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Erstzulassung: 92
Ausstattungsvariante:
Karosserieform: Limo
Motorvariante: 12v
Getriebevariante: Schalter
Kilometerstand: 250000
Leider muss ich mich jetzt doch von Siggi trennen... Ich habe im Moment einfach keine Zeit mehr ihn wieder fit zu machen.
alle Lampen leuchten, Dimmer dimmt auch....
wieso ist da keine Masse? an dem Massepunkt hier im Bild hab' ich bei Licht an 4,9 Volt...
Beleuchtungssteuerung OK, liegen 12 Volt an, wenn Licht an....
dann muss ich ja nur noch wissen wo die Kontaktstelle ist....:-(
muss schon länger bestehen, das Problem, fiel aber jetzt erst auf, als ich neues Radio eingebaut habe, wo die Masse vom original Stecker genommen wird! Neues Massekabel habe ich schon gelegt, Radio läuft. 
Aber wo kommen die 4,9 Volt an Masse her wenn ich das Licht anmache? Könnte ja sein das die noch woanders reinhauen! 
Bei meinen Elektroproblemen!
also, ich schon wieder, mit dollen Neuheiten
neuerdings hab' ich folgendes Problem...Radio an...sobald ich Lichtschalter betätige, Radio aus...aber pulsierendes an-aus! 
Radio ausgebaut, Stecker durchgemessen, die am Kabelbaum...Dauerplus 12 Volt, Zündungsplus 12 Volt, Masse gegen Masse hat Durchgang, bei Licht an hab ich plötzlich 4,9 Volt auf Masse! Wo könnte das herkommen? Vom Etacs nicht, da das auch bei abgezogenem Etacs ist. Leider fehlen in meinem Handbuch die entsprechenden Schaltpläne. Also, wenn einer 'ne Idee 
hat, her damit. Falls einer die fehlenden Seiten mit den Schaltplänen, Audio und Licht, bitte mir zukommen lassen. 
Muss jetzt mal sehen wo die 4,9 Volt noch reinhauen! 
Warum sollte ich der Jahreszeiten wegen das Fahrzeug wechseln??? Ist mir nicht schlüssig. Hab' doch das Vierjahreszeitenauto! 
SIGMA in jeder Jahreszeit! 
So, mal ein Update. War jetzt wieder einige Zeit unterwegs... der Fehler trat immer wieder auf...echt nervig , wenn die Heizung volle Pulle angeht, besonders wenn gerade die Sonne den Wagen aufgeheizt hatte. Also vorige Woche Steuergerät raus und nochmal aufgemacht, Brille an und durch die Lupe geschaut...optisch nix zu sehen, kein Kondensator ausgelaufen oder gewölbt, Platine sauber. Egal, alle Kondensatoren ausgelötet und durch neue ersetzt! Was soll ich sagen...seit dem läuft die Heizung wie es sein soll! 
Welcher Kondensator kaputt war kann ich nicht sagen aber dat is mir jetzt auch egal! Operation erfolgreich!
Tja, da wollte ich es doch genau wissen ... Habe alten Luftfilter wieder rein getan...und...tatsächlich, der Fehler war wieder da...beschleunigt und dann untertourig weiter...Lampe wieder an! Fehlercode gelöscht, neuen Luftfilter wieder rein... gleiche Strecke, gleiche Beschleunigung, ab der gleichen Stelle wieder untertourig...nix passiert.
Muss also am Luftfilter liegen.
So, dann mal los...hat mich doch die Arbeitswut gepackt 
...ich hab' dann gewartet bis der Anfall vorbei war... 
aber dann... erst mal messen... alle Werte OK, Einspritzdüsen, Kabelbaum, Lambdasonde... alles im grünen Bereich... 
Luftmassenmesser...auch OK... Luftfilter...könnte ich mir ja mal wieder anschauen, wenn man schon mal dabei ist...sieht noch ganz OK aus, egal, neuer rein... sonst nix gefunden...Probefahrt...und nix mehr Lampe an! Ich konnte machen was ich wollte, beschleunigen bis der Arzt kommt , untertourig bis kurz vorm absterben... die kack Lampe ging nicht an! 
Werde das jetzt mal ein paar Tage im Auge behalten, aber wenn es wirklich der Luftfilter war... 
