Beiträge von spooky

Zitat

Original von Carisma@BS
Ich glaube, die Niveau-Federn sind anders aufgebaut als die normalen Stoßdämpfer. Da wird das alles in einem sein.

Korrigiert mich, falls ich falsch liege. Hab so ein "Federbein" noch nie gesehen... naja doch... Hier im Forum mal... Aber lange ist´s her.

Das ist schon richtig, die Dämpfer werden "härter" und verhintern das das Auto unter erhöhter Belastung nicht soweit "absackt". Die Federn sind aber nicht anders. Ich geh doch aber davon aus das der Kollege seine Familie + Gepäck vor dem Lackieren hat aussteigen lassen. Also sollten doch die Federn das Auto oben behalten. Oder seh ich das falsch ?

Zitat

Original von SBT111

Zitat

Original von Galant-2.0
fahr mal mit dem ein stück die niveaudämpfer hängen immer ganz unten nachdem man ihn einmal angehoben hat und wieder ablässt die pumpen sich dann wieder während der fahrt auf (is bei mir immer so) und die niveaudämpfer sind ein in sich geschloßenes hydraulisches system.

Ähmm bitte?? Ich soll fahren ?? Ist nicht dein Ernst oder ??
Erstens schlitz ich mir da die Reifen auf und zweiten sind die Radkästen dann hinüber. Die Dämpfer sind hinüber, das ist schon mal klar, umsonst wären sie sicher nicht voll mit Öl.

Ehm, mal ne Frage, du sagst der Hängt hinten unten ??? Also ich hab auch nen Kombi und bei mir waren die Federn im Eimer, dadurch hing er unten. Stoßdämpfer sind STOSS-dämpfer, sprich die sollen verhintern das dein Auto ins schlingern kommt. Das dein Auto hinten oben ist dafür sind die Federn zuständig....mal so nebenbei gefragt...gebrochen sind die nicht zufällig ?

Gruß

Tom

Hi Jungens,

ich hab heut mal die Zierleiste an der Heckklappe meine Kombis abgeschraubt, also diese wo der Galant schriftzug drauf steht.
Mir ist in lezter Zeit aufgefallen das Rost dort rausrieselt wenn ich die Klappe zumache. Nachdem ich die Leiste abhatte sah ich das von den Halteblechen der Kennzeichenleuchten nich mehr wirklich viel existent ist. Im Caps konnte ich dafür keine Teilenummer finden. Hat wer von euch schon ähnliche probleme gehabt bzw. kennt jemand den Preis für ein paar neue ?

Gruß

Tom

P.S. womöglich hat ja wer noch welche rumliegen und will sie loswerden ?!?!

Zitat

Original von Galant161
Das funktioniert leider nicht, da die Protokolle erst ab BAUJAHR (nicht EZ) 09.2000 einer DIN entsprachen.

Ok, das ist mir klar das mein Galant es nicht "erlernen" kann, deswegen die frage ob es möglich ist, ihn durch Tausch eines oder mehrerer Steuerteile dazu zubewegen.

Hi @all

ich hab eine technische Frage an die Spezialisten unter euch.
Gibt es eine Möglichkeit einen 97er Galant mit OBD I auf OBD II umzurüsten ? sind die Kabelbäume anders oder nur die Steuerteile und wenn ja welches ist für OBD II zuständig? Hintergrund ist das ich mir schon gern einen Boardcomputer verbauen würde, nur mit OBD I ist das ja sinnlos.

Gruß

Tom

wo gerade das Thema ist, wo bekommt man eigendlich ne Stoßstange vom Avance her, mal abgesehen vom "freundlichen" ?
Hat da schonmal wer was im WWW gefunden ?

Gruß

Tom

wie ich schon geschrieben hatte nehme ich für die Radlaufinnen seite FluidFilm Gel. Ist nich so flüssig wie das AR und verbleibt auch an seinem Ort. Das gute ist das es mit wenig aufwand in die Radkästen zu bekommen ist. In ein paar Wochen will ich dann meine Hohlräume mit Mike Sanders machen, da werd ich wohl davon auch noch eine Schicht drüber machen, sicher ist sicher und laut Herstellerseite auch miteinander kombinierbar.

