Drehzahlmesser nicht auf seiner Position - übergesprungen ???

März 2024 - Hier gewinnt ihr einen Dakar-Gewinner - alles weitere im Gewinnspiel - Thread.
  • Erstzulassung: 02-2002
    Ausstattungsvariante: 1,6 Liter Benziner
    Motorvariante: 98 PS
    Getriebevariante: 5 Gang



    Hallo Freund, heute melde ich mich um euch zu fragen was passiert sein könnte.


    Geschichte: Mein Auto sprang nicht an – ADAC gerufen und dieser stellte fest, dass der Anlasser defekt ist.


    Ein Schlag mit dem Brecheisen auf den Anlasser – Auto springt an.


    Info vom freundlichen gelben Engel bitte dringend neuen Anlasser einbauen.


    Gesagt getan – kurzer Anruf bei einem ansetzen Ersatzteil-Händler in meiner Stadt dieser sagte mir für 210 Euro bekomme ich eine neue.


    Sofort gekauft und abgeholt ( immer in Gedanken Wagen springt nicht an )


    So nun kommt das unfassbare.


    Ich und ein guter Bekannter ( er hat etwas Ahnung haben den Anlasser gewechselt )
    Batterie abgeklemmt und so weiter – ich war eigentlich nur der Hilfshereit der die Schlüssel gereicht bzw. sonstige Arbeiten ausgeführt hat.


    Wir haben ganze 2,5 Std gebraucht – aber egal.


    Nun kommt das verwunderliche:


    Der Drehzahlmesser ist aktuell übergesprungen / oder sonstiges und schlägt verkehrt an dem Nippel an.


    Was kann passiert sein.


    Ich weiß genau, dass der Drehzahlmesser bis zu dieser Reparatur ging 100 % ( da ich ausschließlich nach Drehzahlmesser fahre und nicht nach Tacho ) – haben wir eventuell was falsch gemacht.


    Gibt es eine Möglichkeit den Drehzahlmesser zu reparieren – und die Nadel wieder auf die richtige Position zu bringen ?
    Sollte ich zu einen Vertragshändler gehen bzw. was würde ein neuer kosten.


    Habt Ihr Erfahrungen, Tipps oder Vorschläge – ich freue mich von euch zu hören.


    Euer nerviger bluzzi mit seinem Space Star 1,6 Baujahr 2002

  • "Einfach" Tacho ausbauen, Scheibe runter und die Nadel mit dem Finger über den Pin heben. Vielleicht mal schauen, ob die Nadel sich etwa gelöst hat und deswegen den Pin passieren konnte.

  • Tachoeinheit ausbauen und um die eigene Achse drehen bis die Nadel wieder dort ist wo sie sein sollte. Nein..ich bin Nüchtern und meine dies ernst..falls irgendwelche Gedanken diesbezüglich aufkommen.

  • Dieses Thema enthält 12 weitere Beiträge, die nur für registrierte Benutzer sichtbar sind, bitte registrieren Sie sich oder melden Sie sich an um diese lesen zu können.