Alles anzeigenMoin!
An unserem Colt Z30 (9758 003) ist der Klimakondensator fällig. Bestellt habe ich: Kältemittelkondensator: Bosch 1986AD2194
Nun wird das Teil ohne Dichtring geliefert. Ich nehme an, das ist ein Standardteil für die Verbindung Kondensator zum Rest der Klimaanlage.
Kann mir jemand sagen, welchen Dichtring ich genau benötige?
Gruß
Matthias
Die Frage hat sich erledigt, ich habe jetzt einen Kondensator inkl. Dichtringen bestellt.
Gruß
Matthias
Moin!
An unserem Colt Z30 (9758 003) ist der Klimakondensator fällig. Bestellt habe ich: Kältemittelkondensator: Bosch 1986AD2194
Nun wird das Teil ohne Dichtring geliefert. Ich nehme an, das ist ein Standardteil für die Verbindung Kondensator zum Rest der Klimaanlage.
Kann mir jemand sagen, welchen Dichtring ich genau benötige?
Gruß
Matthias
Moin,
einen leichten Drehzahlabfall mit Helligkeitsreduktion der Scheinwerfer haben wir bei unserem Colt (1.5/Benziner/2004) im Klimabetrieb auch, allerdings nie bis zum Ausgehen des Motors. Ist bei diesem Modell wohl bauartbedingt. Kein Jaulen/Kreischen, manchmal im Winter ein "Pling" aus der Relaisgegend.
Gruß
Matthias
Guten Tag!
Angeboten werden die Original Colt Z30 Alu-Kompletträder, die 2004 ab Werk verbaut wurden. In Anbetracht des Alters, guter gebrauchter Zustand, siehe Foto. Technisch tadellos. Lochkreis: 4x114,3 - ET46
Reifen:
2xContinental Premium Contact 2:
7mm
DOT: 07/15 und 08/15
2x Kleber Hydraxer:
4mm
DOT: 06/11
Inkl. Mitsubishi Radnabenabdeckungen, ohne Radmuttern.
Festpreis in bar bei Abholung in Hannover: 100€
Kein Versand!
Der Verkauf der gebrauchten Mitsubishi Z30 Kompletträder erfolgt unter Ausschluss der Sachmangelhaftung. Gekauft wie gesehen, keine Rücknahme.
Moin,
ich möchte meine Original Colt Z30 1.5 Instyle/Safety Alus aus 2004 veräußern, die ab Werk verbaut waren. 205/45/16, 6,5Jx16.
Ich würde im Inserat gerne die Einpresstiefe angeben, finde aber ausgerechnet dazu keinerlei Angabe auf der Felge, weder innen noch außen.
Meine Recherche ergab ET46. Kann das stimmen?
Gruß
Matthias
E-Mobilität sehe ich nicht als Weiterentwicklung an.....
Warum nicht ...??
Schrieb ich schon in #6, der Mehrwert fehlt, jedenfalls mir und offensichtlich auch der Mehrheit der Autokäufer.
Irgendwo haben sie ja auch bei Handys, Fernsehern und allen anderen technologischem Fortschritt der letzten drei Jahrzehnte mitgemacht.
Da gab es ja auch ganz überwiegend einen tatsächlichen Mehrwert. Sofern nicht, haben sich diese Produkte am Markt nicht durchgesetzt.
Es ist doch völlig normal, sich weiter zu entwickeln und "up to date" zu sein.
E-Mobilität sehe ich nicht als Weiterentwicklung an, könnte mich damit auch nicht "up to date" fühlen. Sehen offensichsichtlich viele Menschen im Osten, die sich eine kritische Sicht auf Entwicklungen bewahrt haben, auch so.
Und so ist am Beispiel des E-Autos auch eines Klar : Klimaschutz muss man sich erst mal leisten können.
Klimaschutz?
Ich tippe mal eher: Die Menschen im Osten sind lediglich etwas schlauer und lassen sich kein X für ein U vormachen..... 
Gruß
Matthias
Hier ist es auch nicht viel wärmer,
Bei uns Regen, nasskalt. Frisur hält - dank Taft!
Mit dem großen Unterschied, dass selbst bei "Feuer frei" ( wo erlaubt) und z.B. 1.000 km Strecke bei einem Verbrenner ein Tankstopp reicht.
Den Benziner zeige mir ....
, es sei denn er hat einen 100 l Tank .... , oder schafft Dein Benziner nur 100 km/h
Daher schrieb ich auch extra - und jetzt nochmals für dich markiert - "wo erlaubt". Außerhalb von Baustellen und Begrenzungen und Möglichkeit fahren wir dort immer "Schleuse". Von Hannover nach z.B. Sterzing wird dann erst irgendwo in Süddeutschland nachgetankt.
