ECU Problem (4G15) Pony X-2

März 2024 - Hier gewinnt ihr einen Dakar-Gewinner - alles weitere im Gewinnspiel - Thread.
  • Einen schönen guten Abend an alle Forum-Mitgliedern.


    Ich habe nach einigen Jahren guter Fahrt mit meinem Hyundai Pony X-2
    diverse Motorprobleme. Angefangen hat es vor ein paar Monaten, das ab
    und an die Motorkontrolleuchte sporadisch an aber auch nach ein paar
    Metern auch wieder aus ging. Aus meiner Sicht für eine
    Lambdasondemeldung zu schnell wieder weg. Nach einigen Monaten fing nun
    der Motor nach kurzer Fahrstrecke an aus dem Standgas auf gut ~4000
    min-1, wenn ich dann anfahren möchte bricht die Drehzahl ein und das
    Pony zickt stark rum.


    Weiterhin richt das Abgas nicht normal, ist aber auch nicht blau als
    würde ich Öl verbrennen. Eher im Gegenteil. Nachdem ich den Ölmessstab
    rausgezogen habe habe ich ein optimalen Flüssigkeitsstand. Jedoch war
    das Öl am Stab sehr fest dran, wie so eine Art Schlackeablagerung.
    Daraufhin viel mir der Benzingeruch des Öls auf. Ich gehe fast ganz
    stark davon aus, dass die Verbrennung viel zu fett ist und unverbrannter
    Kraftstoff an den Kolben vorbeidrückt.




    Ist das so erstmal möglich nach meiner Symptombeschreibung?




    Nun habe ich versucht mittels EvoScan und OBD1-Stecksockel die
    Fehlercodes auszulesen. Dabei kam heraus das, an sich fast jeder Sensor
    einen Fehler liefert. Folgendes kam dabei heraus:






    The Following EFI MUTII Diagnostic Trouble Codes are valid for 1996 or Earlier Mitsubishi Vehicles ONLY!0000


    Reading MUTII DTCs for EcuID:0000


    Updated: 21:44:04


    Diagnostic Codes:Intake air flow sensor (12)


    Intake temperature sensor (13)


    Throttle position sensor (14)


    ISC motor position sensor (15)


    Engine coolant temperature sensor (21)


    Crankshaft position sensor (22)


    Camshaft position sensor (23)


    Vehicle speed sensor (24)


    Knock sensor (31)


    Injector circuit (41)


    Fuel pump relay (42)


    EGR sensor (43)


    Ignition coil


    Ignition circuit




    Gehe ich somit richtig in der Annahme, dass die ECU einen weg hat? Wenn
    ja, kann ich bei meinem Lizenzbau die ECU von einem Colt/Lancer 4g15 12V
    zum Austausch nehemen oder ist auch eine Diagnose, sowie Reparatur der
    ECU selbst möglich?




    Für Rückmeldungen und Hilfestellungen bin ich euch wie immer sehr dankbar. Mit besten Grüßen.

  • Auf welchem Mitsu basiert das Pony den? is das nen C50? Hast es mal mit Ausblinken versucht. Gut möglich das Evoscan nen Schmarn ausliesst. So Psydofehler hab ich schon öfters erlebt.


    Kannst du auch mit Evoscan die Fehler löschen? Wenn sie danach gleich wieder da sind, kannst das Ganze vergessen


    grüße schreckus

    DEKRA Ratgeber und Tipps :workDEKRA Ratgeber Tuning :profDEKRA Checkliste HU


    Guten Tag, ich hät gern nen 3er und nen 5er Bohrer um nen 8er Loch zu bohren.
    Nehmen sie doch lieber zwei 4er - dann brauchen sie nich umspannen!


    2½ COLT:blemm


    Bitte keine technischen Anfragen per Mail oder PN, sie werden definitiv nicht beantwortet!
    Benutzt das Forum, dafür ist es da! Wenn ich etwas Weiss werde ich schon meinen Senf dazu geben ;)

  • Hey,
    vielen Dank der Antwort. Leider konnte ich den Fehlerspeicher nicht dauerhaft löschen. Soll heißen, ich habe diesen noch mal ausgelesen und die gleichen Fehlermeldungen erhalten. Dann habe ich diesen gelöscht und nach zwei drei erneuten Auslesevorgängen kamen die gleichen Codes wieder. Der Motor lief zu diesem Zeitpunkt nicht ein einziges mal.
    Das mit dem Ausblinken habe ich noch nicht geprüft. Meine Check-Engine blinkt zwar beim auslesen per EvoScan, jedoch glaube ich nicht, das es so wie bei einem Opel gemacht ist. Demnach müsste ich wohl eine Diode am Diagnosestecker, mit zwei mir nicht bekannten Pins, stekcen. Richtig? Muss ich dann auch irgendeine spezielle Abfolge nachgehen, wie bspw. Pedale mehr mals durchtreten etc.?
    Der Lizenzbau des kleinen Pony basiert auf den Colt/Lancer C52A/C62A.
    Was sagst denn zur eigentlichen Fehlerbeschreibung. Sollte ich irgendetwas davon schon im Vorfeld näher untersuchen?
    Beste Grüße

  • Dieses Thema enthält einen weiteren Beitrag, der nur für registrierte Benutzer sichtbar ist, bitte registrieren Sie sich oder melden Sie sich an um diesen lesen zu können.