Hallo,
mein Carisma hat jetzt 304.000km mit dem 1.9 Di-D (115PS) Motor runter und ich glaube, da bahnt sich böses an...
Ich weiß, es ist verdammt viel Text, aber nur so kann ich alles gut erklären. Ich hoffe Ihr lest euch das durch und helft mir.
In dem letzten Jahr bin ich eher Kurzstrecke gefahren, dafür aber oft. Manchmal wenn sich die Gelegenheit bot, fuhr ich eine 15km Strecke hin und zurück mit rund 150km/h, damit er von der Kurzstrecke nicht zu Müde wird. Aber sonst fuhr ich eher sparsam.. spätestens bei 2500 schalten, Drehzahl bei längerer Geradeausfahrt bei 1700..2000 halten.. so fahre ich. Aber jetzt mal zu meinem Zwischenfall gestern:
Gestern als ich in die Stadt fuhr (über die Autobahn, rund 20km..) hatte meine Carisma als ich im dritten Gang (1700u/min. hoch auf 3000) beschleunigt habe wenig Leistung, so als würde er/sie/es nicht wollen.. nun, mein Motor träumte anscheinend davon, er wär ne Nebelmaschine 
schöner recht dichter durchgehender gräulicher Rauch war plötzlich hinter mir. Zumindest sah er gräulich aus.. draußen war es schon total dunkel und hinter mir fuhr ein Auto. Achja, und die Motorkontrollleuchte ging bei 2500 an und bei Gaswegnahme bei 3000 direkt wieder aus.
Als ich dann vom dritten in den vierten Gang geschaltet hab und vorsichtig wieder rund 1/2.. 3/4 Gas gab, war absolut nichts mehr. Keine MKL, kein qualmen, nüschts. Jedoch hatte ich genau das selbe Spiel auf der Rückfahrt wieder, nur mit weniger Qualm. Aber auch da nur im dritten Gang bis 3000. Nach dem Hochschalten war alles wieder gut. 
So, es scheint noch der erste Turbo zu sein, sprich er hat 304.000km runter. Zylinderkopfdichtung ist es denke ich nicht.. Kühlwasser ist ok, Öl ebenso ok, nur bei laufendem Motor kommt etwas Luft aus dem Öleinfüllstutzen. Da kommt soviel raus wie als würde ich normal gegen meine Hand pusten.. aber ist doch normal, oder? Der Diesel-Verbrauch ist ca. 6,6-7L/100km und sonst läuft er völlig normal, beschleunigt normal, alles super. Ölverbrauch ist eigentlich wirklich kaum vorhanden.. ich würde sagen, ein halber Liter auf 7000km?..
Dennoch glaube ich, ist es der Turbo. Die Ladeluftschläuche sind ölig.. also nicht so Ölkondensat, oder "schwitzen", sondern schon so ein Ölfilm. Wenn ich die starre Plastik-Leitung ausgebaut kippe, läuft langsam son Tropfen runter..
An der Ansaugseite vom Turbo, da an der Verbindung (Gehäuse) war so ein kleiner dünner schwarzer Ölstreifen vom Kompressor nach unten, als würde von der Welle leiiiiicht Öl runter laufen.. aber konnte ich weg wischen und war dann auch weg.
Meint ihr, ich sollte den Turbo auswechseln? Auf eBay gibt es die Rumpfgruppe neu für rund 170€ plus 10€ Dichtungsset
Oder könnten es eventuell doch die Injektoren sein, die verstopft sind? Davon habe ich auch schon einiges im Internet gelesen.. mein Motor nagelt bei Teillast schon ziemlich und Kurzstrecke ist ja nie gut..
Was denkt ihr?
304.000km ist ja schon ne Hausnummer.. Wenn ich ohne Gas bei 2500 rollen lasse, hört sich der Motor noch total gesund an. Kein lautes Ventilklappern, nur normales arbeiten.
Der Turbo hat trotzdem schon 304k km runter.. übrigens hat die Welle auch etwas Spiel. Jedoch ist es schon eine Weile her als ich da mal gefühlt habe.. man kanns fühlen, aber auch etwas sehen.
So ca soviel wie der gute Turbo in dem Video: http://www.youtube.com/watch?v=ahbCMhPhjnM
Achja, zwischen Turbo und Kat ist eine Metalldichtung, aber zwischen Krümmer und Turbo ist da keine. Ist das normal? Wenn nicht kann das alles ja daran liegen, dass er Turbo bei über 2500 nicht genug angetrieben wird bzw. die Abgase dazwischen rauszischen..? Ladedruck kann er bei rund 2000...2500 aber trotzdem gut auf 1.5..1.7 Bar aufbauen. Erst ab rund 2500 bricht er auf 0.8..1 Bar ein und beschleunigt schlagartig weniger, als würde ich innerhalb einer Millisekunde um 1/4 weniger Gas geben.
Nun, das ist alles was ich weiß.. ich hoffe ihr könnt mir helfen!
Liebe Grüße,
Chris
Wann wurde denn der Luftfilter das letzte mal getauscht?
und ich habe Leistungstechnisch nichts gemacht!