Hi,
ich bin gerade dabei meine Kupplung zu wechseln, ich kämpfe ja immernoch mit störenden Vibrationen - wobei die wahrscheinlich als Hauptursache noch einen anderen Treiber haben. Jedenfalls habe ich auch festgestellt, dass mein Pilotlager ausgelaufen ist und dementsprechend defekt.
Aus Sorge um den Rest des Getriebes würde mich interessieren wie man den Wälzlagerzustand von außen bewerten könnte, im Leerlauf dreht sich das Getriebe zumindest locker flockig durch. Allerdings kann ich meine Getriebeeingangswelle etwas nach oben und unten kippeln. Soll das so sein? Eigentlich hat doch so ein Wälzlager kaum Spiel, ich bin etwas beunruhigt.
Wäre über jede Info dankbar, runter hat das Fahrzeug gut 200000km und wird wohl auch mal mit Hänger bewegt worden sein.
Viele Grüße
Ergänzung: Wenn mal noch jemand mal Geräusche suchen sollte, der Auspufft hat noch einen Haltepunkt an einem Blech, welches direkt mit dem Getriebe verschraubt ist, war bei mir an einem Schraubpunkt weggebrochen, wenn man das erneuert ist endlich wieder Ruhe ;).