Beiträge von Efco

Hallo Leute,

wie demontiert man denn den Original-Grill beim Galant? Habs schon versucht als ich das Teil putzen wollte und bin gescheitert. Ist der geschraubt oder nur gesteckt???

Bitte um kurze Infos,
danke!

gruß,
efco

Vom neuen Öl verspreche ich mir eh nix.... nur dass es dem Motor nach 1,5 Jahren Stehzeit gut tut

Ob Transmax reinkommt weiss ich nicht, ist eine Mitsu -Werkstatt, und der meinte sobald die beim Galant Getriebeöl wechseln geben die das Automatikgetriebeöl rein

hmm... so ähnlich ist das bei mir auch. sobald sich die temp-nadel hebt ist es weg.

bekomme nächsten freitag neues öl, das alte ist seit 1,5 jahren drin, in denen der wagen nicht bewegt wurde.

ich bekomme ein castrol TXT 5W-30 synth

getriebeöl bekomme ich auch ein neues - ein automatiköl, durch das bei kaltem motor der 2. gang leichter reingehen soll

wie klingen denn die hydros? ist das ein klackern als ob metall leicht auf metall schlägt?

hört man das während der fahrt dann drehzahlabhängig auch, und vor allem WIE LANGE hört ihr die hydros?

derweil steht beim Webshop "Status offen".... sobald ich den Grill hab und eingebaut habe mache ich dir mal ein paar Bilder

nunja. ich bin mir sicher der nachbau sieht um längen besser aus als der original der nun drauft ist, denn der ist fleckig und mehr grau als chrom - wurde nie poliert

nunja, beim silbernen kombi fällt der kontrast nicht so auf....

allerdings ist der der jetzt original drin ist genauso chrom.
nur halt von steinschlägen zerschossen.

Zitat

Original von Sergej87
hier gibt es den auch: http://www.tuningforyou.de/sho…033b330e6bb208991bc260bcf

hab das teil jetzt dort bestellt. mit ups kostet der versand 17 euro.

und ein grill um 50 euro ist ja geradezu ein geschenk

beim alten ist das chrom schon total hässlich und mit steinschlägen zerschossen

nur das rote mitsu-logo fehlt mir

hmmm... habe soeben mit meiner werkstatt telefoniert, bezgl. termin für ölwechsel... und auf das klappern angesprochen meinte er auch: wenns im kalten zustand auch die ersten 100 meter während der fahrt klappert und dann weg ist sinds die hydros. allerdings wäre das "normal" wenn der wagen ein wochenende lang steht und nicht gefahren wird. schlimm wärs wenn ich den wagen warmfahre, 1 stunde abstelle und dann würde er gleich wieder klappern.

er meinte auch ihm seien KEINERLEI ausfälle wegen defekten hydros bekannt.

Zitat

Original von yelworC
Ich glaube genau das Klappern habe ich auch, allerdings sind meine Hydros gerade mal 4 Monate alt.

Ich vermute Wasserpumpe oder Klimakompressor.

Jo, irgendsowas denke ich auch.... Vielleicht sitzt der Keilriemen zu straff.
Werde ich mal in der Werkstatt anhören lassen.

jetzt nochmal: wenn mein dad, als mechaniker sagt das geräusch kommt nicht von den hydrostössel sondern von richtung der aggregate dann wird das schon so sein, und ich hab ja auch selbst "ohr" angelegt

werde nächste woche ohnehin öl und getriebeöl wechseln lassen, da das lange stehen (1,5 jahre) dem öl sicher nicht so gut tut, das lasse ich in einer mitsu-werkstatt machen, und die sollten gleich den rest ein wenig durchchecken, damit ich mal weiss was genau sache ist.

ist jetzt auch nicht so dass es irrsinnig LAUT wäre, wenn die haube zu ist, ist es ein normales motorgeräusch - ich wollte damit sagen im vergleich zu toyota benziner ist der motor "laut".

Ich habe mal eine Frage:

Wie ist das Standgeräusch beim 2.0er EA0...

Ich kenne von Toyota Motoren zb 4A-FE mit 1.6 Liter die sind am Stand (also bei Standgas) fast lautlos - das sind aber Motoren die es seit 15 Jahren gibt.

