Beiträge von Jessynem

Zitat von Galante V6

Der macht,das so wie der alte ist.Wegen Lautstärke. Also wenn das gegeben ist,brauch man kein Lautstärken Gutachten.

So,ist seine Aussage. Der wird es jawohl wissen.

Ist so nicht richtig. Auch wenn er original getreu aussehen sollte, wäre es nötig es abnehmen zu lassen! Ob es in einer Kontrolle oder bei der Prüforganisation zur HU/AU gesehen wird ist erstmal Punkt 2.

Jeder der vernünftig eine ordentliche Anlage bauen kann und das regelmäßig macht, sollte auch die Kontakte zur Prüforganisation haben, um diese als Einzelabnahme (sollte §21 sein) abnehmen zu lassen.

Dabei sollte dringend die Räuschpegelanpassung mit durchgeführt werden! Ohne Anpassung ist die Eintragung nichtig, wenn er in der Kontrolle beim Standgeräusch lauter ist, als in den Papieren hinterlegt.

Dabei ist auch völlig egal, ob es originalgetreuer Nachbau ist, der angeblich genauso laut sein soll.

Bei den meisten unserer Autos gibt es auch kaum eine Abgasanlage die irgendwelche Papiere wie ABE oder TÜV-Teilegutachten haben. Da sprech‘ ich jetzt mal nicht nur von den Endschalldämpfern, sondern Komplettanlagen!

Ich kann das Thema ganz gut, da ich mich lange damit beschäftigt habe. Meine Anlage habe ich nun bald schon seid 2 Jahren.

Grüße

Jessy

Zitat von T1m

Okay verstehe. Also für den Diamante bekommt man die Dinger aber sie passen nicht wirklich für den Sigma? Gibt es da nen großen Unterschied zwischen dem Heck vom Sigma und Diamante?

Die bekommt eigentlich garnicht ran, gab es wie die fürn Sigma kaum und nur in wenigen Ländern.

Zitat von Gugga

Auf jedenfall ist die Heckleuchtenpartie der Heckklappe anders. Aber die Heckklappe an sich sieht gleich aus. Vielleicht anderes gebogen?

Das einzige was an den Fahrzeugen gleich ist ist der Vorderwagen. Der Rest ist vollkommen anders.
Seitenteile sind anders geformt und haben eine Art Kante über die gesamte Fahrzeuglänge. Heckklappe ist spitzer zulaufend und die Rückleuchten passen auch nicht, da die Heckklappe vom Blech darunter anders ist. Ohne viel umarbeiten passen die nicht!

ach Lucas ist aber nicht fürn Sigma sondern Diamante, also Passform anders, bringt dir so eh nix.

Jetzt weisst du auch warum eine andere Ölwanne nötig war

Zitat von T1m

Gut, dass du mal ausprobiert hast, wie die Passform von den Krümmern aus den USA ist. Waren die Änderungen, die an den Krümmern gemacht werden mussten sehr groß?
Ich frage deshalb, da es die Originalkrümmer für den Sigma ja leider gar nicht mehr neu zu kaufen gibt und das deshalb für viele Sigmafahrer interessant ist.

Ich habe glücklicherweise zwei originale, sehr gut erhaltene Krümmer erstanden und werde diese in kürze einbauen.

Leider ist die Passform eher schlecht als recht... muss an 4 Stellen umgeschweißt werden, was ihn allein einen Tag gekostet hat (normale Anlagen ab Kat baut er in max 3 Tagen mit Abnahme). Ist auch noch nicht perfekt, dafür müssen Sie nochmal raus was Zeitlich einfach noch nicht machbar war, da ich ihn ja als Alltagswagen bewege. Wenn mein Kombi gefahren werden kann, geht er nochmal zu Tino.
Im Nachhinein hät ich ihn für etwas mehr Geld auch bauen lassen aber er fertig angepasst ist, kommts auf selbe raus

Zitat von F1rstGalant

Klingt schonmal amtlich! Optisch insgesamt auch einfach ein Traum!

Dankeschön freut mich natürlich auch wenn mein Kleiner, anderen auch gefällt

Zitat von Seti

Wußte der abnehmende Prüfer, das ein Klappenauspuff verbaut ist?

