GDI Verständnisfrage

Ich wollte mal nur wegen des grundlegenden Verständnisses nachfragen ob es sinnvoll ist das AGR beim GDI dicht zu machen:

-> Sinn der Direkteinspritzung ist, im Teillastbereich eine Verbrauchsminimierung durch gezielten Schichtladungsaufbau zu erzielen
-> Durch eine geregelte Abgasrückführung wird auch der Sauerstoffanteil im Frischgas vermindert (ein Ziel ist die Reduktion von NOx)
-> Ohne diesen Abgasanteil ist mehr Sauerstoff vorhanden
-> die Verbrennung wäre magerer
-> die ECU regelt dagegen (anfetten)
-> Verbrauch ist höher

Nachteil wäre natürlich die Verkokung, das soll aber hier nicht Diskussionsthema sein. Wollte nur wissen, ob ich mit meiner Kausalkette richtig liege...

Wenn ich das AGR verschließe, kann kein Abgas dazugemischt werden -> dadurch hat man mehr Sauerstoff im Frischgas -> die Lambdasonde merkt das, wenn nach dem Standardmapping eingespritzt wird -> ECU fettet an -> Verbauch höher

Der Magerlauf im Teillastbetrieb wäre also nicht so effizient wie eigentlich gedacht.