Einen Gruss vom Stamme der Galants an den Stamm des Colts,
da ich derzeit auf der Suche nach einem gebrauchten CZ3 für meine Freundin bin, verschlug es mich heute zu einem GW-Händler in Dresden.
Daten zum Fahrzeug:
CZ3 1.1 Baujahr 11/05 - also knapp 8 Jahre alt
ca 106 000 km auf der Uhr
Aussencheck soweit erstmal ohne große Überraschungen , ausser diversen Kratzern, kleinen Dellen und einem nicht stimmenden Spaltmaß am Beifahrerscheinwerfer.
Innen sah es schon brutaler aus:
Ist so etwas bei der Fahrleistung im Colt normal ? Man muss dazu sagen, der Wagen war ca. 75 tkm im Pflegedienst unterwegs, die restlichen 30tkm dann bei einer Privatperson (Recherche Autohaus 
)
Naja, auch nicht so das Wilde, fahren soll er ja.
Jetzt kommen wir zu dem Punkt wo ich eigentlich Hilfe brauche. Entweder es ist so ungewohnt für mich déinen Colt zu fahren, oder die Kupplung ist hinüber.
Ich versuch es mal zu beschreiben:
Das Kupplungspedal geht wesentlich schwerer als beim Galant, ich würde es schon fast vergleich mit Mercedes Sprinter etc.
Der Schleifpunkt kommt so derweit am Ende, dass ich das Gefühl habe, die Kupplung wäre breit. Der Schleifpunkt kommt etwa wenn ich das Pedal zu 90% zurückgeholt habe, also bei 10% treten.
So kam ich im ersten gang so gut wie garnicht von der Stelle, als er dann fuhr, konnte man relativ komfortabel nach oben Schalten (einfach Kupplung dabei komplett schnipsen lassen).
Zur Fehlerfindung habe ich mal ein Video erstellt, bei dem ich im 5. Gang die Kupplung kommen lasse.
Bis zum letzten Milimeter keinerlei Rührung, dann geht der Motor aus.
Der Fahrzeugpreis ist wirklich der Hammer, aber ich möchte der kleinen keinen Schrott kaufen 
Ich hoffe also, ihr könnt mir verraten ob die Kupplung sich verabschiedet hat, oder ob es normal ist.
MfG Jay
