Du bist nicht angemeldet.

Der Gästezugriff auf dieses Forum wurde limitiert. Insgesamt gibt es 4 Beiträge in diesem Thema.
Um sie alle lesen zu können musst du dich vorher registrieren.

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Mitsubishi Fan Forum. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

the_MAD_one

Schraubenschlüsselakrobat

  • »the_MAD_one« ist männlich
  • »the_MAD_one« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 1 658

Fahrzeug: Lancer C12V EXE Bj 90, Outlander CU5W Bj 04, Colt CZ3 1.1 Bj 07, Colt CA1 Bj92

Wohnort: Billigheim bei Mosbach

M O S
-
* * * * *
M O S
-
* * * * *

Danksagungen: 326 / 195

  • Private Nachricht senden

1

Sonntag, 5. Juni 2016, 08:31

E54 2.0 V6 Handschalter Euro2 Umrüstung?

Moin zusammen,

bin gerade am suchen wie ich meinen E50 am besten auf Euro2 umrüste. Bei den ganzen Minikats die ich bisher gefunden habe steht aber jeweils immer nur die Automatikvariante vom V6 drin, bei den kleineren Motoren dafür immer nur die Handschalterversion. Hat schonmal jemand nen E54 V6 Handschalter mit nem Minikat auf Euro2 umgerüstet? Oder bleibt da nur der Tauschkat für teures Geld von Mitsu?
"Mad Motors", Cars&Bikes with an attitude
Fuhrpark:
- "the Legacy" (90iger Lancer EXE C12V)
- "Dickerchen" (04er Outlander CU5W)
- "Knautschie" (07er Colt CZ3)
- "el Perezoso" (99iger Kymco Zing)

Für den Inhalt, Bildrechte und Anhänge des Beitrages um (Sonntag, 5. Juni 2016, 08:31 Uhr) liegt die Verantwortung gemäß §7 Abs. 2 TMG , allein beim Verfasser the_MAD_one.


Werbung

unregistriert

Werbung

Kostenlos registrieren oder anmelden um diesen Werbeblock verschwinden zu lassen!

Zettel007

Führerscheinneuling

Beiträge: 2

Fahrzeug: Galant E50 2.0 V6-24

Danksagungen: 0 / 2

  • Private Nachricht senden

2

Sonntag, 31. Juli 2016, 18:58

Ich habe das gleiche Problem und auch noch keine Lösung gefunden.
Falls du etwas neues heraus findest, würde ich mich hier über ein Update sehr freuen.
Wie teuer ist eigentlich der originale Tauschkat?

Für den Inhalt, Bildrechte und Anhänge des Beitrages um (Sonntag, 31. Juli 2016, 18:58 Uhr) liegt die Verantwortung gemäß §7 Abs. 2 TMG , allein beim Verfasser Zettel007.


the_MAD_one

Schraubenschlüsselakrobat

  • »the_MAD_one« ist männlich
  • »the_MAD_one« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 1 658

Fahrzeug: Lancer C12V EXE Bj 90, Outlander CU5W Bj 04, Colt CZ3 1.1 Bj 07, Colt CA1 Bj92

Wohnort: Billigheim bei Mosbach

M O S
-
* * * * *
M O S
-
* * * * *

Danksagungen: 326 / 195

  • Private Nachricht senden

3

Freitag, 5. August 2016, 11:00

Der originale Tauschkat lag, wenn ichs noch richtig weis, bei ca. 300-350 Euro. Hab bisher noch nix weiter gefunden, frag mich aber wieso der Minikat nur für den Automatik zugelassen ist, normalerweise sollte der Handschalter doch mindestens den selben, wenn nicht sogar nen bessern Abgasausstoß haben. Vorallem weil bei allen anderen Motoren des E50 der Minikat jeweils nur für den Handschalter zugelassen ist.
"Mad Motors", Cars&Bikes with an attitude
Fuhrpark:
- "the Legacy" (90iger Lancer EXE C12V)
- "Dickerchen" (04er Outlander CU5W)
- "Knautschie" (07er Colt CZ3)
- "el Perezoso" (99iger Kymco Zing)

Für den Inhalt, Bildrechte und Anhänge des Beitrages um (Freitag, 5. August 2016, 11:00 Uhr) liegt die Verantwortung gemäß §7 Abs. 2 TMG , allein beim Verfasser the_MAD_one.


Es hat sich bereits 1 registrierter Benutzer bedankt.

Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:

Zettel007 (14.08.2016)

Ähnliche Themen

Der Gästezugriff auf dieses Forum wurde limitiert. Insgesamt gibt es 4 Beiträge in diesem Thema.
Um sie alle lesen zu können musst du dich vorher registrieren.