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vogti

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Freitag, 27. Januar 2017, 00:07

Plug-in Hybrid Outlander auch im Jahr 2017 „AUTO TESTSIEGER IN GRÜN“

Pressemitteilung • Jan 25, 2017 09:55 CET

Plug-in Hybrid Outlander auch im Jahr 2017 „AUTO TESTSIEGER IN GRÜN“

Der Begriff Erfolgsmodell ist beim Mitsubishi Plug-in Hybrid Outlander* wirklich angebracht – avancierte doch das Flaggschiff der japanischen Traditionsmarke zum dritten Mal in Folge zum AUTO TEST SIEGER IN GRÜN der Kategorie Kompakt-SUV. Verliehen wird die renommierte Auszeichnung gemeinsam vom Fachmagazin Auto Test und ÖKOTREND, einem unabhängigen In­s‍titut für Umweltforschung.

Das Öko-Ranking bewertet den gesamten Lebenszyklus eines Fahrzeugs von der Her­s‍tellung bis zum Recycling, wobei neben Testwerten wie Kraft­s‍toffverbrauch, Schad­s‍toff- und Geräuschemissionen auch „die Wahrnehmung ökologischer und sozialer Verantwortung durch das Her­s‍tellerunternehmen“ ins Gesamtergebnis einfließen. Mit 90,9 von 100 möglichen Punkten ließen dabei Mitsubishi und der Plug-in Hybrid Outlander ihre Mitbewerber einmal mehr hinter sich.

„Man sagt ja, daß es schwieriger sei, an der Spitze zu bleiben als an die Spitze zu kommen“, sagt Werner H. Frey, Geschäftsführer MMD Automobile. „Daß uns diese ,Titelverteidigungʻmit dem Plug-in Hybrid Outlander jetzt erneut gelingt, spricht ebenso für die hohe Nachhaltigkeit des Produkts und seiner Technik wie seine unveränderte Marktposition als erfolgreich­s‍ter Vertreter seiner Klasse in Europa.“

Plug-in Hybrid Outlander (2017)

NEFZ (Neuer Europäischer Fahrzyklus) Meßverfahren ECE R 101
Gesamtverbrauch Plug-in Hybrid Outlander: Stromverbrauch (kombiniert) 13,4 kWh/100 km; Kraft­s‍toffverbrauch (kombiniert) 1,7 l/100 km; CO2-Emission (kombiniert) 41 g/km; Effizienzklasse A+.

Die tatsächlichen Werte zum Verbrauch elektrischer Energie/Kraft­s‍toff bzw. zur Reichweite hängen ab von individueller Fahrweise, Straßen- und Verkehrsbedingungen, Außentemperatur, Klimaanlageneinsatz etc., dadurch kann sich die Reichweite reduzieren.

Hinweis nach Richtlinie 1999/94/EG
Der Kraft­s‍toffverbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraft­s‍toffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und von anderen nichttechnischen Faktoren beeinflußt. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraft­s‍toffverbrauch und die CO2-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Personenkraftfahrzeugmodelle ist unentgeltlich an jedem Verkaufsort in Deutschland erhältlich, an dem neue Personenkraftfahrzeuge ausge­s‍tellt oder angeboten werden.
Die angegebenen Werte wurden nach den vorgeschriebenen Meßverfahren VO (EG) 715/2007 (für Benzin- und Dieselfahrzeuge) bzw. ECE R 101 (für Elektro- und Hybridfahrzeuge) unter Berücksichtigung des in Überein­s‍timmung mit dieser Vorschrift festgelegten Fahrzeugleergewichts ermittelt. Zusätzliche Ausstattungen, Wetterbedingungen und Fahrweise können zu höheren als den angegebenen Verbrauchs- sowie CO2-Werten führen.


Quelle MMDA.

Für den Inhalt, Bildrechte und Anhänge des Beitrages um (Freitag, 27. Januar 2017, 00:07 Uhr) liegt die Verantwortung gemäß §7 Abs. 2 TMG , allein beim Verfasser vogti.