Beiträge von sir lancelot 05

Meiner läuft über 160 000 km mit Gas. Das Problem ist nicht das Auto sondern die Werkstätten.

Dann sind es wohl 2 unterschiedliche Fehler.

Ja oben im Dom, ich vermute das die Sch... Werkstatt auch nur einen Dämper gewechselt hat und dann falsch eingebaut hat. Wenn ich die Finger gaaanz lang mach, dann fühlt sich das oben unterschiedlich an.

Problem gelöst!!!

War heute bei der GTÜ und da hat es beim zweiten Versuch geklappt.
Scheint ein Wackelkontakt an der Buchse zu sein, oder die Prüfer kriegen den Stecker nicht rein

In der Garantie wurden bei mir vorn die Dämpfer gewechselt, seit dem bin ich im Club der Knarzer

Die Zentralverriegelung funzt bei mir ohne Probleme, das einzige was bei mir mal mit dem Schlüssel war, das der Reserveschlüssel nach mehrmonatlicher Nichtbenutzung nicht gleich auf die Fernbedienung der Zentralverriegelung einwirken konnte. Knopfzellen sollen durch Kurzschluß aktiviert werden.

Hab grad mal probiert ob ich mit einem OBDII Blutoth Dongel in die Elektronik des Autos reinkomme, und tatsächlich ich war drinn. Konnte zwar nur die Drehzahl des Motors anschauen, liegt aber an den Probeversionen.

Ist eine Zavoli drinn, beim letzten TÜV hat das ohne Stecker ziehen funktioniert.

Da muß ich morgen mal nachmessen

Hallo

War heute bei der DEKRA weil die HU fällig ist. Aber der Rechner von denen unterhält sich nicht mit meinem Auto. Weiss jemand Rat?

Nach über einem Monat und 300 Euronen ärmer bin ich endlich froh, morgen sind 500km Autobahn dran

Fehler gefunden!!!

Vor dem Luftmengenmesser sitzt eine Wabenkonstruktion aus Aluminium. Die hat sich gelöst und an den Draht einen einen falschen Wiederstand verursacht.

Dann such mir mal den Fehler im Beitrag "Ruckeln?"
Ich wünschte mir ein Techniker der sich damit auskennt!

Eine weitere Fehlerquelle könnte der Schalter (das Rädchen neben der Scheinwerferhöhenverstellung) sein.

Kann mir jemand Pläne, Zeichnungen oder ähnliches was die Funktionsweise des Abgasrückführungssystems oder das Unterdrucksystem beschreibt, zukommen lassen?

Die Gasfilter müßten tatsächlich wieder mal gewechselt werden. Ich tanke größtenteils immer an der selben Tanke und hab mir die Filter beim letzten mal geben lassen. Der aus der Flüssigphase sah so gut wie neu aus.
Aber was mich stutzig macht, wenn das Ruckeln auftritt ruckelt er auf Gas und Benzin.

Eine weitere Vermutung hängt noch mit den Unterdruckschläuchen zusammen
hinter der Drosselklappe gehen 3 Unterdruckschläuche weg. Einer versorgt den Bremskratverstärker und die anderen beiden ? Ich weiß es nicht, will es aber wissen!

Vermute ich auch, hab mir heute ein OBD2 Adapter auf USB bestellt und muß mdann mal schauen ob die Anzeige mit dem Gasfuß übereinstimmt. Bei der Probefahrt mit dem Werkstattmeister haben wir das aber auch schon getestet, aber mir fehlen die Vergleichswerte bie Ruckeln und nicht Ruckeln.
Bei der Probefahrt hat es geruckelt und der Motortester hat eine relative Stabilität der Drosselklappenstellung vestgestellt.

Ich habe in einem andern Forum schon nach Hife gesucht, hier die Beiträge:

Forum :Fehlerspeicher auslesen.

ich:Der Fehlerspeicher hat immer verschiedene Probleme im Zündsystem gemeldet.

Fehler Zündung Zylinder 1.

Danach Zündkerze und Zündkabel gewechselt, hat einen halben Tag gehalten.

Fehlerspeicher ausgelesen:

Fehler Zündung Zylinder 3.

Danach Zündspule gewechselt.

Hat 20 km Autobahn gehalten.

Danach Probefahrt mit Prüfer an Bord.

Fehler allgemein Zündung.

Werkstatt konnte mir da auch nicht weiter helfen weil die voll ausgebucht sind.

Also hab ich die Drosselklappe gereinigt und das Ruckeln wurde besser.

Als es wieder schlimmer wurde hab ich den Stecker vom Drosselklappenpotentiometer mit Kontaktspray gereinigt und das Ruckeln war weg.

Nach einigen Hundert Kilometern, Überhohlvorgang, war das Ruckeln wieder da.

Es ist erst nach der Vollbremsung verschwunden und ist bis jetzt nicht wieder aufgetreten. Ich fahre ca. 100 km am Tag und bin heute auch auf der Autobahn 180 km/h gefahren ohne daß das Ruckeln wieder kam.

Was kann der Fehler sein?

Forum:Speziele Kerzen für Gas drinn? Macht nen unterschied. Was für ne Anlage drinn? Tartarini, BRC oder Prins? Ist es nur auf Gas oder auch auf Benzin?

ich:Ob auf Gas oder Benzin macht keinen Unterschied.

Orginal NEC Platin Kerzen sind drinn.

Kompletter Kerzensatz wurde getauscht und auf Benzin war das Ruckeln noch da.

NGK Zündkerzen sind drin.

Heute Vormittag Autobahn frei, 180 - 190 km/h lief ohne Probleme.

Heute Nachmittag, viel Verkehr auf der Autobahn hat der Fehlerteufel wieder zugeschlagen. Drosselklappenpotentiometerstecker mit Kontaktspray gereinigt, ohne Erfolg. Dann hab ich den Ansaugschlauch von der Drosselklappe gelöst und reichlich Kontaktspray, hatte kein anderes dünnes Öl dabei, in den Ansaugtrakt gesprüht. Da das Ruckeln im Teillastbereich am stärksten ist und im Volllastbereich erst ab 3500 Umgrehungen auftritt, bin ich also Vollgas - kullernlassen ca. 20 km Autobahn zurückgefahren. Auf der Autobahn und einige Kilometer Landstraße, Stadt noch ruckeln, danach war das Ruckeln wieder weg.

Das ruckeln tritt im Teillastbereich auf, im Vollastbereich ab 3500 Touren