die CO2-Diskussion ist leider noch nicht aus der Politik verschwunden. Bleibt nur zu hoffen, dass der Steuersatz nach diesen Abgaswerten irgendwann nicht bei unseren Gallis angerechnet wird. Habe heute ein ADAC-Gebrauchtwagen-Magazin in den Händen gehalten, wo die CO2-Werte unserer Autos angegeben waren. Der Wert für den 2.0-Kombi war bei 210 (steht ja auch in den Papieren, glaube ich) - der GDI hatte übrigens bei größerem Hubraum den gleichen CO2-Wert wie die 2-Liter-Maschine. Der v6 liegt natürlich darüber. Interessant: Eine Limousine mit 2.0 136ps war da mit einem geringeren Ausstoß angegeben als ein 2.0 133ps Kombi. Kann das eigentlich sein?
CO2 und Steuer beim Galli
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Zitat
Original von Silver
Der Wert für den 2.0-Kombi war bei 210 (steht ja auch in den Papieren, glaube ich) - der GDI hatte übrigens bei größerem Hubraum den gleichen CO2-Wert wie die 2-Liter-Maschine. Der v6 liegt natürlich darüber. Interessant: Eine Limousine mit 2.0 136ps war da mit einem geringeren Ausstoß angegeben als ein 2.0 133ps Kombi. Kann das eigentlich sein?Weil ein Kombi nun mal auch mehr verbraucht ,als eine Limousine
Hier mal alle CO2 Angaben vom Galant ab 2001
2.0 133 PS SG....203 g/km
2.4 144 PS SG....207 g/km
2.4 144 PS AG....218 g/km
2.5 160 PS SG....227 g/km
2.5 160 PS AG....238 g/kmKombi
2.0 133 PS SG....210 g/km
2.4 144 PS SG....210 g/km
2.4 144 PS AG....225 g/km
2.5 160 PS SG....229g/km
2.5 160 PS AG....243 g/km -
Zitat
Original von west29
Weil ein Kombi nun mal auch mehr verbraucht ,als eine LimousineKlingt schon logisch. Aber der 136ps-Motor hatte noch Euro2 der 133ps eine Euro-3 Kat. Daher ja auch der Leistunsgverlust. Mich wundert nur, dass das auf den CO2-Ausstoß offenbar überhaupt keinen Einfluss hat....
Aber co2 und Abgasreinigung scheinen zwei ganz unterschiedliche Schienen zu sein.
So prickelnd sind die Galli-Werte natürlich nicht. Aber es sind ja auch große Motoren... -