Warum Tempo 120 auf der autobahn Quatsch ist

März 2024 - Hier gewinnt ihr einen Dakar-Gewinner - alles weitere im Gewinnspiel - Thread.

  • Null-Effekt fürs Klima
    Warum wir kein Tempo 120 auf der Autobahn brauchen


    Eine Regierungs-Komission schlägt ein Tempolimit von 130 km/h vor - das solle bei der CO2-Reduzierung helfen. Ein Lobby-Verband will sogar Tempo 120 gerichtlich erzwingen. Michael Haberland vom Autoclub "Mobil in Deutschland" hat dazu eine klare Meinung.
    Es war lange Zeit ruhig um das Thema „Tempolimit“. Doch nun wird es gerade durch den politischen Lobby-Verband Deutsche Umwelthilfe (DUH) wieder auf den Tisch gelegt. Nachdem die DUH mit zahlreichen Klagen gegen Städte in Deutschland beschäftigt und letztendlich unverhältnismäßige Fahrverbote in einigen Städten durchgesetzt hat , sind jetzt die Höchstgeschwindigkeiten auf Autobahnen und Landstraßen an der Reihe. Dabei fußen auch diese Forderungen auf wissenschaftlich nicht bewiesenen und vollkommen falschen Annahmen.
    Tempolimit: Fürs Klima ein Null-Effekt
    Das ewige Argument des Klimaschutzes, das in diesem Zusammenhang ständig angeführt wird, rechtfertigt die Einführung eines Tempolimits jedenfalls nicht. Laut Umweltbundesamt könnten damit maximal 0,3 Prozent CO2 eingespart werden. Unter dem Strich also ein „Null Effekt“. Man kann den Klimawandel auch nicht immer nur auf den Verkehrssektor und speziell den privaten PKW abschieben. Die Fahrverbote für Dieselfahrzeuge zeigen den Irrsinn, den man solchem Lobbyismus gegen die individuelle Mobilität zu verdanken hat. In Hamburg dürfen in einigen Straßen keine Dieselfahrzeuge mehr fahren - aber direkt daneben kann man ein Containerschiff in den Hafen einfahren sehen, das mehr Schadstoffe ausstößt als alle Fahrzeuge in Hamburg zusammen. Was für eine Realsatire.


    Sicherheit als besseres Argument?


    Zudem haben Deutschlands Autobahnen eine Länge von insgesamt knapp 13.000 Kilometern und zählen damit zu den dichtesten Autobahnnetzen der Welt. Gleichzeitig bestätigen internationale Gutachten und Studien, dass Deutschlands Autobahnen zu den sichersten in Europa zählen. Pro einer Milliarde Fahrzeugkilometer kommen auf deutschen Autobahnen etwa drei Personen ums Leben. In anderen EU-Ländern wie Frankreich mit strikten Tempolimits von 130 km/h ist diese Zahl durchaus höher, was zeigt, dass ein generelles Tempolimit die Sicherheit auf Autobahnen grundsätzlich nicht erhöht. Mein Eindruck ist daher: Jeden Tag wird ein neuer irrsinniger Vorschlag aufs Tableau gehoben, um das Auto, die individuelle Mobilität und die Automobilindustrie zu beschädigen. Um die Umwelt geht es dabei nicht.


    Focus-Online.de