Pressemitteilung • Jul 22, 2019 14:55 CEST
Bi-direktionale Stromversorgung: E-Fahrzeug auch als mobiler Energiespeicher
Mitsubishi „Dendo Drive House“: Entwurf eines ganzheitlichen Energiekonzepts
Letzter Teil einer fünfteiligen Serie zur 50-jährigen Expertise von Mitsubishi Motors im Bereich Elektromobilität
Nicht nur bei der E-Mobilität und deren Umsetzung in attraktive, bezahlbare Fahrzeuge gehört Mitsubishi Motors zu den Technologieführern der Automobilbranche. Die Entwickler der japanischen Traditionsmarke denken dieses zukunftsträchtige Thema von Anfang an in großen, visionären Maßstäben. Sie beziehen in ihre Pläne und Strategien auch die Gestaltung des Umfelds mit ein. Doch der Weg von den ersten Arbeiten an batterieelektrischen Antrieben (Teil 1 der Serie) bis hin zum aktuellen Outlander Plug-in Hybridantrieb (Teil 4) führte über Prototypen, verschiedene Batterie-Entwicklungsstufen (Teil 2) und EV-Kleinserien (Teil 3).
Zu den herausragenden Merkmalen der Plug-in Hybridtechnologie von Mitsubishi Motors gehört, dass die in den Fahrzeugen verwendeten Fahrbatterien nicht nur als „Stromtank“ für das Fahrzeug selbst dienen; durch ihre bi-direktionale Auslegung können sie die gespeicherte elektrische Energie auch an intelligente Stromnetze (sogenannte Smart Grids) wieder abgeben, und dienen somit als mobiler Pufferspeicher. Eine Fähigkeit, die das Tor zu einer neuen Ära des Energiemanagements öffnet und ein wichtiger Baustein des „Dendo Drive House“-Konzepts (DDH) von Mitsubishi ist.
Mitsubishi Motors fördert auch die Entwicklung intelligenter Stromnetze
Das innovative Electric Vehicle, EV (i-MiEV) war das erste Fahrzeug, das mit einem solchen „Vehicle to Home“-System (V2H) in die häusliche Stromversorgung integriert werden konnte, der Familien-SUV Outlander Plug-in Hybrid dann wenig später erster Vertreter seines Segments. Um die bi-direktionale Lademöglichkeit optimal zu nutzen, arbeitet Mitsubishi Motors derzeit intensiv an der Entwicklung eines Gesamtenergiekonzeptes für die häusliche Stromversorgung. Dieses als „Dendo Drive House“ bekannte Konzept wurde erstmals auf dem Genfer Automobilsalon 2019 vorgestellt und befindet sich derzeit in der Entwicklung.
Neben einem batterieelektrischen oder Plug-in Hybridfahrzeug beinhaltet das für Eigenheimbesitzer ausgelegte DDH eine bi-direktionale Schnelllade-Wallbox mit CHAdeMO-Gleichstromanschluss in der Garage, Solarmodule auf dem Hausdach und eine stationäre Speicherbatterie innerhalb des Gebäudes. Mit dieser Ladeeinheit kann das Fahrzeug dem Stromnetz nicht nur elektrische Energie für den Eigenbedarf entnehmen, sondern diesen Prozess auch umkehren. Beispielsweise ist es zu Spitzenzeiten mit hoher Netzauslastung möglich, die in der Fahrbatterie gespeicherte Energie ins Haus zurück einzuspeisen. Und es lassen sich Betriebskosten für das Fahrzeug reduzieren,indem der Ladestrom für das Fahrzeug und die Speicherakkus im Haus tagsüber über Solarmodule erzeugt wird.
DDH zukünftig als Gesamtpaket über das Mitsubishi Motors-Händlernetz erhältlich
Ein Rechenbeispiel zeigt dies exemplarisch: Eine 6-kWp-Photovoltaikanlage mit rund 50 Quadratmetern Solarfläche produziert an einem normalen Sommertag zwischen 25 und 35 kWh, während ein durchschnittlicher Haushalt nur rund 10 kWh in 24 Stunden verbraucht. So bietet sich der gespeicherte Solarstrom als kostenloser Kraftstoff für ein oder sogar mehrere Elektroautos an. Auch nachts lassen sich Stromkosten senken, indem Strom vom Fahrzeug ins Haus geliefert wird. Dazu kommt ein beträchtlicher Umweltschutzeffekt durch die Reduzierung des CO2-Ausstoßes.
Quelle MMDA.