Hybrid-Canter kommt nach Europa

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  • Der Hybrid-Canter kommt nach Europa


    In England stellt Mitsubishi Fuso demnächst 10 Mitsubishi Canter mit Hybrid-Technologie für seine 10 größten Flottenkunden bereit.
    Der Mitsubishi Canter Hybrid, der auf Japans Straßen schon seit was mehr als einem Jahr fährt, soll so unter europäischen Bedingungen im Einsatz getestet werden.
    Die 10 Mitsubishi Canter mit Hybrid-Antrieb werden kostenlos im Rahmen eines befristeten Leasingvertrages zur Verfügung gestellt. Zu den Kunden in England werden folgende Kunden gehören : TNT, Tesco, Ringway, Amey, DHL, Scottish and Southern Energy and Royal Mail.
    Sechs der Kunden sind Logistik-Unternehmen mit großem Fuhrpark, zu denen auch jetzt schin Mitsubishi Canter gehören.



    Branchenkenner werten dies als Vorzeichen, das Mitsubishi darüber nachdenkt, den bisher einzigen Hybrid-LKW auch in Europa anbieten zu wollen. Nach der befristeten Testphase und der Auswertung der Ergebnisse im Einsatztest könnte mit dem für Mitte 2008 geplanten Facelift des aktuellen Canter auch dessen Hybrid-Version den Weg nach Europa finden.



    Der Canter wird mit einem 3,5 Tonnen-Chassis angeboten. Der 3.0 Liter-Turbodiesel leistet 143 PS und 362 Nm. Als zweiter Antrieb dient ein Elektromotor mit knapp 50 PS, der von 1,9 kWh-Lition Ionen Batterien gespeist wird. Fährt der Canter mit Dieselantrieb, werden die Akkus permanent aufgeladen.


    Übersetzt von : roadtransport.com

    Es gibt Besserwisser, die niemals begreifen, daß man Recht haben und doch ein Idiot sein kann ;) :omg

    Einmal editiert, zuletzt von Peter_V6 () aus folgendem Grund: Tags

  • Ich denke hier muss man Nutzfahrzeuge und PKWs trennen, Uwe....
    Einen LKW nur mit reiner Elektrokraft fahren lassen wird wohl schwierig werden. Welcher Akku ist schon in der Lage LKWs dauerhaft anzutreiben. Immerhin sind LKWs nur dann sinnvoll, wenn die eine hohe Reichweite haben. Da kannst du nicht als Hersteller kommen und sagen unser LKW schafft mit einer Batterieladung 250km.
    Da lacht sich jeder Spediteur tot und lässt dich einweisen.


    Im PKW-Sektor ist das was anderes. Deren Batterien müssen nicht so groß sein. Die Transportmasse ist nicht so groß und die Ladedauer ist niedriger.


    Der Canter Hybrid ist außerdem schon zwei Jahre alt. Der stand 2005 auf der Tokyo Motor Show. Seit einem Jahr fährt er in Japan.
    Nie neue Meldung keine Hybrids zu bauen, ist denke ich nur auf die PKW-Sparte zu beziehen.

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