Bei meinem EA0 war heute folgendes: Bin nach Hause gefahren und hatte ein Geschwindigkeitsabhängiges Rattern aus dem Motorraum. Daheim Motorhaub auf, aus der Nähe des Zahnriemens, also dort wo die Aggregate angetrieben werden kam im Stand ein klackern, das teilweise aufhörte und dann wieder da war....

Bin also nochmal ne Runde gefahren, etwas schneller, stehen geblieben und das Klackern und auch das Geräusch während der Fahrt war weg.

Jetzt glaube ich dass von meiner Lackieraktion am WE ein Papierfetzen oder Abdeckband irgendwo drauffiel und mitgeschliffen wurde, und schlussendlich rausgefetzt wurde. Kann mir das nur so erklären

Aber auch sonst am Stand: Leise ist der Motor nicht. Mein Dad (gelernter Mechaniker) meint die Hydrostösel hört man nicht, nur leicht die Ventile, das was man hört sind die ganzen Aggregate die über die Riemen angetrieben werden.....

Während der Fahrt, bei schnellerer Geschwindigkeit hingegen ist der Wagen relativ leise, nur die Windgeräusche hört man deutlich und von hinten (da Kombi) aus den Radhäusern das Abrollgeräusch, also so ein ganz leises Wummern.

Wie ist das bei euch so?

Gruß,
efco

was sind das rechts oben für schlitze im Grill?? Ist beim Original nicht so...

ausserdem sieht man nicht genau ob das verchromt ist oder nicht...

nur das mitusbishi logo ist nicht rot....
aber 37 euro ist ein geschenk - mal anfragen was die versandkosten nach AT sind.

Hallo,

eine Frage:

Passt dieser Kühlergrill bei meinem 10/2001er Galant:
http://cgi.ebay.at/Mitsubishi-…ViewItem#ebayphotohosting

Dabeisteht bis 11/98, aber ich sehe da keinen Unterschied.... meiner ist nämlich durch Steinschläge ziemlich zerschossen und das "Chrom" ist schon sehr dunkel und fleckig....

So, gestern habe ich ich den Motorraum auf vordermann gebracht:

gereingt, rost entfernt, hitzeblech lackiert, usw.

Die Stellen an der Tür habe ich mit Rosumwandler behandelt und werden heute überlackiert.

Die Türrahmen und Dachreling habe ich mit Lackreiniger bearbeitet: die sind ja Schwarz glänzend
bei mir waren die total matt und ausgeblichen.... auf jeden Fall sieht man die Roststellem am Fensterrahmen jetzt auch nicht mehr so stark...

Jetzt wird noch die Motorhaube und die Stossstange vom Fachmann lackiert und das Radhaus geschliffen und behandelt.

werde heute mal vergleichsfotos machen und reinstellen

Hallo Leute,

soweit hab ich bei meinem Galant nun alles im Griff, Elektronik funzt alles, Motorraum gereinigt, Rost enfternt und teilweise lackiert...

Ich lasse ja demnächst die Motorhaube wegen den Steinschlägen lackieren, da will ich die Stossstange gleich mitmachen lassen.

Nun meine Frage: Wie montiert man die Stossstange ab? Muss man da vorher den Grill und die Scheinwerfer entfernen?

Das Demontieren muss ja der Lackierer machen, und je mehr Arbeit dahinter steckt, desto teurer wirds...

Danke für eure Infos....

GRuß,
efco

so, alle kontakte nachgelötet, funzt soweit. mal schaun obs so bleibt .

somit ist das thema "elektronikprobleme" vorerst erledigt.

jetzt widme ich als nächstes dem thema rost und dann passt alles

werde ich heute gleich nochmal probieren. Danke!

Welche Buchse??

Was ist eine Lötlitze, und wie soll ich das flüssige Lot wegsaugen???

Was ich wie gesagt komisch finde: überall auf der platinge ist EIN lötpunkt. nur bei der doppelreihe wo das display gelötet ist sind 2 pins die miteinander verbunden sind.

darf das sein?