Natürlich sieht man von unten ja auch. Rechtlich gesehen, darf sie verbaut sein... zum Rest brauch ich mich sicher nicht äußern

Zitat von T1m

Ja optisch einfach super. Dieser Abrisskanten-Heckspoiler steht dem Sigma einfach gut. Wenn ich den nochmal finden würde irgendwo, würde ihn mir auf jeden Fall auch draufmachen.

Sound wäre mir persönlich ehrlich gesagt zu laut

Aber ich verstehe auch, dass man den Sound cool finden kann.

Danke dir Ja die Spoilerlippe ist auch sehr selten und kaum zu bekommen... naja gut hab noch paar aber die sind nicht verkäuflich!

Ja klar ist ja auch Geschmackssache ich wollte mal was anderes als all die Golf und was auch immer, die nur so vor sich hinbrummen und bei Langstrecke einem die Ohren abfallen. Dieses dreckigen, kratzigen Motorsportklang aus den 80-90er japanischen Sportwagen hat mir schon immer gefallen.

Wie bereits angekündigt der Beitrag zum Thema Abgasanlage

Schon nach kurzer Zeit stand für mich fest, dass aus meinem Sigma, irgendwann mehr "Krawall" kommen soll.
Lange lange hab ich gesucht, mich umgehört und verdammt viel telefoniert, bis ich dann Ende 2017 die richtige Firma für mein Vorhaben gefunden habe. Wie ich so bin, wollte ich es genauso, wie ich es mir vorgestellt habe und das konnte mir nur Tino von FiberDynamix, bieten. Also alles mit ihm abgesprochen und Termin ausgemacht.
Die sich fast ein Jahrzehnt, darunter befundene Bosal Anlage war wirklich top, zumindestens vom Klangbild. Der letzte Winter hat ihr aber dermaßen zugesetzt, dass sie sich nun komplett verabschiedete, heißt, Endschalldämpfer an der Seite aufgegangen und hat sich dann selber zerlegt. Ähnlich bei einem der Halter des Mittelschalldämpfers.
War doch noch recht passend geplant mit dem anfertigen.

Kurz vor dem Sigmatreffen war es dann soweit und mein Kleiner ging mit montierten (mehr oder weniger passend) Edelstahlfächerkrümmer aus Amerika zu Tino. Die Montage war gruselig. Viel probiererei inklusive dem verbauen einer anderen Ölwanne damit der Krümmer überhaupt drunter passt. Da gingen fast 5 komplette Wochenenden mit meinem Vati drauf. War die letzte große Aktion...
Dann wurde er von Ihm zur Brust genommen und änderte den Krümmer ab. Hierbei wurde Flexrohr neu und anders verlegt, andere Lambdasonden Hülse, Flansch und Halterung/Aufhängung angepasst. Ab dem Punkt setzte er mit Katalysator, Mittelschalldämpfer und Endschalldämpfer inklusive einer Unterdruck gesteuerten Abgasklappe, an. Aus dem Krümmer kommend und bis hinten in 2,5" Edelstahl. Schalldämpfer sind keine aus dem Regal, sondern von Ihm an meinen Wunsch und Fahrzeug angepasste/gebaute Schalldämpfer. Endrohre sind 2x90mm mit schlichten "scharfkantigen" Endrohren.
Ich bin mit seiner Arbeit wirklich sehr zufrieden, alles wie abgesprochen und nach meinen Wünschen, mit tollen WIG-Scheißnähten und ganz wichtig: Eingetragen! Zu betonen ist, dass auch der Krümmer eingetragen wurde!

Zu den Lautstärken...
Standgeräuch wurde von 92dB auf 98dB im geschlossenen Zustand angehoben.
Fahrgeräuch wurde von 75dB auf 77dB angehoben.
Ich denk, da kann man schon sagen, dass es eine Ansage ist.

Geöffnet... alles was rauskommt. Einzig was noch im weg ist, ist der Katalysator und der Mittelschalldämpfer.
Vielleicht hat man es auf dem einen oder anderen Treffen mitbekommen...

Elbetreffen 2018 dB-Kontest mit 117,1dB auf Platz 1 mit wunderschönen Pokal (ebenso Pokal für Bester Sigma riesigen Dank an alle die dazu beigetragen haben) und beim dB Drag beim Japan All Stars 2018 sogar 124,7dB und damit auch auf Platz 1 und ebenfalls einen schönen Pokal, ergattert. Dagegen ist kein Honda Civic, Nissan 350Z, Nissan Silvia oder Nissan Skyline angekommen
Der Wert auf dem Japan All Stars 2018 wurde bei einem Markenoffenen Tuning Treffen in Siebenlehn, bei Möbel Mahler, bestätigt.
Wie zu erwarten den ersten Platz über alle Kategorien, ergattert.

