Seit heute bin ich wieder Eigentümer und Besitzer eines 1989er Mitsubishi Galant GLSi deluxe, Stufenheck, mit dem 2.0 l 109 PS Motor. Von 1991 bis 1993 hatte ich einen Galant in der Fließheckversion.
Der Wagen befindet sich technisch in einem hervorragenden Zustand, kein Rost, Innenraum neuwertig, gekauft mit nur 124.033 km. Scheckheftgepflegt, zuletzt vom 92-jährigen Vorbesitzer mehr gepflegt, als bewegt. Von den gefahrenen Kilometern der letzten beiden Jahre, habe ich rund die Hälfte bei der Überführung vom Raum Stuttgart in den Norden zurückgelegt.
Läuft absolut ruhig, lässt sich prima schalten und bremst wie neu (Scheiben vorne haben erst 2.000 km hinter sich). Bis auf den Mikroschalter, für die elektrische Verstellung des linken Spiegels, funktioniert alles. Selbst das mitgelieferte Blaupunkt Kassettenradio (codiert) macht in Verbindung mit der elektrischen Stabantenne Musik. Glücklicherweise habe ich noch ein paar alte Kassetten herumliegen. Bedienungsanleitungen sind in neuwertigem Zustand dabei. Im Serviceheft ist allerdings nicht mehr viel Platz.
Der Gutachter sagte bei der Besichtigung, er hätte noch nie einen so rostfreien Galant gesehen, der älter als 10 Jahre ist. Selbst die Felgen befinden sich im absoluten Originalzustand, ohne irgendwelche Kratzer oder Beschädigungen.
Die Karosserie hat an den Ecken im Kunststoffbereich leichte Blessuren, die Frontstoßstange muss nach Garagenkontakt gerichtet werden. In den nächsten Wochen erhält er alle Riemen neu, Ölwechsel, neue Zündkabel und -kerzen, neue Scheinwerfer (leichter Steinschlagschaden ohne Funktionsbeeinträchtigung) und neue Reifen. Dann wird noch die Karosserie aufpoliert und einige Lackmängel behoben. Von einer Komplettlackierung riet mir der Gutachter wegen der Originalität ab, die vorhandenen Gebrauchsspuren sollte ich als erhaltenswerte Patina sehen.
Raus aus der beheizten Garage kommt er nur noch bei schönem Wetter, bei Oldtimertreffen und dem Elbetreffen mache ich vielleicht eine Ausnahme.
Weitere Fotos folgen, wenn er so weit ist 
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