Ich denke jeder hat seine Vorlieben mit denen er schon gearbeitet hat, die Hauptsache ist es wirkt

Gruß

Tom

ich geb dir recht das diese Lösung praktiabel ist. Leider ist es an meinem so das die Radläufe von innen nach außen durchgerostet sind und es schon um die Kante "rumgegriffen" hat. Ich komm nunmehr wirklich nur noch mit rausschneiden und neu reinbraten weiter. Es war lange nix von Rost zu sehen und dann kam es auf einem schlag so schlimm das man fast zuschauen konnte. Das Material ist so fertig das ich ohne Probleme einen Schraubendreher durchsstechen konnte.
Um euch etwas die Angst zu nehmen, bei meinem Wurden nach einem Unfall die Seitenwände getauscht. Jetzt nach mehreren Jahren sieht man wo der Karosseriebauer gepfuscht hat. Die Innenkanten wurden nicht ordentlich versiegelt.

Gruß

Tom

Ich wünsche dir viel Glück das deine Prozedur hält. Ich habe mit Rost bisher nur eine Erfahrung gemacht....großflächig rauschneiden. Bei meinem ist es beidseitig der ganze Radlauf. Am Samstag hab ich meine Reparaturbleche bekommen und die werde ich demnächst reinschweissen. Danach kommt von innen ordentlich POR15 Rostschutzfarbe ran und ne dicke Schicht FluidFilm Gel drauf. Von außen auch POR15 Rostschutz Farbe und im Radlauf direkt ne schöne Schicht Over4SP. Alle Kanten und Schweißstellen werden natürlich ordentlich verzinnt.
Das ganze Ausmaß sehe ich erst wenn die Radläufe rausgeschnitten sind. Wird bestimmt ne interessante Bilderserie

Hoffe das dann Ruhe ist..

Gruß

Tom

Zitat

Original von saugi01
...Hatte meiner auch. Bin hingegangen und habe erst Radhaus und Kontflügelinnenkante gesäubert, lose Dämmasse + Rost entfernt, alles entfettet und mit Rostumwandler behandelt. Nachdem dieser Trocken war, Grundierung aufgepinselt (mit Pinsel weil nicht direkt sichtbar und dickerer Materialauftrag als mit Sprühdose), anschließend Dämmasse /Steinschlagschutz aufgesprüht und an den sichbaren Kanten des Radlaufs mit entsprchendem Lack ausgebessert.

Schau bei der Gelegenheit auch mal im Kofferraum rechts und links in die Radhausmulden. Dort waren bei mir auch schon Anfäge der braunen Pest erkennbar. Selbe Prozedur... losen Rost entfernen, Rostumwanler, grundieren, Farbe zusätzlich drüber Pinseln, Hohlraumwax reinblasen...sollte halten...

Ach ja, die Konservierung an den Stegen und Profilen am Unterboden, Motorraum, hinter Stoßstangen usw. würde ich auch gleich mit Hohlraumwax behandeln. Bei meinem war eigentlich keinerlei Schutz dort ab Werk aufgetragen. Ich denke wenn der Opi (Vorbesitzer) im Winter gefahren wäre, wäre die Kiste schon durchgerostet.
...Eigentlich eine Frechheit was die Schlitzaugen da ab Werk ausliefern!

Gruß saugi

Alles anzeigen

also das mit den tabs werde ich mal probieren, auf die idee bin ich nicht gekommen. Wie siehts mit Geschirrspültabs aus, sind aber etwas agressiver.

Gruß

Tom

erstmal danke für die antworten
die Lampe ist schon abgebaut, deswegen sagte ich auch das ich keine Risse finden konnte. Mir stellt sich im moment die Frage wie ich die eigendliche Rücklichtschale wieder sauber bekomme. Diese ist ja mit dem Rückteil verklebt. Ein Miniaturkärcher wäre nicht verkehrt Hab schon versucht mit nem Schraubendreher und nem Putzlappen das Teil von innen durch das Lampenloch sauber zu bekommen, ziemlich aussichtslos.

Hi Jungs,

an meinem Kombi ist die Rechte Rückleuchte im Kofferraumdeckel undicht und hat wasser gesammelt. Dadurch ist diese nun dunkler als die andere. Ich hab nun überlegt wie ich günstigsten die Leuchte wieder "hell" und dicht bekommen. Ich konnte keine Risse feststellen, also dringt das Wasser irgendwo an einer Klebestelle ein.

Hat jemand von euch schon ähnliche Probleme gehabt und irgendwie gelöst ohne gleich ein neues Rücklicht kaufen zu müssen?

Gruß

Tom

definitiv der untere hintere querlenker, war bei mir genauso. Wir konnten das auf der Bühne nur mit etwas Kraftaufwand und einem Brecheisen herausfinden. Da wirken schon Kräfte beim fahren.
Wenn du nicht zwei linke Hände mit jeweils fünf Daumen hast, kannst du das Teil selber wechseln.