Es werden sicher noch ein paar Treffen besucht, bei denen ich mal schauen möchte wie es dort aussieht.

Anbei noch ein paar Bilder und Videos.
Anzumerken ist aber, dass es sich auf den Videos nicht so anhört wie wenn man dahinter steht!
Fahren ist auch nochmal was ganz anderes...

Anbei noch ein paar Links zu den Videos:
Fahrvideo
Japan All Stars 2018 dB-Drag
Möbel-Mahler Tuning Treffen 2018 dB-Kontest
Mein Instagram-Profil

Liebe Grüße
Jessy

Also das Steuergerät allein, wird dir nichts bringen um auf die Leistung des NA GT zu kommen. Da gibt es enfach zu viele kleine Unterschiede die im Zusammenhang der zusätzlichen Anfettung obenrum erst etwas bringen. Beim Sigma ohne diese Anpassungen bringt es garnichts, außer höherer Spritverbrauch. Die Vergleichsmessungen eines Freundes hab ich bei diversen umbauten gesehen, also wenn man das Steuergerät nicht zufällig sehr günstig bekommt oder anderweite Anpassungen wie strömungsoptimierte Abgasanlage, Nockenwellen oder oder oder bringt es nichts spürbares.

Bin zwar auch immer wieder mal auf der suche danach, aber bei mir ists auch ein anderer Ausgangspunkt durch Fächerkrümmer und diverse andere Anpassungen. Hier lohnt sich aber der Kostenaufwand für das Steuergerät nicht, da ich hier fix an die Grenzen des Steuergerät komme.

Wie dem auch sei, wer denkt, dass das Steuergerät allein, wunder bringen kann, nur zu.
Wer das widerlegen kann gern zu, glaub aber kaum das hier wer dabei ist, der eine Vergleichsmessung gemacht hat.

Liebe Grüße
Jessy

Wie hat jemand so schön gesagt: „ist schon scheiße wenn man gegen eine Familiekutsche verliert“

Hallo Lucas,

dass ganze werde ich, wie oben schonmal geschrieben, in einem separaten Beitrag erklären wieso weshalb warum das ganze...
Ich denk morgen beim Treffen werden sicher ein paar Fragen aufkommen

An sich wenn die Kabel liegen ist das fix gemacht. Wenn man unten ran geht sogar noch schneller und einfacher. Fand ich aber blöd, wenn sie immer mit der Fussraumbeleuchtung angehen.

Viele Grüß
Jessy

Probiert es erstmal so, wenn das immernoch nicht helfen sollte, könnt ihr auch gern noch mal auf mich zu kommen

Also als Reiniger nutz ich von KochChemie den GreenStar. Vorsicht aber beim Mischungsverhältnis...! Nicht zu aggresiv, kann nähmlich richtig was das Zeug...

So hier gibt’s auch mal wieder was Neues....

Die letzten Wochen und Tage waren wirklich anstrengend und einige Dinge haben sich an meinem Sigma geändert.
Endlich konnten ein paar "neue" Rückleuchten montiert werden. Hatte ja nun schon einige probiert und auch vermeintlich dichte Rückleuchten, welche leider trotzdem undicht waren Nun aber Rückleuchten die Dicht sind
Desweiteren sind jetzt auch neue hintere Querlenkerlager für die Vorderachse verbaut.

