Beiträge von devileclipse

Hmmm ok..hätte ja sein können.
Hast du diese Ausgleichsplatten hinten drinnen? Ich weiss gerade nicht wie die sich schimpfen.
Die gleichen den Winkel nach einer Tieferlegung aus.

Hallo,

vielleicht kann ich da jetzt noch ne Idee beisteuern was es sein könnte.

Also meine Reifen auf der Hinterachse (Galant GDI Kombi), sahen noch extremer eckig abgefahren aus.
Ich hatte dann auch das Fahrwerk gewechselt. Beim wechsel viel mir auf, das die Achsschenkel auf der Hinterachse am
oberen Befestigungspunkt total ausgeschlagen waren. Das Gummi der Lagerung hatte sich schon ziemlich aufgelöst. (siehe Bild)

Beide Achsschenkel ausgetauscht und das Problem mit dem eckig ablaufenden Reifen war erledigt. Das war letztes Jahr im Sommer
und es ist immer noch alles gut.

Schau dir einfach mal die Achsschenkel am oberen Befestigungspunkt an.

Mfg Chris

Danke für die Antwort.
Der Versand von solchen Artikeln ist ja ganz schön heftig.

Hallo,

Ich hätte da mal eine Frage.
Mit welchem Anbieter in Sachen Paketbeförderung versendet ihr Frontschürzen? Zum Beispiel nach Österreich.

Danke für eure Antworten.

Mfg Chris

Vielleicht schleifen die Beläge der Handbremse in der Trommel.
Das Problem hatte ich. Jetzt is aber alles wieder gut.

Hallo,

wenn man die AGR dicht macht, wird doch normalerweise die Software aktuallisiert um das anzupassen. Oder
liege ich da falsch?

Mfg

Du meinst bestimmt den Sicherungsring der das Aussengelenk hält?

@ Galante V6...Es ist im Moment ja alles wieder gut. Ich hoffe das neue Ausengelenk sitzt jetzt wieder hundert pro.
Trotzdem Danke...falls doch noch was gebraucht wird, wende ich mich an dich.

Also, ich habe heute das Aussengelenk rechts gewechselt.

Ich hatte zwei verschiedene Gelenke bestellt. Die sind beide von Herth und Buss Jakopart.

Mein Model ist ja ein 2,4 GDI Kombi, Erstzulassung 06/99, 150 PS, Sport Edition. Das eine Gelenk hatte in der Innenverzahnung 33
und das andere 24.

Das 24er passte bei mir dann rein. Das andere werde ich dann morgen wieder zurück bringen.
Vielleicht kann ja mit diesen angaben der ein oder andere was anfangen.

Mfg Chris

Also ich habe jetzt folgende Information.

Heute habe ich einen Ersatzteilhändler in Bremerhaven Kontaktiert und der teilte mir mit das es für mein Modell
zwei Varianten an Gelenken gibt. Er hat dieses unter Verwendung der Fahrgestellnummer (JMB usw.) herrausgesucht.
Er hatte auch Zugriff auf die Mitsubishi Datenbank und sagte mir das es diesen gesuchten Sprengring auch einzeln bei Mitsubishi gelistet gibt.
Soll irgendwas bei 3 oder 4 Euro kosten.
Jetzt werde ich aber da ich eh alles ausbauen muss, das Gelenk komplett wechseln.
Er hat beide Varianten bestellt und ich kann dann eines wieder zurück bringen.

Der Unterschied liegt wohl hauptsächlich in der Innenverzahnung.

Er hat rausgesucht: Innenverzahnung Radseite 33 und Innenverzahnung Radseite 24
Aussenverzahnung 25 ist überall gleich und ABS Ring ist auch gleich.

Ich werde euch dann nochmal mein Bj. und das passende Gelenk mitteilen.
Vielleicht kann ja der ein oder andere damit was anfangen.

