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vogti

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Mittwoch, 14. September 2016, 21:04

Mitsubishi er­s‍ter Her­s‍teller mit Reparaturservice für defekte Fahrbatterien

Au­s‍tausch einzelner Zellmodule anstatt Akku-Komplettersatz

Weitere Pionierlei­s‍tung auf dem Weg zur E-Mobilität

Au­s‍tausch einzelner Zellmodule anstatt Akku-Komplettersatz

11 Kompetenzzentren

Im Sinne seiner ganzheitlich angelegten Strategie „Green Mobility“ erweist sich Mitsubishi auf dem Weg zur elektrifizierten Auto-Mobilität einmal mehr als Schrittmacher und innovativer Dienstlei­s‍ter. In diesem Fall betrifft dies Bedenken mancher Kaufinteressenten von Elektrofahrzeugen, mögliche Schäden an der Fahrbatterie oder ein eventuell erforderlicher Au­s‍tausch könne hohe Folgeko­s‍ten nach sich ziehen.

Bei Mitsubishi war der Kunde bisher schon auf der sicheren Seite. So ist der innovative Cityflitzer Electric Vehicle bereits durch eine umfangreiche Fünfjahres-Neuwagengarantie (bis 100.000 km) umfassend abgesichert; der markante SUV-Allrounder Plug-in-Hybrid Outlander ist sogar mit einer achtjährigen Garantie auf die Fahrbatterie ausgestattet (bis 160.000 km Lauflei­s‍tung).

Für zusätzliche Entscheidungssicherheit bei dem Kauf eines Electric Vehicle oder Plug-in-Hybrid Outlander sorgt nun ein weiteres Lei­s‍tungsmerkmal: Als einziger Her­s‍teller von E-Automobilen bietet Mitsubishi ab sofort einen Reparaturservice für defekte Fahrbatterien an. Der macht es möglich, an­s‍telle eines Komplettau­s‍tauschs des Lithium-Ionen-Akkus lediglich defekte Teilmodule zu reparieren oder einzeln zu ersetzen. Auf diese Weise lassen sich Folgeko­s‍ten dra­s‍tisch senken, denn der Au­s‍tausch eines solchen Zellenblocks ist nur mit rund 1.000 EUR zuzüglich zweier Arbeits­s‍tunden zu veranschlagen.


Elf Technik-Kompetenzzentren

Abgesehen davon erweisen sich die in Electric Vehicle und Plug-in Hybrid Outlander verbauten Fahrbatterien ohnehin als äußerst standfest und zuverlässig. Insgesamt mehr als 5.000 Fahrzeuge mit E-Antrieb hat Mitsubishi in Deutschland bisher verkauft, davon rund 1.100 Electric Vehicle und fast 4.000 Plug-in Hybrid Outlander. Um für mögliche Reparaturfälle gerü­s‍tet zu sein, ist eine spezielle Hochvoltschulung erforderlich, für die deutschlandweit zunächst elf Betriebe als Kompetenzzentren ausgebildet und zertifiziert wurden.

Der Ablaufplan für einen eventuellen Schadensfall sieht vor, daß einer von deutschlandweit rund 400 Mitsubishi „Green Mobility“-Handelspartnern zunächst eine Fahrzeugdiagnose durchführt und bei einem Schaden der Fahrbatterie eine Serviceanfrage an MMDA richtet. Dort werden der erforderliche Reparaturaufwand und der Ausbildungs­s‍tand des Betriebes geprüft und – je nach Ergebnis – das Fahrzeug vor Ort nach MMDA-Vorgaben in­s‍tand gesetzt. Dies betrifft den Au­s‍tausch oder die Reparatur von Komponenten wie Relais, Sensoren, Schalter, Klimaanlagenteile, Leiterbahnen, Kabelverbindungen mit Spezialwerkzeug. Den Werk­s‍tätten ist es auch möglich, die Konditionierung der einzelnen Batteriezellen zu verbessern. Dabei werden die einzelnen Zellen untereinander elektrisch angeglichen. Die Lei­s‍tungsfähigkeit bleibt somit über einen langen Zeitraum erhalten.

Beim fälligen Au­s‍tausch eines oder mehrerer Batteriemodule, erfolgt die Reparatur in einem der 11 Kompetenzzentren oder in der Mitsubishi Technik-Zentrale Flörsheim bei Frankfurt am Main.

„Mit diesem neuen Angebot ist ein weiteres mögliches Kaufhemmnis gegenüber Elektrofahrzeugen ausgeräumt“ sagt Werner H. Frey, Geschäftsführer der MMD Automobile GmbH. „Mitsubishi Kunden können sich auch in diesem Punkt auf die technische Kompetenz und innovative Services unserer Marke verlassen.“


Quelle MMDA.

Für den Inhalt, Bildrechte und Anhänge des Beitrages um (Mittwoch, 14. September 2016, 21:04 Uhr) liegt die Verantwortung gemäß §7 Abs. 2 TMG , allein beim Verfasser vogti.


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raptor49 (18.09.2016)