Kooperation mit Geely löst Skepsis bei Partnern aus:
Renault und Geely machen nervös

Renault startet nach seinem Fiasko in China mit Geely einen zweiten Versuch, um auf dem weltgrößten Automarkt Fuß zu fassen. Doch die neue Kooperation wirft für die Allianzpartner Nissan und Mitsubishi die Frage auf, wie stabil die 21 Jahre alte Partnerschaft mit den Franzosen wirklich ist.
Renault will mit seinem neuen Partner Geely die Chance ergreifen, um in China nach einem fulminanten Scheitern doch noch Fuß zu fassen. Die beiden Konzerne vereinbarten wie berichtet in der vergangenen Woche, ein Joint Venture zu gründen, um in chinesischen Geely-Werken Renault-Modelle mit hybrider Antriebstechnik für den chinesischen und für den südkoreanischen Markt zu bauen.
Vor eineinhalb Jahren vereinbarten Renault und Nissan, dass sich Renault als Marke aus China zurückzieht, und die Märkte innerhalb der Allianz neu aufgeteilt werden, wobei die Konzernmarken Nissan und Mitsubishi mehr Verantwortung in Asien und im Südpazifik übernehmen sollten. Diese Vereinbarung scheint jetzt Makulatur zu sein.
Mit der neuen Kooperation stellt Renault das neue Konstrukt der Marktaufteilung jedenfalls in Frage und macht seine Allianzpartner nervös.

Und Geely ist auch nicht irgendwer. Nicht nur, das Renault hier eine Kooperation mit einem der derzeit größten chinesischen Autobauer in Betracht zieht, Geely ist bereits auch in jenem Marktsegment sehr aktiv, um das sich Nissan und Mitsubishi kümmern sollten : alternative Antriebe und Elektromobilität. Der chinesische Autoriese hatte zuletzt zum Beispiel die schwedische Marke Volvo geschluckt und bietet auf dem europäischen Kontinent mit wachsendem Erfolg auch den bei Geely gefertigten Edel-Ableger "Polestar" von Volvo an - rein elektrisch und mit bisher hohen technischen Standards.

Mitsubishi und Nissan befürchten nun in dieser Kooperation von Renault mit den Chinesen "zerdrückt" zu werden.

Autohaus-online.de