Beim TR4 wurde der Block vom GDI 2,0l von uns ( TR4 hat gleichen Kolbendurchmesser und Hub ) mit wahrscheinlich den Zylinderkopf unseren 1,8 MPI vereint ( da der Kolbendurchmesser nach betriebsanleitung beim GDI nur um 0,5mm größer ist ).
Das würde bedeuten das ich meinen Block des 1,8 MPI mit den 2,0l Block tauschen könnte.
Hat dies schon jemand versucht ? Läuft der Motor zwecks der Einspritzzeiten des 1,8l MPI noch ? 