Alternative zum klassischen Verbrennungsmotor?

Naja, was ist daran neu?

Im Prinzip macht ein Turbolader oder ein Kompressor nix anderes. Positiv ist, dass pro Kurbelumdrehung und Arbeitszylinder eine Verbrennung erfolgt=2-Takter, dafür habe ich einen Zylinder extra nur für Kompression, dh unterm Strich genauso viel bewegte Masse. Ich kann mir nicht vorstellen, dass das echt sparsamer ist.

Warum dann nicht gleich mit einem Kompressor einen Druckspeicher aufffüllen?

ALexander