Was mir beim Starten aufgefallen ist:
der Anlasser bei mir muss quasi immer bis alle Zylinder einmal verdichter haben drehen, bis der Motor anspringt - also 2 Umdrehungen der Kurbelwelle und dann gibt die ECU frei das ist bei mir Sommer wie Winter
Gruß Alex
Das macht er, weil er die Position der Nocken- und Kurbelwelle abgleicht.
Stimmt das nicht zusammen, springt er nicht an.
Als bei meinem Umbau eine Nockenwelle verdreht war hatte ich das.