamperemeter das Spart Dir das abklemmen der Batterie und da viele Messgeräte nur 10A Strom messen können kann das grad beim dazwischen klemmen schnell mal die Sicherung im Messgerät schießen.

Der Elektriker meines Vertrauens (höhö) hat so ein Ding, jedoch zeigt es total verschobene Werte an. Generell scheint das Ding nur bis 1A zu Messen (Angabe auf dem Gerät bis 40A) und kleine Ströme unter 1A zeigt er nicht richtig an (statt 1.1 A nur 0.7A).

Werd also in den Sauren Apfel beissen müssen und das Multimeter in Reihe schalten, bzw ne Brück dazwischen setzen, die ich dann löse (ich hoffe die Steuergeräte ziehen nicht sofort Saft nach dem Anschliessen).

Auf und zu ? Hatte zwar bisher nur ZV vom Gali in der Hand, aber da gab es immer jeweils einen für Lock und Unlock.
Also einer auf, einer Zu.

Sonst nimm mal die FFB auseinander und reinige die Gummimatten und die Leiterplatte Da wird sich über die Jahre eine Menge menschlicher Dreck angelagert haben.

Zitat von D_D

Bei 7,8 Volt ist die Batterie schon tief-entladen.
Heißt die Batterie kannst aufladen, aber die Kapazität wird eingeschränkt sein ... als ob Du eine 10 Jahre alte Batterie hast (übertrieben)

Merk ich das , während des Ladens ?
Beim erstmaligen Anstecken der Batterie ans Ladegerät ging die Spannung auf 14.4 V und fiel dann langsam ab bis 12.8V, dafür stieg mit der Zeit die Stromstärke auf 4A.
Inzwischen nach ca 3h sinds 13.1V.

Ein bisschen Saft war ja noch drin
Beim letzten mal vor 2 Wochen (mit Starthilfe) ging garnix mehr. Nicht mal die Lämpchen im Tacho

Ich denke die 10A werde ich nicht überschreiten Wenn das der Ruhestrom wäre, wäre ja nach 6h die Kiste leer

Mach ich wenn die Batterie wieder in der Lage ist den Dicken zu starten

Ich muss ja zur Ruhestrommessung das Multimeter in Reihe schalten. Also Multimeter rein und nach 10 min mal draufschauen ? Oder 10 min nachm Abstecken der Batterie ?

Zitat von Galante V6

Zitat von One-x

LiMa schliess ich jetzt einfach mal damit aus.

Wenn Du die ausschließt,selber Schuld eine 1 Jahr junge Batterie ist bestimmt nicht im Acker

Ich wette auf die Lima

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Aber nach der Starthilfe vom kleinen lief er ja. Und hat die Batterie wieder geladen.

Werd ich in Angriff nehmen wenn die Batterie wieder 12V liefert

Als es vor 2 Wochen passiert ist, hab ich mir quasi selber Starthilfe mit dem Colt gegeben (stand vorher auch ne Woche, hatte den auch nur Kurz an zum Umparken - daher dachte ich es kommt davon).
Danach lief er wieder ganz normal. Also ich konnte ihn auch n Tag später wieder Starten ohne Probleme. LiMa schliess ich jetzt einfach mal damit aus.

Wie kann ich das Radio explizit messen ? Übern Sicherungskasten ?

Hab die Batterie jetzt mal rausgeholt, hatte nur noch 7.8V und hängt jetzt am Ladegerät.

Alter: ca 1 Jahr, Varta Blue Dynamics 60Ah / 540 A

Moin Moin,
muss den alten Thread nochmal aufgreifen

Hat der Galant erfharungsgemäß irgendwelche Dauerverbraucher ?
Der Dicke stand jetzt eine Woche und dann war finito.
Zentralverriegelung hat nur noch sanft gesäuselt, die Türen aber nicht mehr aufbekommen.

Umgebaut habe ich in der Zeit:
Ledersitze (mit elektrischer Verstellung)
SMD´s innen
LED-Leisten im Kofferraum (nur wenn Kofferraum offen ist)
Navi-DVD-Radio (NoName)
Rückfahrkamera (Phase an Rückfahrscheinwerfer)

SW 12/13 sollte M8 sein. Für M10 wären die sehr Dünnwandig.
Benutzt Mitsu nicht an jeder erdenklichen Stelle Feingewinde ?