Beiträge von jensm

Nachtrag:

bei der durchsicht habe ich die anschlüsse der unterdruckschläuche kontrolliert

der kunststoffanschluss der vakuumpumpe bzw unterdruckpumpe besteht aus dem dicken teil richtung bremskraftverstärker

und ausserdem aus dem dünnen abzweig für das unterdrucksystem richtung turbo

um diesen anschluss geht es hier:

das teil muss wohl doppelwandig sein

ev war es bei mir versifft

ich habe für freigängigkeit gesorgt

danach hatte ich den positiven effekt s.o.

zusammen mit dem erneuerten schlauch

die kiste rennt wie der hase im gegensatz zu vorher

nun gibt es wohl experten die gleich den dünnen anschluss maximal auf- bzw durchbohren um ruhe zu haben

damit sich dieser schmale durchgang nicht so schnell wieder zusetzt

vllt kann ja jemand seinen erfahrungsbericht dazu mitteilen

bin nur laie und hobbyschraubär

hallo

keine ahnung wieso weshalb

habe das neue teil anders verlegt

so dass es frei von unerwünschten kontakten ist

vllt war es auch einfach materialermüdung oä

Hey

mein Space DID lief zuletzt nicht mehr anständig

bei ca 3000 Umdrehungen zog er nicht sauber durch

nach Austausch einer Unterdruckleitung die leicht bauchig geworden war

wahrscheinlich aufgrund zu hoher Temperaturen leicht angeschmolzen ist

kann man jetzt wieder von einem Turbodiesel sprechen

gefühlt vom Trecker zum Turbo

das Ansprechverhalten ist nicht wiederzuerkennen

absolut Top

hallo

du bist aber echt nett

vielen dank dafür

aber ja, jetzt hab ich meine antwort im wiki gefunden

in der adac tabelle ist U nicht aufgeführt

im wiki steht das was ich gesucht habe,

dass in D auch niedrigere indexe gefahren werden können

bei winterreifen + ganzjahresreifen,

wenn ein aufkleber im frontbereich angebracht ist

zudem ist dort die komplette tabelle inkl U aufgeführt

hallo

ich häng mich mal hier dran

meine frage

im fahrzeugschein steht 175/65R14 82U

ist der geschwindigkeitsindex U korrekt ?

gibts den überhaupt ?

in der tabelle steht S T H etc aber kein U

vielen dank für info

jm

hallo

die autodoktoren bei youtube haben ein passendes video eingestellt

17.08.21

gebrauchtes ABS Steuergerät beim VW Passat eingebaut inkl anlernen

das entlüften scheint kein problem zu machen

genauso wie beim normalen bremsflüssigkeitswechsel

das anlernen muss man mal schauen

habe austauschteil vom verwerter

soll vom gleichen modell sein

jetzt steht dem wechsel nichts mehr im weg

hallo

das lenkgetriebe war wirklich undicht

habe beim verwerter ein gebrauchtes teil gekauft

einbau in der werkstatt meines vertrauens zum spezialpreis

so ein schaden bedeutet beim alter des fahrzeugs schnell den wirtschaftlichen totalschaden

der einbau mal eben so ist leider nicht machbar

das austauschen hat stunden gedauert

die baustelle ist aber somit abgearbeitet

jm

hallo

an meinem DID ist das lenkgetriebe undicht

die manschette scheint okay zu sein

auf der linken seite bzw fahrerseite scheint sich die undichtigkeit zu befinden

meine frage an die experten:

kann man das reparieren bzw abdichten oder muss das teil ausgetauscht werden ?

vielen dank für antwort

jm

hallo

endlich mal ne gescheite antwort auf meine anfrage

gerade dafür ist doch ein forum da,

um erfahrungswerte weiterzugeben

u um ahnungslosen pfuschern weiterzuhelfen

ich danke dir murmel

gruss

jm

hallo

just for fun

habe unter such-funktion nichts gefunden

der stecker ist identifiziert

stecker für drucksensor auf common-rail schiene

gruss

jm

hallo

meine frage an die experten:

kann man die billige chiptuning-box mit den 2 steckern

wie zb bei ebay für 80-90 euro zu kaufen

einfach so umstecken?

