Erstzulassung: 2004
Ausstattungsvariante:
Karosserieform:
Motorvariante: 4G18, 72 KW
Getriebevariante: Automatik
Kilometerstand: 200000
Aus niedriger Drehzahl und starker Beschleunigung (nicht unbedingt Kickdown) „verschluckt“ er sich. MKL geht an. Ab ca. 3000 U/min zieht er dann wieder voll durch. Das ganze nur im Warmzustand. Ist halt blöd beim Überholen auf der Landstraße!!! Fehlerspeicher meldet Zündaussetzer (wechselnd über alle Zylinder). Kerzen und Spulen sind neu. Weiteres Merkmal: Selten kommt es vor, dass die Tachonadel zwischen 80 und 100 hakt und springt. Da beide Probleme hier schon des Öfteren einzeln gepostet wurden, nun meine Frage: Gibt es einen Zusammenhang und vor allen Dingen: Welchen?
Danke für die Antworten