Im E-Bereich wird es verbrauchsmäßig jenseits 140 km/h extrem unschön, das weißt du doch sehr genau. Da muss man es schon vehement an der Prostata haben, damit man sich das pausenmäßig schönreden kann.... 
Kommt immer drauf an wie weit du das Pedal durchdrückst gelle Sven.
Das ist beim Benziner nicht anders..
Mit dem großen Unterschied, dass selbst bei "Feuer frei" ( wo erlaubt) und z.B. 1.000 km Strecke bei einem Verbrenner ein Tankstopp reicht.
Im E-Bereich lernst du bei "Feuer frei" eine ganze Menge Raststätten kennen.....
Mit einer Gesamtnote von 2,21 landet der japanische Hersteller in der Kategorie „Kleine Importeure“ zum dritten Mal in Folge seit dem Jahr 2020 auf dem Spitzenplatz.
Dolle Nummer. Was kommt eigentlich unterhalb "kleiner Importeure"? Und ist das irgendetwas, das einen erwachsenen Autokäufer, der ein geeignetes Fahrzeug sucht, auch nur ansatzweise interessiert?
Fehlt eigentlich nur noch die ergänzende Kategorie: "Kleine Importeure, die vorzugsweise Cordhosen tragen"
In den Leasingverträgen ist doch üblicherweise eine Klausel enthalten, wonach der Leasingnehmer die Kosten zu tragen hat, wenn der kalkulierte Rücknahmepreis nicht erzielt werden kann. Dazu gibt es auch schon zig Urteile zu Lasten der Leasingnehmer.
Der kalkulierte Restwert entspricht nicht unbedingt dem späteren Zeitwert. Die Restwerte werden allgemein gerne etwas höher kalkuliert, weil das die Leasingraten senkt.
Von nix kommt nix.
Beim Restwertleasing stimmt deine Aussage. Beim Kilometerleasing, das heute beinahe ausnahmslos Standard im Leasingbereich ist, stimmt es nicht. Da hat die Leasingbank(oder wer auch immer) den Restwert betreffend die A-Karte.
Niemand, der halbwegs bei Verstand ist, unterschreibt heute noch einen Vertrag mit Restwert.
Gruß
Matthias
Hatten wir bei unserem ehemaligen CJ0 vor Jahren identisch, war der Nockenwellensensor. Das Teil ist übrigens schnell gewechselt. Sitzt ganz oben im Motor, direkt zugänglich und ist in zwei Minuten ausgebaut/eingebaut.
Gruß
Matthias
Tolles Projekt, viel Erfolg!
Gruß
Matthias
Moin!
Ich habe hier einen BMW-Konfigurationscode, für den ich händlerübergreifend Leasingangebote einholen möchte.
Frage: Gibt es ein Portal für derlei Gesuche? Also quasi Konfigurationscode eingeben und Angebote erhalten?
Portale mit "händischer" Eingabe der kompletten Konfiguration kenne ich, die meine ich aber nicht.
Gruß
Matthias
Moin,
in Beitrag #14 hatte ich mein Problem 2015 bereits geschildert.
Gut Ding braucht Weile, habe die Reparatur also erst jetzt durchgeführt.
Die Türbänder der Fahrertür wurden durch Mitsubishi Originalteile ersetzt, Einstellung und Spaltmaße m.M.n wie vorgesehen. Tür mit geeignetem Schmierfett behandelt. Die Tür geht jetzt um ein vielfaches einfacher auf und zu, eigentlich O.K..
So richtig komplett leichtgängig wie z.B. die Beifahrertür öffnet und schließt die Tür allerdings nicht. Nun hantierten wir +/- 5 Jahre* mit einer zunehmend schwergängigeren Tür, sodass meine Erinnerung an den noch intakten "Urzustand" verblichen ist.
Frage daher an die Z30 Fahrer:
Wie sieht das bei euch aus? Geht die Fahrertür, intakte Türbänder vorausgesetzt, vom Grundsatz her leicher/gleich/schwerer auf bzw. zu als die Beifahrertür? Ich nehme an, einstellen kann man da nichts?
Gruß
Matthias
* Der Colt wird seit einigen Jahren kaum 1500km/Jahr bewegt, daher hatte die Reparatur nicht unbedingt Priorität.
https://www.faz.net/aktuell/rhein-…i-16593362.html
Mal abwarten, was da so ans Licht kommt - oder auch nicht....
Gruß
Matthias
