Hallo alle miteinander
Nachdem mein E33A GTi schon erfolgreich zwangsbeatmet fuhr (mit 0,5bar 
), fand ich zufällig einen E38A 2 Stunden von mir entfernt. Der Preis war gut, jedoch hat er seine Probleme wie alle Galants (und die AWD besonders glaube ich schön langsam).
Bekannte Mängel:
Optisch Rost unten, die Stellen wo die Kotflügel vorne an der Karosserie montiert sind.
Rost an den Einstiege
Schwellerenden hinten
Alle Türen& Heckklappe Rostig
Windschutzscheibe gerissen
Springt hin und wieder Schlecht an
Felxrohr undicht, laut und Qualmt auch ein wenig raus
Bremsen flattern
Hier mal ein Paar Bilder nach dem Waschen:
IMG_1842.JPG
IMG_1843.JPG
IMG_1844.JPG
IMG_1845.JPG
IMG_1837.JPG
So sieht der E33 auch aus, der Kotflügel war schon nur mehr ein Rostgebilde unten, die Karosserie darunter Rostig aber nicht durch. Ich hoffe hier ist das selbe.. Oder weniger ?! 
Erste Schrauberaktivitäten waren dann gleich an der VA die Scheiben, Beläge und Doppelkolben vom E33 rein (276mm) und die Original Alufelgen in 15" drauf.
An der Hinterachse kamen auch Scheiben und Beläge vom E33 rein, zusätzlich musste ich eine Bremszange ersetzten:
Hinten fehlt jetzt auf der rechten Seite nur mehr ein neues Handbremsseil (Das jetztige ist nur mehr eine Frage der Zeit bis es ganz kaputt ist, WD40 hilft im Moment). Das ist auch schon unterwegs 
Dann wurden alle 4 Türen getauscht und die Heckklappe.. Leider änderte sich die Steckergröße von 89 auf 93 -.- Und in der Beifahrertüre muss der Stellantrieb der ZV getauscht werden. Im Moment geht Zentral Auf und zusperren nur über die Fahrerseite.
IMG_1846.JPG
IMG_1847.JPG
IMG_1940.JPG
Hier sieht man auch schön den Rost der genau vor den Plastik Einstiegsleisten aufhört 
Und die Heckklappe muss irgendwie noch 3-4mm weiter runter das alles in einer Linie ist. Die weissen Rücklichter und "Galant" Plastikleiste habe ich auch wieder auf die 89er in Gelb getauscht
Im Motorraum habe ich erstmal vom Zündverteiler den Läufer getauscht (Deckel war leider der falsche dabei) und die Zündkabel, da es mir beim Besichtigen dort eine gewaschen hat 
Jetzt sollte das Problem mit dem Starten auch vorbei sein.
So, für heute genug geschrieben.
Der ganze Plan sieht aus: Mängel beheben, frischen §57a (TÜV) und dann den Turbomotor rein.
Morgen gibts neue Bilder.
