AT oder MT beim Galant EA0 V6 ?? 24
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Ausschließlich AT (10) 42%
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Ausschließlich MT (8) 33%
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Wenn ich (kostenlos) wechseln könnte MT (4) 17%
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Schenken sich beide nix (2) 8%
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Ich fahr Fahrrad :D (1) 4%
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Wenn ich (kostenlos) wechseln könnte AT (0) 0%
Vorneweg:
Bitte keine "AT ist Scheiße" Posts oder sowas ... sondern nur Fachliche inhalte die zum zusammentragen einer gegenüberstellung in form von Pro und Kontra brauchbar sind. Alles was ich als unangemessen Betrache petze ich den Mods und lass es löschen.
Ich bin im Moment am überlegen ob ich meinen Galant V6 mit AT Getriebe auf MT umbauen soll. Die nötigen Teile habe ich dafür da ... Schwungscheibe, Anlasser, Getriebe, Schaltzüge, Schaltkulisse, Kupplungspedal etc. ...
Der Aufwand sollte sich EIGENTLICH auch in grenzen halten und die Arbeit an einem Tag (einbau) schaffbar sein.
Der Hintergrund dieses Gedankens ist folgender:
Automatik ist schön und gut. Mein Getriebe läuft flüssig ... man hat diese Schalterei nicht. Aber das wars auch schon.
Ich seh mehr Nachteile als Vorteile:
- Mir kommt die AT sehr träge vor.
- Die AT ist entweder Sparsam oder Spritzig
- Die AT Schaltet wann SIE will
- Größerer Spritverbrauch
- Ich kann nie zu 100% sagen wie die AT nun reagiert was bei Überholmanövern etwas riskant wird bzw. unangenehm
- Von den 240 kmh war mein Auto bisweilen seit er in unserem Besitz ist WEIT entfernt ... Mir gehts nicht zwangsläufig darum immer 240 zu fahren sondern das auch mal fahren zu können wenn ich möchte.
- Wandler sind Teuer ... Mehr mögliche Defekte!
Die Vorteile des MT:
- ICH entscheide wann ich Schalte
- Je nach Situation wähle ich gleich den nötigen Gang und hab für jede Situation direkt beste Voraussetzungen
- Ich kann jederzeit Sportlich fahren und lass ihn sogar bis 6.000 drehen wenns sein muss und kann jederzeit Sparsam fahren.
- Der Schalter spricht besser auf das Drehmoment an ... so kommts mir zumindest vor. Für mich nutzt der AT das Drehmoment nicht voll aus. Zudem viel Drehmoment für den Wandler ja auch nicht gesund ist.
- Kupplung, Ausrücklager sind die einzigen Inneren defekte ausser der Totalschaden.
Versucht bitte Sachlich zu bleiben.
Was würdet ihr tun wenn ihr die Möglichkeit hättet ohne Unkosten zwischen AT oder MT zu wählen ... Und warum? Noch einer Tipps für die Automatik?
Der größte Mangel ist ... das Getriebe ist seit 289tkm Wartungsfrei ... ich warte nur auf den nächsten Defekt. Mein Getriebe hat ein neues Lager + neue Kupplung.