Galant Facelift 2008

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  • Galant wird 2008 aufgefrischt


    Ebenfalls in Chicago auf der Automesse wird dieser Tage ein re-designter Galant vorgestellt. Doch der Galant bekommt nicht nur ein aufgefrischtes Aussehen, sondern auch ein neues Modell in die Familie integriert.
    Die drei bisherhigen Varianten LE ( 4 Zylinder ), ES ( 4 Zylinder ) und GT ( 6 Zylinder ) werden um eine vierte nur als "Sport" bezeichnete Variante ergänzt. Sie bildet eine Mischung aus der GT-und der "Ralliart"-Variante. Zum Einsatz soll ein neuer V6-Motor mit 230 PS kommen, der die Motorenpalette nach unten ergänzt und unterhalb des bisherigen 3,8 Liter V6 angeboten wird, der 258 PS leistet und im GT und im Galant Ralliart zum Einsatz kommt.



    Neben kleinen Verbesserungen im Außendesign sollen die Ausstattungspakete aller Galant der Modellreihe 2008, deren Auslieferung sofort nach der Messe in Chicago beginnt, sehr viel hochwertiger sein. Damit will Mitsubishi das Preisleistungs-Verhältnis der zuletzt sehr schwer absetzbaren Galantreihe verbessern. So sind in der Grundausstattung des Galant jetzt auch schon ein stufenloses Automatikgetriebe und Ausstattungsmerkmale der höheren Modellreihen erhältlich.


    In der "Sport" und der "GT" - Variante kommen ab sofort serienmäßig größer dimensionierte Bremsscheiben ringsum und ein Stabilitätsprogramm zum Einsatz. Für mehr Sicherheit sorgt auch die größere Heckscheibe in allen Galantmodellen, sowie die mit LED-Technik ausgestatteten Heckleuchten und der Bremsassistent.
    Der Kühlergrill ist anders designed und damit das wohl augenscheinlichste Unterscheidungsmerkmal der neuen Galant-Generation zu ihren Vorgängern. Weicher gezeichnete äußere Linien der Karosserie-Konturen runden im Ganzen ein höherwertiges Auftreten des neuen Galant ab.


    Die Varianten Sport, GT & "Ralliart" werden serienmäßig mit neuen 17"-Alu-Felgen ausgestattet, wobei der Käufer hier die Auswahl aus verschiedenen Designs hat.


    Edmunds.com

  • Mag sein das es nicht viel Leistung für so einen großen Motor ist. Sind ja immerhin fast 4 Liter. Vielleicht ist der Drehmomentverlauf dafür sehr gut. Irgendwo muss er ja auch hin mit der ganzen Kraft.
    Und große Motoren mit vergleichweise vermeintlich wenig Leistung halten meist sehr lang, weil die Belastungsmomente nicht ausgereizt werden.
    Ich schätze auch das der Motor viel Potential für Tuning bietet.
    Mich wundert sowieso das noch keine Eclipse ( gleicher Motor ) mit 400 und mehr PS rum fahren da drüben bei den Ami´s, wo die doch sonst alles tunen, was Räder hat.

    Optimisten haben gar keine Ahnung von den freudigen Überraschungen, die die Pessimisten erleben.

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