Fahren mit Batterie - bleibt Verbrenner kalt?

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    Hallo geschätztes Forum,


    wie schon in der Überschrift erwähnt, wenn ich mit Strom starte, bei normalen Temperaturen und dann nach einigen Kilometern die ich mit Batterie zurückgelegt habe plötzlich den Verbrenner brauche, starte der dann "kalt"?

    Oder wärmt das Kühlsystem grundsätzlich das Kühlwasser schon im Akkubetrieb an, damit der Verbrenner nicht kalt startet und Schaden (höhere Schadstoffwerte) nimmt?


    2. Im Winter würde ich vor Fahrtantritt die elektrische Standheizung zum Wärmen des Innenraumes und Abtauen der Scheiben einsetzen. Hier wird der Verbrenner ja vermutlich gleich mit aufgewärmt?


    Grüssle


    Hybrid-Fan

    zu deiner ersten Frage:
    Ich vermute, dass es so ist, dass der Verbrenner kalt startet. Eine Vorwärmung des Motors würde die elektrische Reichweite reduzieren.

    zu 2.
    Prinzipiell gibt es 2 Arten der Standheizung.
    Die "reine" Innenraumheizung und die, die das Kühlsystem mit vorwärmt.
    Welche bei dir drin ist, kann dir sicherlich dein Händler beantworten.

    Verbrenner bleibt definitiv kalt wenn du Vorheizt sprich wenn er kommt ist es ein Kaltstart, allerdings versucht das System anfänglich die Drehzahl niedrig zu halten um den Kaltstartverschleiss so gering wie möglich zu halten.