Beiträge von Galant2003

Zitat von Mitsubishifreund

Stimmt ................... allerdings kommt der Motor trotzdem von Renault.

So wie das gesamte Auto

Zitat von Mitsubishifreund

Nissan verarbeitet schon lange Renault Motoren.

Da wir jetzt schon den zweiten haben mit so einem Motor kommt mir der nicht mehr ins Haus.

Wir haben in der Verwandschaft ein Audi A1 mit dem 1,0 ......... 3 Zylinder von VW.

Wäre im 3 Zylinderbereich derzeit für mich doch die erste Wahl.

Aber am liebsten gar kein 3 Zylinder mehr wenn ich ehrlich bin

Wo bitte steht was von 3-Zylinder? Dort ist von der Alternative zum 3-Zylinder die Rede...

Du hattest wohl noch kein Fahrzeug aus dem VAG Konzern

Da die Vorgaben bei Mitsubishi für den EC recht streng sind, ist ein Wechsel auf ein anderes, "dickeres Öl" (was auch immer das sein soll ...) nicht so einfach ...

Scheiben: 4615A230

Beläge: 4605B475

Antiquietschbleche: 4605B474

Führungsbleche: 4605B543

Übrigens passt die VIN nicht zur EZ. Der EC wurde erst in 02/2018 gebaut???

Ich kann dir auch die original Nummern raussuchen. Dann hasts du die Vergleichsnummern. Brauche nur die Fahrgestellnummer. Dann kannst du damit bei den Teilehändlern suchen. Mitsubishi hat eine Zeit lang Textar als Originalteile verkauft. Da war ich beim Outlander sehr zufrieden mit.

Gibt es alles fast so beim Renault Capture. Den HEV finde ich da nicht ... Auf jeden Fall gut, das MMD da aus dem vollen Programm schöpft bzw. schöpfen darf. Man hätte ja auch wieder nur einen Motor haben können. So hat der Kunde die Wahl

Ihr habt schon die deutsche Pressemitteilung gelesen, auf die sich alle anderen beziehen?

Wenn nicht:

https://presse.mitsubishi-moto…r-eine-moderne-mobilitaet

Kurz: Vorstellung im September, Verkauf ab 2023, 5 Motorversionen inkl. HEV und PHEV...

Den gewünschten Offset kann die Werkstatt mit dem MUT3 Tester in den Klimaoptionen einstellen. Hatte ich beim Outlander auch gemacht. Beim EC bisher nicht notwendig. Beim Outlander war aber das Problem umgekehrt. 22 eingestellt, insgesamt dann zu kalt.

Zitat von 4Ms

Das Problem scheint ja nur dann aufzutreten, wenn das Kabel längere Zeit gesteckt bleibt.

Was spricht denn dann dagegen, selbiges nach dem vollständigen Aufladen einfach zu entfernen? Es muss ja nicht unmittelbar nach Ladeschluss sein; so wie es scheint verriegelt der Stecker in den ersten 12h nach vollständiger Aufladung garantiert nicht.

Ich sehe jedenfalls keinen Grund, die Kiste länger als einen Tag an der Ladung zu lassen.

Entriegelte Grüße

Markus

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Was dagegen spricht: bei mir Bequemlichkeit

Wenn ich parke kommt das Kabel dran, wenn ich losfahre ab...

hatte das Problem gestern auch wieder, nachdem er über das WE nicht bewegt wurde. Die Tipps hier bezüglich 2x zu bringen nichts, das funktioniert nicht. Einsteigen, Zündung an, Zündung aus, dann entriegeln drücken, dann geht es.

Nervt etwas, ist aber kein Weltuntergang.

Zur Mittelkonsole: der EC ist 5 Wochen alt mit 2000 km, die Konsole sieht aus, als wäre er 10 Jahre. Absolute Katastrophe. Meine Beschwerde bei Mitsubishi ergab die Antwort, es sei Serienstand und da könne man nichts machen. MMD habe als Importeur keine Einfluss auf die Qualität der verbauten Teile. Keine Garantie, keine Kulanz, keinerlei Entgegenkommen. Mein Hinweis, dass ich seit über 25 Jahren Kunde bin, interessiert niemanden...

Die schlechte Qualität des schwarzen Lackes bei Mitsubishi kann ich bestätigen. Mein Outlander in schwarz war eine Katastrophe. Der in braun, perlweis und jetzt der blaue EC machen bisher keine Probleme.

Hallo komme aus dem Landkreis Kassel...

Ich muss meine Meinung zu diesem Thema ändern. Weiter oben schrieb ich noch, das Problem sei mir unbekannt. Jetzt ist mir jedoch genau das auch passiert. EC gab das Ladekabel nicht frei. Einzig ACC an und aus hilft.

Wo ist denn die gute Qualität bei Mitsubishi? Klappern gehörte und gehört bei all meinen Mitsubishi leider dazu. Von diversen außerplanmäßigen Werkstattbesuchen mal ganz abgesehen. Ich fahre nun seit 28 Jahren Mitsubishi und werde der Marke treu bleiben, auch wenn es eigentlich ein Renault ist...

Ich bin froh, dass es weiter geht und im übrigen ist der Clio als Colt ein schickes Auto.

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hier mal ein gelungenes Rendering:

https://www.kolesa.ru/news/mit…-colt-novye-izobrazheniya

Die hatten sowohl beim Outlander als auch beim EC einen guten Riecher...

Was soll es denn für Schäden geben? Mein Auto wird immer angesteckt und geladen. Wenn ich los will ist mir doch egal, ob er voll ist oder nicht. Entriegeln, Stecker raus und los. Da ist in den letzten 3,5 Jahren noch nie was passiert. Warum auch?

Zitat von Rene76

Abends anstecken und morgens abziehen geht auch problemlos aber lass es mal bis zur Mittagszeit oder länger angesteckt, dann bekommst es nicht mehr entriegelt.

Mein EC hängt immer am Strom meiner Wallbox. War schon 48 Stunden am Stück oder länger. Das mit dem blockiertem Kabel hatte ich noch nie....

Geht bei geöffnetem Auto das Kabel nicht ab, einfach noch einmal auf den Entriegelungs- Knopf in der Fahrertür drücken oder per FB. Dann wird sofort das Kabel entriegelt.

Das geht fast alles zu codieren. Die Heckklappe kann man bei Keyless mit dem Griff öffnen, da muss nix codiert werden.

Was geht:

Alarmanlage freischalten

Verriegelung ab 20

Pieptöne leiser lauter

Änderungen Scheinwerfer Coming Leaving...

Einfach mal nach ETACS-Decoder suchen.