So, hier mal wieder ein neuer Bilderthread vom letzten Radlaufwechsel Galant EA0.
Dieses mal mit Verzinnen und als Bonus fast weggegammelte Innenkotflügel.
Diese mussten in Eigenregie nachkonstruiert werden.
Die neuen Bleche
zurechtgeschnitten und gebohrt
linke Seite beim auseinanderbau... böse Überraschung 
Anfertigen von neuen Innenkotflügekschücken
Reparieren bzw. schweißen des linken innenkotflügels
Anpassungsarbeiten Radlauf links
beim Einschweißen dann wieder eine tolle Überraschung. Total miserable passgenauigkeit. Daher mussten die neuen Radläufe auch noch zerschnitten werden (um den verlauf der sicke sicherzustellen)
fertig eingeschweißter und geschliffener linker radlauf
Innenkotflügel rechts das gleiche Spiel, nur in "etwas schlimmer"
Auch hier Innenkotflügel großzügig zurechtgetrennt bis zum gesunden Blech. :
Rekonstruktion den rechten innenkotflügels mit Blechstreifen
Rechter Radlauf beim schweißen. (so etwas geht ja immer nur mit Geduld... hier ein Punkt, da ein Punkt..warten... Wenn man die Seitenwand des Fahrzeuges zu heiß werden lässt, verzieht sich diese komplett. das bekommt man nie wieder richtig hin (außer mit tonnenweiße Spachtel)
Kaum war das vorne einigermaßen angeschweißt und auch vorne wieder ein Blech eingesetzt, tat sich beim schleifen in der hinteren rechten Spitze das selbe Fiasko auf (links die Seite war noch okay)
Also auch hier großzügig ausschneiden und ein neues Blech anfertigen/einsetzen
Leider haben sich so viele schrauben der Stoßstange auf heftigste gewehrt, dass ich sie lieber nur ein Stück weggeschoben und abgeklebt habe. Sonst wären da auch noch ein Satz neue Halter fällig geworden...