Nach einer längeren Heimfahrt stellt sich heraus, dass sich mein Schiebedach verabschiedete. Hm klasse ging nicht mehr richtig ein und auszufahren, da der Motor "übergesprungen" ist. Nach erneutem einstellen kam keine Besserung. Gleiches Problem wieder, also Schiebedach tauschen...
Gesagt getan, Himmel runter, altes Schiebedach raus, neues Schiebedach rein. Da der Himmel gerade Mal runter war, hab ich die Chance genutzt und einen neu gebauten Kabelbaum zu verlegen. Der Kabelbaum geht an die Innenraumleuchte vorn und geht dann zu den C-Säulen. Joahr dann natürlich Himmel wieder hoch und wie es so ist... dreckig geworden Tja nützt ja nix, also ran und sauber machen. Da konnte man erstmal sehen wie "dreckig" der Himmel war. Ich möcht gar nicht wissen wie der bei anderen aussieht
Nachdem nun die Kabel gezogen waren, konnte ich anfangen meine neuen C-Säulenleselampen aus dem Diamante einzubauen. Also Verkleidung ausschneiden, Lampen rein, fertig. Find sie von der Optik sehr sehr stimmig. Nun werden sich vielleichte einige Fragen warum der Aufwand mit dem Kabelbaum zur Innenraumleuchte und nicht einfach mit an die Fussraumbeleuchtung? Ich find es viel passender wenn die Leuchten der C-Säule an die große Innenraumleuchte gekoppelt ist. Also bei der "OFF"-Stellung sind diese auch aus, bei "ON" gehen sie mit an und bei "Auto" gehen sie wie die Große nur an wenn die Türen geöffnet werden. Fussraumbeleuchtung geht ja wirklich nur an wenn die Tür auf geht. Mit dem Schalter der Leuchten kann man die auch separat schalten.

Als nächstes kam eine andere Ölwanne mit einer etwas anderen Form ran. Ebenso haben wir neue Krümmerdichtungen montiert. Abgasanlage... nach der langen langen Zeit war sie nun innerhalb kürzester Zeit überall durch. Kam auch neu
Mehr dazu ein andermal...

Wenn man schon mal dort vorn dran ist, kann man auch gleich mal noch den Klimakompresser tauschen. Bei dem Alten hat die Magnetkupplung die Scheibe nicht mehr anziehen können. Beim neuen Klimakompressor, kamen direkt neue Dichtungen rein. Jetzt kanns zum befüllen gehen und hoffen das alles funktioniert und Dicht ist.

Anbei ein paar Bilder...

Viele Grüße
Jessy

Von mir, hier, auch nochmal herzlichen Glückwunsch schön ihn am Sonntag auch mit dabei zu haben

Von mir hier auch nochmal herzlichen Glückwunsch, an Martin zum bestandenen Führerschein

Bin da sehr zuversichtlich das ihr ihn wieder gut auf die Straße bekommt. Viel Erfolg dabei
Liebe Grüße
Jessy

Ich muss sagen das er echt schick ist Wäre echt hammer so ein Modell, irgendwann mal auf den Straßen zu sehen
Was mir auch direkt aufgefallen ist, wie Stephan ja schon schrieb, sieht er dem GT-R R35 ganz schön ähnlich

Wenn ich es richtig sehe, hast du ja die ECC? Hab mir die ECS geholt, was der Nachfolger von deiner ist. Die Leistungsverteilung, ist glaub ich etwas geändert worden, was aber eher zu vernachlässigen ist. Was mir aber wichtig war, ist die Pegelfernbedienung für Kanal 3/4. Damit kann ich, von vorn schön den Bass anpassen.

Ja das stimmt, die sind schon echt Hammer, da geht's schon ganz schön ab im Auto

Stimmt schon, ist aber wie du richtig bemerkt hast, bei mir nicht mehr möglich. Derzeit, ist sie wie gesagt, von unten an der Hutablage befestigt. Da sie aber nicht die dünnste Endstufe ist, geht etwas Ladehöhe verloren und beim Verladen könnte sie beschädigt werden. Deshalb die Idee, sie von oben auf die Hutablage zu bauen. Sie ordentlich zu befestigen, sollte immer gemacht werden, hätte da auch schon ein paar Ideen.

Tjaaaaa ich würde sagen, dass es täuscht. Ist auf Bildern, immer etwas schwierig, es ordentlich darstellen zu können. Aber den Unterschied zwischen Blinker und Standlicht, ist deutlich zu sehen. Aber man sollte, es sich am besten einfach mal in Realität anschauen.

Die Kamera, hab ich in der Kunststoffverkleidung, auf der das Kennzeichen befestigt ist sowie die Kennzeichenbeleuchtung durchschaut, befestigt. In meinem Fall, genau oben. Die Blende von der Nebelschlussleuchte, ragt da etwas weiter runter womit sie fast nicht zu erkennen ist. Hab gerade leider kein Bild da, kann ich die Tage aber gern noch reinstellen.

