Hilfe: Carisma GDI startet 1x normal, läuft normal, dann kein Starten mehr möglich

Hallo zusammen,

mir brennts mit meinem Carisma (2000er 1.8 GDI , 122PS, ~284'km) leider und beziehe mich auch einen Post RE: Carisma gdi bj.99 springt nicht an

Aus dem Nichts heraus sprang er nicht mehr an, erster Fehler war Immobilizer. Über Nacht gewartet, sprang wieder exakt 1x an. Der zweite Schlüssel hat ebenfalls nicht funktioniert. Nachdem man via MUT2 auch nicht mehr auf die Wegfahrsperre kam wurde diese getauscht, beide Schlüssel angelernt. Leider weiterhin gleiches Verhalten.

Im ganzen Internet findet sich keinerlei Beschreibungen, die in die Richtung meines Fehler gehen, außer dieser hier: https://alt.autos.mitsubishi.narkive.com/eAmK33rl/carisma-not-starting

Mittlerweile habe ich in Zusammenarbeit mit dem Mitsu-Händler folgendes rausgearbeitet:

- Motor läuft, wenn angesprungen, absolut weich und einwandfrei, auch unter Last oder Drehzahl, vorher keine Probleme aufgetreten

- Springt zuverlässig an nach 1h Pause, vermutlich auch nach ca. 15min stehen mit Batterie abklemmen

- Wenn er nicht anspringt klackert es in der Mittelkonsole (mehrfach?) ca. hinter Radio (konnte den Plänen nicht finden, was hier sitzt) und links unten, wo noch das ECU-Relay sitzt

- Getauscht wurde Wegfahrsperre, Lesering und Motorsteuerung aus nem vergleichbaren 2000 oder 2001 Carisma

- Zugriff via MUT2 soweit OK, aber Probleme beim Anlernen komplett anderer Schlüssel (das muss ich nochmal verifizieren)

- Massekontakte vom Motorsteuerungsstecker durchgemessen und OK

- Batterie ist 3 Monate alt und Spannung stabil (AGM)

- Als ich kurz während er lief die Werte geprüft habe war auch Hochdruckpumpe bei 51bar

MUT2 sagt trotz aller Umbauten "Code n. gleich" , wenn er nicht mehr anspringt.

Heute wurde noch Einspritztreiberrelais und Einspritztreiber an der Spritzwand getauscht. Danach sprang er ca. 15mal in Reihe an, nach der Testfahrt jedoch abstellen, ausmachen wieder nicht mehr. Fehler wieder "Code n. gleich".

Gibt es hier noch Ideen von euch? Wir sind nun vollkommen ratlos.

Danke und Gruß,

Freek

PS: Die Teile laufen in dem Spender-Carisma im Kreuztausch ALLESAMT (auch meine alten) problemlos.

Servus,

NW-Sensor haben wir noch nicht, da keine Probleme jemals bekannt waren. Da es aber leicht geht können wir es auch noch machen (Verzweiflungstat ).

Das tatsächliche Zündschloss wurde noch nicht gewechselt, da wir überzeugt waren, daß nur der Lesering beteiligt ist. Ist aber noch ein Versuch!

Sonst noch Ideen?