Mfg Chris

Das wäre vielleicht eine Option.
Ich finde es nur ärgerlich das es so Kleinigkeiten nicht einzeln gibt. Das ist mir schon einmal passiert an der gleichen Welle.
Wir hatten den Ring dann abgebaut und wieder zurecht gebogen. Es ging auch bis gestern gut. Bin auf nen Parkplatz gefahren und dann hat es klack gemacht und die Welle ist aus dem Gelenk gesprungen. Wahrscheinlich wurde der Ring doch zu arg zusammengedrückt und so ist dann der Druck aufs Gelenk nicht vorhanden gewesen.

Jetzt is halt das Problem das es unterschiedliche Gelenke für das gleiche Model (GDI) gibt.
Wahrscheinlich ausbauen und Zähne zählen usw.

Hallo, bei meinem 2,4 GDI Kombi, Erstzulassung 06/99, 150 PS, Sport Edition
ist die rechte Antriebswelle aus dem Ausengelenk gesprungen. Jetzt wollte ich nur diesen
Sprengring der das Gelenk hält erneuern aber so wie es immer ist, gibt es das Teil ja nicht einzeln.

Also muss ich ein neues Gelenk kaufen wo dieser Sicherungsring neu dabei ist. Ich habe die Sufu auch schon bemüht aber irgendwie nichts relevantes gefunden.
Das einzig Interessante war nur das Mitsubishi wohl nen Ausverkauf beim Galant zwecks Antriebswellen gemacht hat und
alles verbaut hat was da war.

Jetzt meine Frage, welches Gelenk (Radseitig rechts) würde auf dem oben genannten Galant passen?
Habe einige Unterschiedliche gefunden.

Hat jemand schon erfahrung damit?

Ich danke euch schon einmal für die Hilfe.

Mfg Chris

Vielen Dank für deine Mitteilung. Ich muss da unbedingt bei gehen.
Der drückt da schon ordentlich oel an der Seite raus. Leider wohne ich hier am Arsch der Welt und kenne hier keinen
Schrauber der sich mit dem GDI auskennt.
Muss ich mal selber bei und schauen das alles gut geht. Hätte der Zahnriemen runter gemusst dann hätte ich das nicht gemacht.
Ich mache zwar einiges aber das traue ich mir auch nicht zu. Nicht beim GDI.

Ich danke dir nochmal für deine Auskunft.

Mfg Chris

Hallöle, und wie sieht es mit dem Nockenwellenlagerdeckel aus? Müssen dafür die Riemen runter?

Ich drücke die Daumen das alles ohne Probleme Klappt.

Hallo, gibt es hier Mitsufahrer aus dem Landkreis Cuxhaven?

Mfg Chris

Noch ein Leidensgenosse. Is deiner an der Stelle auch undicht? Bei mir drückt es an der linken Seite raus.
Das wäre Super nett wenn du deine Erfahrung bei dieser Reperatur mir mitteilen könntest.

Ohne Riemen runter stelle ich mir das einfacher vor.

Genau diese Abteilung meine ich. Es gibt ja nur diese Gummidichtung in der Mitte und das andere gedönse ausenherum
muss ja mit schmodder gedichtet werden. Aber das ist der Nockenwellendeckel.

Ich hoffe ja nicht wenn man den ab macht, das ich den Riemen demontieren muss.

Also das ich den Ventildeckel demontieren muss weiss ich. Dann kommt der nächste Deckel und das ist der
Nockenwellenlagerdeckel. Dort ist auch nochmal eine Dichtung zwischen. An diese muss ich eben ran und neu abdichten.
Jetzt weiss ich halt nur nicht, ob mir da die Nockenwellen dann entgegen kommen wenn ich den Zahnriemen nicht demontiere.

Hallo

Ich hätte mal eine Frage. Bei mir am 99er Galant GDI ist die Nockenwellenlagerdeckeldichtung nicht mehr ganz dicht.
Kann man diesen Deckel abnehmen ohne das man den Zahnriemen demontieren muss und die Wellen einem entgegen kommen?
Der Riemen hat noch 55000 gute. Währe schade wenn der dann jetzt schon weichen müsste.

Ich danke für eure Antworten.