Liebe Grüße
Jessy

Wenn ich schon mal beim Thema reinigen bin... Einspritzdüsen kamen vor kurzem auch erst raus und wurden im Ultraschallbad von allen Verunreinigungen befreit. Eigentlicher Grund dafür war das er zwischendurch auf Benzin recht bescheiden lief. Leerlauf war miserabel und wirklich Leistung war auch nicht da. Auf Benzin fahre ich zwar nur noch selten aber die Funktion sollte ja trotzdem gegeben sein. Man weiß ja nie...
Einspritzdüsen gereinigt und wieder rein damit und siehe da, alle Probleme weg. Im Bild zu sehen wie es aussieht wenn "etwas" Dreck zu den Düsen gespült wird. Das Bild ist allerdings aus den Anfängen als wir ihn wieder hergerichtet haben. Er stand ja immerhin einige Jahre in der Garage…

Mit zunehmend schlechter werdenden Wetter stellte sich heraus das meine Rückfahrkamera undicht war, da diese komplett vergossen ist und ich nicht so wirklich zufrieden mit Bildqualität und Blickwinkel war, habe ich mich auf die Suche nach einer neuen Rückfahrkamera gemacht. Bin dann nach einiger Sucherei doch noch fündig geworden. Eingebaut habe ich die neue Kamera dann auch recht flott und bin mal wieder sehr zufrieden mit dem Kauf. Bildqualität wirklich klasse, selbst im dunklen obwohl sie keinerlei IR-Leds hat. Blickwinkel ist auch sehr gut, da ich nun fast die komplette Stoßstange auf dem Bild sehen kann. Weiterer Vorteil ist, dass nun kaum noch zu sehen ist das überhaupt eine Rückfahrkamera verbaut ist.

Vor wenigen Tag kamen nun auch ein paar neue Hupen an den Kleinen. Einige werden sie sicher schon mal gesehen haben den es sind die Hella SuperTones in Rot geworden. Fand die vom Aussehen und Klang schon immer klasse und nun hab ich sie endlich auch dran. Es ist leider noch nicht final, da es mit dem originalen Halter, etwas eng geworden ist. Der musste erstmal noch in die richtige Form gebracht werden, da die Hella's um einiges größer sind, als die originalen Hupen. Der Bau eines neuen Halters ist noch geplant, damit sie weiter nach oben und näher an den Grill kommen, sodass sie dann auch ordentlich von außen zu sehen sind.

Rießig gefreut hab ich mich, als mein Bild beim Auto des Monats für den September gewonnen hat und im Banner erschien Nun ist ja die Wahl zum Auto des Jahres 2017 und würde mich sehr freuen wenn ich noch etwas Unterstützung bekomme und bedanke mich schonmal im voraus

Das war es erstmal zu meinem Kleinen...

Viele Grüße
Jessy

Der Winter stand langsam an und ich schaute mich nach Felgen und Reifen um. Fündig geworden bin ich dann auch recht schnell und es sind die TEC by ASA AS2 in 7,5 x 17 Zoll, sowie Nexen WinGuard Sport 2 in 225/45-17 94V geworden. Naja gut die Felgen sind Race Light Green aber das ist ja nichts was man nicht ändern kann aber erstmal drauf damit und ab zur DEKRA und eintragen lassen. Wie zu erwarten gab es keine Probleme beim Prüfkittel.
Die Felgen konnten natürlich nicht Grün bleiben (passt nicht so gut zum Sigma) also im Netz umgeschaut und eine schöne Farbe gefunden. Gesagt, getan PlastiDip in Kyoto Grau bestellt und ran ans Werk. Aufkleber durften natürlich nicht fehlen, deshalb wurden zwei Speichen jeder Felge rot und das Mitsubishi Zeichen kam auf die Deckel.
Ich find es ganz schick und für den Winter mehr als ausreichend. Mal schauen wie gut sich das PlastiDip auf Dauer schlägt...