Gruß

Tom

Zitat

Originally posted by Wicket

Zitat

Original von spooky
Hi Jungs,

hat schonmal jemand nachfolgende "Lippe" gesehen, laut der Beschreibung passt die ja an fast jedes Auto --> EBAY

Mir persönlich ist das recht egal ob diese Lippe an den Galant passt... die is mal sowas von hässlich

Alles anzeigen

Oh entschuldige, ich wollte deine Augen nicht beleidigen. Ich dachte nur das es in diesem Tread um Frontlippen geht und dachte falls es wen interessiert poste ich mal den Link hier. Ich sag lieber nix mehr.

Gruß

Tom

Hi Jungs,

hat schonmal jemand nachfolgende "Lippe" gesehen, laut der Beschreibung passt die ja an fast jedes Auto --> EBAY

irgendwie versteh ich das nicht ganz, ich hab original 17er von Mitsu drauf, die mit den vielen Speichen (kenne ich hauptsächlich nur vom Carisma, hab aber ein Gutachten für den Galant). Eingetragen hab ich nur bis 205er, auf den 17ern sind aber 215er drauf. Laut TÜV Onkel brauche ich die Felgen und die Reifen nicht eintragen lassen, ich muß nur das Gutachten immer mitführen. Im Gutachten waren zwei Reifenhersteller angegeben die auf den Felgen gefahren werden dürfen, laut TÜV Onkel ist das auch hinfällig, nur die Spezifikationen müssen passen.

Gruß

Tom

Hi @all
nun muß ich auch mal etwas dazu schreiben. Ich hab meinen 97 Kombi nun seit 8 Jahren und alle größeren Reparaturen sind auf pfusch der Werkstätten oder Eigenverschulden zurückzuführen. Meiner war, vor meiner Zeit, ein Leasingwagen und hatte wären der zeit einen Unfall hinten links. Dieser wurde nicht sachgemäß Repariert, was zur Folge hatte das der ganze Radlauf und Radkasten rostet, wird aber demnächst behoben. Weiterhin wurde bei der Heckklappe unsachgemäß nachlackiert und diese rostet nun auch. Im Getriebe war vermutlich zu wenig öl, was dem Händler damals nicht aufgefallen ist, so setzte sich Kondenswasser im Lager ab und es fing an zu Rosten, Resultat....Lagerschaden. Dies haben wir in Eigenregie repariert und gleich die Kupplung getauscht.
Dazu kommen nun die Sachen die ich selber kaputt gefahren habe und natürlich die Verschleißteile. Ich hab jetzt 200 000 auf der Uhr und z.b. noch immer den selben Auspuff. Wenn ich da meine Bekannten mit VW, Renault etc sehe, die sind Stammkunden auf meiner Hebebühne.
Er hat mir immer gute Dienste erwiesen und ich war bestimmt nicht zimberlich, er hat viel Anhängerfahrerei hinter sich und wurde schon oft als Lastesel misbraucht. Ich finde er hat sich nun eine Sanierung verdient und wird im Sommer komplett überholt inkl. neuem Farbkleid, denn ich will ihn so lange fahren wie möglich.

Gruß

Tom

gibts sowas auch für andere Modelle ?

vielleicht etwas Offtropic, aber ich hab da mal ne frage.
Laut WinCaps wäre dies die Teilenummer für meine Hydros (Ventielausgleicher): MD339767
gebe ich selbige bei Ebay ein finde ich mehrere Treffer, einer verweist auf Chrysler Hydrostößel mit der selben Teilenummer und Hersteller Mitsu, sehen aber anders aus --> ebay

hat da jemand vom euch erfahrung ?

Gruß

Tom

ja es wurden beide dämpfer gewechselt.
problem tritt bei drei felgen auf, meinen alten winterräder waren auf Stahl, die neuen sommerschlappen dann auf den 17ern, und die neuen winterreifen sind auf 15 alus, also schließe ich aus das die Felge nen schlag hat. Ich hab gerade einen Termin zur Achsvermessung gemacht, mal gespannt was dabei rauskommt.
Danke nochmal für die Antworten, is schon ein komisches Problem, vor allem stellt sich mir die Frage warum sich sowas nur einseitg auswirken kann. Einen schlag hat das Rad nie abbekommen, ich fahre auch grundsätzlich nie Boardsteinkanten, naja Gottes wege sind unergründbar

Gruß

Tom