Hallo!
Kurze Vorgeschichte:
Arbeite bei Mitsu, und "betreue" da unter anderem einen Lancer RalliArt BJ 2010, der jetz in etwa 90.000km oben hat. Es wurde alle 7.500 Service gemacht, er hat weder Leistungssteierung, noch ist er im Rennbetrieb.
Bis dato hat sich das Auto in seiner schlechtesten Form präsentiert: Getriebeschaden, AWC-ECU defekt, AWC-Pumpe defekt, Spanner des Keilriemens, und nun die Steuerkette.
Zum Glück griff bis jetzt die Anschlussgarantie, sonst könnte sich die Reparaturen kein Mensch leisten...
Gehts den RalliArt-Fahrern hier im Forum auch so? Oder ist unserer einfach ein Montagsauto?
LG
Allein schon deswegen würde ich kein Lancer RalliArt kaufen!