Was ich vor dem Winter natürlich auch noch gemacht haben wollte, war die Hohlraumkonservierung. Zum Einsatz kam Mike Sanders und es wurden alle wichtigen und einige weitere Stellen zur Vorsorge mit dem Mike Sanders geflutet. Von daher hoffe ich, dass es zur Erhaltung meines Kleinen gut beiträgt

Wenn das Wetter mal nicht so mitmacht wie man will, wird eben erledigt was man drinnen machen kann. Also beide Scheinwerfer raus, ab in den Ofen und Glas ab. Dann sieht man erstmal was sich in der Zeit so für Dreck im Scheinwerfer ansammelt Nun gut wenn man die Gläser schon mal ab hat kann man das ganze ja mal sauber machen. Fertig damit, die Scheinwerfer neu abgedichtet, wieder verschließen und wieder anbauen. Scheinen auch wieder dicht zu sein und schauen gleich wieder gut aus. Klar, neu werden sie dadurch nicht

Als nächstes kamen dann endlich die Tacho-Chrome-Ringe. Also rein damit und wenn man schon mal den Tacho draußen hat, kann man ja gleich mal die Beleuchtung ändern. Also alle Beleuchtungselemente auf LED umgebaut und muss sagen das ich es von der Optik und Ausstrahlung echt klasse finde. Ebenso kam noch Fußraumbeleuchtung für die hinteren Fußräume rein. Natürlich mit den originalen Fassungen und Steckern. Befestigt ist es noch etwas provisorisch, da muss ich mir noch etwas einfallen lassen. Aber beim Tür öffnen schaut es echt schick und modern aus.

Als weiteres hab ich meine Blinker zum US-/japanischen Standlicht umgebaut, sodass die Blinker sozusagen "gedimmt" als Standlicht mit leuchten. Natürlich ist das mit Schalter und darf im Straßenverkehr eigentlich nicht genutzt werden, dass ist mir bewusst. Finde die Optik für Bilder aber echt klasse

Kurz darauf, fand ich ein super Angebot zu der Endstufe, welche mir vor einiger Zeit bereits ins Auge fiel. Da musste ich einfach zuschlagen. Geworden ist es die ETON ECS 500.4 und hinzukam noch ein neuer Subwoofer im Bassreflexgehäuse von ETON. Der ETON Force 12-800 BR passt echt klasse zur Endstufe und macht ordentlich Druck Angeschlossen sind zwar noch die originalen Frontlautsprecher sowie die originalen Hochtöner im Armaturenbrett und ich muss sagen das ich den klang echt nicht schlecht finde. Derzeit habe ich die Endstufe von unten an der Hutablage im Kofferraum befestigt. Damit bin ich aber leider nicht so recht zufrieden. Hatte noch die Idee sie oben auf der Hutablage zu platzieren, damit ich die Ladehöhe zurückgewinne. Was haltet ihr von der Idee und wo habt ihr eure Endstufe untergebracht?

Hallihallo alle zusammen,

hier ein etwas größeres Update, da sich seit dem letzten mal einiges getan hat
Ich teile das Ganze in mehrere Beiträge auf, dass es etwas übersichtlicher zum Lesen wird.

Im Mai war einiges los, darunter auch das United Sigma Friends Treffen. Es war wie die letzten Jahre auch, einfach klasse alle zusammen zu sehen, fachsimpeln und gemeinsam ein schönes Wochenende zu verbringen. Umso schöner für mich war es, diesmal zum ersten mal mit dem Eigenen dabei zu sein.
Was mich noch viel mehr erfreute, war ein Teil für meinen Sigma, welches es wirklich nicht oft gibt. Vor allem bei uns hier in Deutschland. Die seit vielen vielen Jahren von mir gesuchte Spoilerlippe
Dazu noch einmal rießen Dank an Tobias (RedStar) der das ganze ermöglicht hat

Wie es halt so ist wenn man etwas Neues hat, so schnell wie möglich ran das Teil. Das Wetter hatte es zu dem Zeitpunkt nicht so nett gemeint... Trotz dessen war Sie recht Zeitnah montiert und ich finde die Optik einfach nur Hammer. Wirkt meiner Meinung nach, viel sportlicher und passt um einiges besser zur Form und Optik des Sigma als der normale Spoiler. Ist aber wie so vieles, Geschmackssache. Was sagt ihr dazu?

Als ich mal einen Motorölfilter dort holen musste, hab ich gefragt was sie alles anbieten könnten. Da hieß es zumindestens das der Filter fürs AT auch bei denen im System ist. Wie man der Information glauben darf weis ich nicht

Versuchen kann man es ja mal, wenn man sonst keinen bekommt.

Liebe Grüße
Jessy