Das problem was du beschreibst, hat glaub ich zu 99% mit dem Elektrischen Gaspedal zu tun.
Und zwar ist das ein elektrisches pedal das nicht mehr wie früher mit einem seilzug mit dem motor verbunden ist und somit jede berührung ohne zeitverzögerung sofort umsetzt sondern es dauert immer ein wenig.
ihr könnt euch gar nicht vorstellen wie sehr mich dieser schwachsinn am anfang geärgert hat. ich bin vorher einen audi 80 (bj84) gefahren und ich glaub das einzige elektrische in diesem auto war die amaturenbeleuchtung. Was ich damit sagen will, in meinem alten auto gab es keine spielerein wie asr, esp, abs,... und was auch immer. und da war es so: wenn man ins gas steigt geht die drehzahl ohne verzögerung rauf. und wenn man auskuppelt und vom gas geht stellt sich sofort die leerlaufdrehzahl ein.
Ich bin mal bei einem freund im neuen opel vectra mitgefahren und hab mich gewundert warum dieser idiot nicht schalten kann. Das hat sich genau so geäußert wie megabum das oben beschreiben hat.
Bis ich dann ne probefahrt mit einem ford focus, mazda3 und eben meinem jetzigen baby gemacht hab und draufgekommen bin das alle neuen autos eben dieses eGas haben und das fühlt sich halt ein bisschen "indirekt" an.
Wie das eGas funktioniert hab ich hier für euch gefunden. Ist ziemlich interessant. Da könnt ihr nachlesen das es auch positive aspekte hat und nicht nur dazu beiträgt das man sich mit dem neuen auto ärgert 
Man muss sich einfach daran gewöhen. Wenn man raufschaltet muss man:
rund 1sek vorher vom gaspedal gehen
dann erst die kupplung drücken
den nächsten gang einlegen sanft aufs gaspedal drücken
und dann erst einkuppeln.
Hat mich am anfang sehr gestört aber man kann es ja nicht ändern.
Ich glaub die, die nie probleme damit hatten sind vorher auch schon ein eGas auto gefahren und die mit problemen, hatten solche alte rostlauben wie ich
