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Erstzulassung: 2018
Ausstattungsvariante: Schlichte Fichte
Karosserieform: 5 Türer
Motorvariante: 1.0
Getriebevariante: Schaltung
Kilometerstand: ca. 10.000
Hallo, ich habe vielleicht ein Problem mit meiner Kiste.
- Der warme Motor klingelt wie blöde.
Wenn ich zb. die Schaltpunkt Anzeige beachte, und mit ca. 2500 Toren einen Berg mit Tempo 30/40 hochfahre klingelt der Motor.
Hört sich für mich wie ein Mager-Klingel an. Ist das normal ?
- Anfahrschwäche
Seit ca. 1000 km habe ich eine Anfahrschwäche, nach Kaltstart.
Motor an, losfahren bis Ausfahrt vom Parkplatz, alles normal.
Dann beim losfahren vom Parkplatz eine Anfahrschwäche (Mehr Gas erzeugt keine weitere Beschleunigung, Motor kurz vorm Ausgehen)
Das war bisher nicht so, und tritt immer beim zweiten Anfahren, nach einem Kaltstart auf.
Heute habe ich es mal provoziert. Motor an, dann gegen die Handbremse. Kaum Kraft, und ein Zylinder mit deutlichen Fehlzündungen.
Das ganze dann nochmal bei warmen Motor. Alles so wie es sein sollte. Genug kraft, keine Fehlzündungen.
Bei der Werkstatt war ich noch nicht, ich mache immer gerne vorab Schlau.
Motor Klingeln und/oder Anfahrschwäche
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- [Motor]
- Akassa Zio
- Unerledigt
Alle Infos auf der Webseite der RETRO CLASSICS in Stuttgart vom 25. - 28. April 2024
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...mit der Schaltanzeige ist durchaus kontrovers.
Einerseits möchte ich möglichst sparsam fahren, aber mir sind die Schaltempfehlungen einfach viel zu früh. Mit 60 im fünften Gang geht in meinen Augen gar nicht, also ignoriere ich die Anzeige einfach und fahre mit Gefühl oder wenn es damit nicht klappt, dann eben bei 20, 40, 60 und 80 km/h.
Dabei dreht der Motor vernünftig und mit ausreichend Drehmoment ohne das irgendetwas klingelt. 
Einen Berg mit 2500 U/min und mit Tempo 30 bis 40 km/h würde ich niemals befahren. Vergiss die Schaltempfehlungen, die passen bestenfalls in der Ebene und wenn Du mit äußerster Vorsicht beschleunigst. Was erwartest Du von einem 1 Liter Dreizylinder? Das ist kein 2,5 ltr. Diesel Fünfzylinder o.ä. 
Die geschilderten Symptome können alles mögliche als Ursache haben, daher würde ich Dir raten, möglichst bald eine Werkstatt aufzusuchen, bevor irgendwelche Folgeschäden auftreten, die dann möglicherweise nicht mehr unter die Gewährleistung fallen
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Weiß nicht was verkehrt sein sollte mit 2500u/min einen Berg hochzufahren. Anders mach ich das auch nicht
Das "klingeln" ist mir ehrlich gesagt auch schon aufgefallen, höre ich aber nur wenn die Fenster unten sind und er im unteren Drehzahlbereich "gurkt" bzw man ihn von dort unten rausholt z.b. gerade nach dem hochschalten. Beim Berg hört man es besonders (vorallem wenn rechts z.b. eine Wand ist o.ä.).
Hab ich seit anfang an, weiß nicht ob normal oder nicht. Bei höheren Drehzahlen höre ich es nciht mehr. Höre es wie gesagt auch nur wenn ich fenster unten habe und irwas rechts von mir ist das den Ton auffänngt.
Gruß
zu erfahren was die Werkstatt zu deinem Problem sagt wäre natürlich Interessant.
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