Hallo Leute, hatte das Steuergerät gestern raus, das Ding sieht innen und außen aus wie neu, konnte keinen sichtbaren Defekt feststellen. Aber seit dem Ein- und Ausbau gestern ist der Fehler nicht mehr aufgetreten....warten wir's mal ab....
coltracer
danke fürs schnelle Antworten;
Bin gerade mal längere Strecke Autobahn...auch schnell 
,nix passiert, dann runter auf Landstraße, 70 gemütlich im 4ten u. 5ten, zack, nach ca.3 min. Cruisen: Lampe an! Auf der Rückfahrt, vorher natürlich Speicher gelöscht, sind mir dann auch deine Sachen durch den Kopf ; morgen bau ich mal die Einspritzdüsen aus und schau mir die mal an...ähm, Spritfilter...von mir noch nicht gewechselt ...besorg ich dann auch noch
Satz mit X, war wohl nix.. 
, neuer Temperatursensor drin, konnte gleichen Fehler wieder heraufbeschwören...im 2ten mal kurz beschleunigt zum Überholen, danach untertourig weiter und ZACK, Check Engine an! 
Und immer der gleiche Fehlercode->Lambdasonde! Einer 'ne Idee?! Geh' jetzt wieder löschen, hält dann bis zum nächsten Überholmanöver...äh, vielleicht sollte ich einfach nicht mehr Überholen...
Für den 12V-> MD091056 Temperatursensor für das Anzeigeinstrument. Habe ich auch schon mal gewechselt, kostet ca. 10 Euronen.
Ob's beim 24V passt bin ich gerade überfragt.
@sigms-fan83,
Danke für's Angebot,
werde ich vielleicht drauf zurück kommen.
Erstmal tausche ich jetzt den Motortemperaturfühler, der scheint tatsächlich 'ne Macke zu haben.
Die Ohm-Werte im unteren Bereich weichen weit von denen ab aus der Tabelle und wenn über 87 Grad zeigt er gar keine mehr an.
Ich denke der ist hin. Neuer ist bestellt. Sobald ich getauscht habe versuche ich mal die Situation zu simulieren wo die Check Engine Leucht an ging.
Danach
geb' ich dann das "vorläufige" Ergebnis bekannt.
Motor wird nicht zu heiß, Temperaturanzeige immer auf 4telvor, Kühlflüssigkeitsstand OK, Kühlerventilator läuft auch an...
Ja, alles dicht, vorm TÜV gemacht. Fehler vorher/nachher gleich. Alle Unterdruckschläuche sind auch neu. Ich tippe selber mal wieder auf einen sich verabschiedenden Temperatursensor... weiß einer welche Widerstandswerte der haben muss... ich finde es im Handbuch nicht...ich hab' auch gerade ein Brett vor Kopp....
Meine Check Engine ist auch gerade wieder an (Fehlercode Lambdasonde)...obwohl inzwischen Lambdasonde neu, Verteilerkappe/Finger neu, Zündkabelsatz neu, 2 verschiedene(überholte)Steuergeräte ausprobiert.... <img src="http://www.mitsu-talk.de/wcf/images/smilies/kotz2.gif" alt=":%" title="Heulen" style="font-size: 10pt;" />
PS: passiert meistens wenn ich den Motor sehr hoch drehe z.B. beim Überholen, und danach gemütlich untertourig weiterfahre.
Irgendwer noch Ideen auf Lager?
Hab's jetzt mal genau beobachtet: Morgens Auto kalt, ich fahre ne Weile nix passiert, nur Lüftung läuft, alles in Ordnung. Auto abgestellt, nach einer Stunde wieder rein, Motor an, fahre los,-> Heizung volle Pulle. Ohne das an den Einstellungen von Temp. u. Lüftung rumgespielt wurde! Ich werd da nicht schlau draus. 
Hallo,
falls einer von Euch grad nicht im Urlaub ist... 
bin für jeden Tipp dankbar
ich brauch gerade keine Sonne...mir ist schon Heiiiisssssss genug. Die Heizung lässt sich nicht mehr abstellen, das heißt, egal bei welcher Temperaturreglerstellung, es kommt immer volle Pulle Heissluft. Lüfterregelung funzt, auch die Lüftungsregelung oben-unten-Scheibe. Nein, ich hab' keine Klima. Wo fange ich an zu prüfen und wie am besten?
