Beiträge von Storm82

Das ist klar, das Man für 2000 keinen guten Gebrauchten bekommt. Ich meinte auch nur das Reparaturgeld lieber in ein neues Fahrzeug stecken.

Ich vermute stark das es die Ventile sind. Schmerzgrenze für die Reparatur wären 2.000 Euro.

Stellt sich nur die Frage reparieren, oder gleich ein neues

Der Wagen ist knapp 9 Jahre alt und 100 tkm runter.

Hallo,

weiß jemand was neue Ventile für einen 2.0 mit Einbau in etwa kosten?

Meiner hat auf dem 2 Zylinder nur noch die Hälfte an Kompression wie auf den übrigen Zylindern.

Kerzenbild auf 2 Zylindern ist schwarz die anderen beiden sehen ok aus.

Vermute das die Ventile was abbekommen haben, der Wagen ruckelt stark im Stand und Stadtverkehr, auf der Bahn merkt man nix.

Schätze der Schaden ist durch klappernde Hydros entstanden.

Hallo,

habe eine Frage zum Automatikgetriebe.

Wenn ich den Ölstand prüfe, wie im Handbuch beschrieben, also Motor an, alle Wahlhebelpositionen durch und dann auf N stellen.

Dann ziehe ich den Messtab heraus, mache ihn sauber und dann kommt er wieder rein, dann wieder raus zum ablesen.

Je mehr Zeit zwischen diesen Schritten vergeht, desto höher steigt der Pegel aufm Messstab.

Also beim ersten Prüfen ist das Öl beim Anfang der HOT Markierung und wenn ich den wieder hineinstecke und nochmals prüfe ist das Öl bei der hälfte der HOT Markierung.

Wie veranstaltet ihr das geprüfe?

Bin mir sicher. Ich weiss welche Stelle du meinst. Bei mir ist da nur die Ausfräsung für den Filter (warscheinlich aus Kostengründen bei der Produktion).
Aber halt kein Gewinde und keine Öffnung zum Getriebe hin.

Ich frag mal bei Mitsu nach ob man das angebliche Sieb auch wechseln soll.

Ach Mirko, die Diskussion hatten wir beide schon vor knapp einem Jahr: hier

Automatikgetriebe.

Icom ist nur meine Autogasanlage.

Ja mit Werkstätten ist das so eine Sache. Ich mach auch lieber alles selbst.

Bei meinem Getriebe (EA0 2.0 Bj.2001) gibt es keinen Ölfilter, war schon bei Mitsu fragen, da meinten die im Getriebe ist nur ein Sieb.

Danke für die Antwort.

Dann werd ich mich, wenns wärmer wird, ans Getriebe und die Hydros machen.

Also laut der Castrol Internetseite wird für das Automatikgetriebe des Galants das Castrol Transmax Z empfohlen.

Mal eine andere Frage. Sollte man das Automatikgetriebeöl wechseln lassen, oder doch lieber selber wechseln? (wenn man technisch unbegabt ist, erübrigt sich dich frage )

In der Werkstattanleitung steht, das man den Motor beim Öl ablassen nicht länger als 1 Minute laufen lassen soll, um schäden zu vermeiden.

Ich denke in der Werkstatt machen die das nicht auf die Art, sondern mit einem Ölabsauger.

Dauer vollgas würde ich vermeiden.

Mit Tempomat würde ich keine bedenken haben, ist ja fast das gleiche wie das Gaspedal halten.

@reiswal

Ja Erfahrung mit dem Umbau eines Galants auf Autogas hat nicht jeder Umrüster.

Mein Umrüster hat mit meinem Galant den ersten bei sich umgerüstet.

Bin mit meiner Anlage auch voll zufrieden. Kein Ruckeln, kein Leistungsverlust laut Prüfstand.

hast nach einer Vialle Anlage gefragt. Hat wohl noch keiner ausser dir hier.

Ich fahre ne flüssg einspritzende, eine ICOM JTG.

Kann evtl. sein das die Diode zu viel Wärme beim Löten abbekommen hat und defekt ist.

Ich fahr fast immer mit Tempomat

Die Kupplungsflüssigkeit ist ja Bremsflüssigkeit. Kaufst dann mehr. Solange die Behälter geschlossen sind und du die Quittung hast, kannst die ja zurück geben.

Wie groß ist den der Behälter für die Kupplungsfl.?

Jupp "Seite" 10-12

Aber ich fass mal zusammen:

Motoröl: 4,3l
Getriebeöl: 2,2l mechanisches Getriebe / 7,8l Automatik
Kuplungsflüssigkeit: DOT3 oder 4 je nach Bedarf steht da.
Bremsflüssigkeit: Mit nem Lieter kommst locker klar, wenn du noch alle Leitungen durchspülst und den Behälter neu auffüllst.

Hast schon mal in deine Betriebsanleitung geguckt. Da steht alles drin.

Hier das gewünschte Bild:

Da wird dann einfach der Adapter-Anschluss für die deutschen LPG Tanken angeschraubt und getankt.

@Radegiggel

versuch es dort mal : Autogas

ich hab den Anschluss hinter der Tankklappe. Kommt auf den Umrüster an und wie geschickt er ist.

Hab ne Flüssiggasdirekteinspritzung und kein Flashlube.

oder frag mal da nach. Die haben auch schon die ersten FSI (Direkteinspritzer) erfolgreich umgebaut.

Autogas