welcher stecker ist das?

vielen dank

jm

hallo

ich möchte den ABS Hydraulikblock wechseln gegen Austauschteil

die Kabel bzw der Stecker für das ABS unten am Block sind defekt

meine Frage:

bekommt man nach Tausch die Bremse korrekt entlüftet ?

oder bereitet der Austausch beim Entlüften Probleme?

merci

hallo

hakelige zündschlösser scheinen des öfteren vorzukommen

bei meinem 1. spacey sollte es damals vor 16 jahren beim jahreswagen auf garantie getauscht werden

ist nie gemacht worden und geht heute noch hakelig

man sollte grapitpulver zur pflege nehmen

oder ev silikonspray aber nicht beides zusammen

hallo

das problem ist behoben

batterie eine stunde abgeklemmt

danach neu "angelernt"

dh im stand laufen lassen mit u ohne elektrischen verbrauchern

mehrmals im wechselspiel

seitdem funzt das standgas so wie es soll

ca 800 U sogar beim kaltstart

danach regelt der motor nach jeder fahrt so wie es soll runter

bin mehr als zufrieden

der AU termin kann kommen

hallo

hat jemand eine idee zur behebung des problems?

kalt 1000 U

warm 700-800 U

wie bekommt der did die info das standgas runterzusetzen?

kühlwassertemperatursensor oder steuergerät oder sonstiges?

beim neustart erkennt er ja den warmen motor (s.o.)

merci

hallo

bei ebay ab 25 euro pro stück

lenker radaufhängung hinterachse

mitsu space star + volvo v 40 sind identische teile

hallo

mittlerweile gibt es günstige ersatz- bzw austausch- bremssättel komplett bei ebay ohne pfand oder rückgabe der alten teile

bei den preisen lohnt sich die reparatur kaum noch

das problem ist idr die nicht mehr vorhandene freigängigkeit der feststellbremse

die führung bzw das gewinde der feststellbremse ist angefressen/angerostet

ein neuer simmerring dichtet damit auch nur begrenzt gegen schmutz u feuchtigkeit ab

soviel zu den bremssätteln

aber das wird allein nicht reichen bei dem alter des fahrzeugs

da greift ein teil in das nächste

du kannst auch schlecht vorher teile kaufen und dann in der werkstatt einbauen lassen

das wird kaum einer machen wollen

gruss

jm

hallo

bei meinem DID bleibt das Standgas auch im warmen Zustand bei 1000 Umdrehungen stehen

mache ich das Fahrzeug aus und starte wieder neu ist der Leerlauf korrekt bei ca 700-800 Umdrehungen

nach der nächsten Fahrt regelt er aber wieder nicht runter ?!?

vielen dank für info

hallo
der link auf teilesuche bringt mich schon mal weiter
vielen dank
mein spacy hat rundum plastikschweller
jetzt hab ich die dinger li + re mal runtergemacht
die teile sind geschraubt, gesteckt + geklebt
auf beiden seiten sind die hinteren ca 10-15cm der schweller durchgegammelt
dazu ist der radlauf ebenfalls auf ca 15-20cm gammelig
mit dem radhaus universal teil auf teilesuche könnte man so den radlauf nachbilden
die schweller selber können mit normalen autoblech geschweißt werden
nach der reparatur überdecken die wieder montierten plastikschweller die reparaturteile bis auf wenige cm länge
ansonsten bietet sich noch die möglichkeit aus einem schlachtfahrzeug die teile rauszuflexen
jensm

hallo
das aushängen der bowdenzüge ist auch kein thema
einmal gewusst wie und es ist spielerei
neue birnchen eingesetzt
und der aufwand hat sich gelohnt
merci
jensm