Als Neuling im Forum (mit 8 Jahren in der Szene aber schon fast ein alter Hase) möchte ich kurz meinen CA0 vorstellen.
Hier kurz ein paar Eckdaten:
BJ 08/1995, 170.000km, 1.3l Motor
Den Wagen habe ich 2007 mit 54.000km gekauft (Rentner- und Garagenwagen). Seither diente er u.a. als Reisemobil, Transporter und Außendienstwagen.
Da ich in diesem Jahr sogar den Pokal für den besten Colt CA0 auf dem Elbetreffen verliehen bekommen habe, möchte ich mich hier für die Unterstützung bedanken.
Ein großes Dankeschön geht an Stardust - ohne Ihn würde der Wagen jetzt nicht so gut dastehen. Die 3 Monate vor dem Elbetreffen waren sehr stressig und Stardust hat mich mit Rat und Tat bestens unterstützt.
Damit Ihr euch erstmal einen kleinen Überblick über die Umbauten verschaffen könnt, hänge ich hier einfach den Elbetreffen-Steckbrief aus.
Technik:
– K-Sport Renngewindefahrwerk, Sturz VA -0,9°, Sturz HA -1,5°
– RalliArt Domstrebe vorn oben aus Aluminium
– CMS C9 7x16“ mit Vredestein Sportrac 3 XL 195/45 R16
- schwarze Nabenkappen
- rote Felgenringe
– Enkei 5x13“ Winterfelgen mit Vredestein Snowtrac 175/65 R13
- rote Felgenringe
– Radläufe hinten gebördelt und gezogen
– Bremsanlage vorne vom CA0 1.6l (innenbelüftet) mit ATE-Scheiben und –Belägen
- rot lackiert
– Bremstrommeln hinten schwarz lackiert
– Magnaflow 6" Muffler, umgebaut auf Wide Open Race Series, 120 dB auf 1m
– K&N-Sportluftfilter
– veränderte Ansaugung
- Cold-Air-Intake direkt hinter Frontöffnung
- veränderter Luftfilterkasten
– HKS durchsichtige Zahnrippenriemen-Abdeckung
– Haubenlifter
– Bosch Aerotwin Übermaß-Scheibenwischer
– Ralliart Öldeckel und Ralliart Kühlerverschluss
– original Klimaanlage
– Beheizte und elektrisch verstellbare Außenspiegel
Exterieur:
– Dachkanten-Spoiler vom GTI
– getönte Rückleuchten (nur für Treffen)
- japanisches Kennzeichen (nur für Treffen)
– schwarze Scheinwerfer
– schwarze Blinker, Spiegeleier entfernt
– schwarze Seitenblinker
– geschweißter „Böser-Blick“ / Motorhaubenverlängerung aus Metall
– Scheibentönung ab B-Säule "Dark Shadow"
– Sonnenkeil / Blendstreifen
– schwarzer Front-Ansatz aus weichem Plastik
– JDM-Sticker
– MTec Super White H4 Leuchtmittel
– Standlicht auf LEDs umgerüstet
– Chromblinkerbirnen
– Behälter und Zylinderkopf lackiert
– Heckscheiben-Wischer entfernt
– Typenbezeichnungen entfernt
– Seitenleisten entfernt
– Aluminium TowHook / Abschlepphaken hinten
Interieur:
– Recaro Designer Sport Halbschalensitze mit extra angefertigten, tiefen Sitzkonsolen
– Schroth ASR 3-Punkt Hosenträgergurte Fahrer + Beifahrer am D-Punkt befestigt
– gekürzte Schaltstange
– schweres Schaltgewicht
– schwarzer Vollmetall JDM Schaltknauf
– schwarze Velours-Fußmatten mit roter Kettelung
– original elektrische Fensterheber nachgerüstet
– original Zentralverriegelung nachgerüstet
– original Mitsubishi Alarmanlage und Wegfahrsperre samt Funk-ZV
– Ablagefach in der Reserveradmulde
– Einstiegs- und Interieurbeleuchtung mit warmweißen LEDs
– Kofferraumbeleuchtung mit mit warmweißen LEDs
– Tacho- und Mittelkonsolenbeleuchtung umgerüstet auf blaue LEDs
– Warnleuchten im Tacho komplett umgerüstet auf LED
– bei Öffnung des Kofferraumes oder Türen gehen Rückleuchten an (LED)
– Rote LED-Beleuchtung an den Türen bei Öffnung
Sound:
– Kenwood CD Headunit mit USB und Fernbedienung
– Carpower 2-Kanal Endstufe
– Sherwood 2-Kanal Endstufe gebrückt
– Rainbow SLX 265 deluxe Türsystem vorn mit Eigenbau Adapterplatte (Türen)
– 16,5cm Koax-Lautsprecher hinten
– Raveland 30cm Bassreflex Subwoofer
– Türen, hintere Kotflügel und Kofferraum mit Bitumen gedämmt
Und wahrscheinlich noch viel mehr, was ich hier nur vergessen habe zu notieren 
