Vier statt drei und sechs statt acht. BMW zeigt rund um die Nobelevents von Pebble Beach schon einmal seinen neuen M4. Die ersten Infos und Bilder zum M3-Nachfolger.
Rund um den Concorso d´Eleganza und die zahlreichen Luxusveranstaltungen von Pebble Beach gibt es längst mehr zu bestaunen als die teuersten Oldtimer der Welt. Autohersteller haben Pebble Beach als beschauliches Refugium entdeckt, um unweit von sattgrünen Pazifik Putting Greens und schmucken Fairway-Villen sehenswerte Neuheiten zu präsentieren. Einer der großen Stars ist dieses Jahr der neue BMW M4.
Offizielle Premiere in Detroit
Das BMW M4 Coupé trifft sehenswert in die großen Fußstapfen seines Vorgängers BMW M3, der vor wenigen Wochen ausgelaufen ist. Von außen gibt es mit üppigen Schwellern, Spoilern, Kiemen und der Vierfach-Auspuffanlage die bekannten Insignien der Macht. Vom größeren BMW M6 hat sich der neue M4 Voll-LED-Scheinwerfer, den Doppelspeichen-Kühlergrill und das Karbondach geliehen. Große Überraschungen wird es im Innern abgesehen von Karbondetails und geänderten Sportsitzen im Vergleich zum aktuellen BMW 4er jedoch nicht geben.
M4 statt M3
Der legendäre BMW M3 als zentrales Element der M GmbH – das war einmal. Dadurch, dass die Varianten BMW 3er Coupé und 3er Cabrio beim neuen Modell zur Vierer-Reihe erhoben werden, die im kommenden Jahr mit einem viertürigen Grand Coupé gekrönt wird, wird es einen BMW M3 nur noch als viertürige Limousine geben. Die Musik spielt sich beim M4 ab, der jedoch erst im Frühsommer 2014 als Coupé und Cabrio auf den Markt kommen wird. Das 4er Gran Coupé soll bis auf weiteres nicht als M-Version kommen, da dieser der etablierten BMW M3 Limousine wohl die Luft zum Atmen genommen hätte. Auch einen Power-Kombi wie den Audi RS4 wird es bis auf weiteres nicht geben.
Sechs statt acht Zylinder
Nicht nur bei der Nomenklatur gibt es Neuerungen. Längst ist es kein Geheimnis mehr, dass der neue BMW M4 seinen grandiosen Achtzylinder-Sauger aufgeben muss. Stattdessen arbeitet wie bei den Vorgängergenerationen E36 und E46 im aktuellen M-Einsteiger ein Sechszylinder, dem jetzt jedoch mit einer Aufladung Flügel verliehen werden. Der drei Liter große Turbomotor im BMW M4 wird rund 450 PS leisten und damit deutlich hinter dem aktuellen Mercedes C 63 AMG eingruppieren, der in seiner schärfsten Ausprägung 507 PS leistet. Nachgeschärfte Versionen des BMW M4 mit besonders hoch drehenden 480 bis 500 PS sind jedoch bereits beschlossene Sache. 0 auf Tempo 100 schafft der M4 in rund 4,5 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 250 km/h; mit Driver´s Package ausbaubar auf 280 km/h.
Weniger Leistung als C 63 AMG
Den Leistungsnachteil will der BMW M4 mit einem Leergewicht von knapp unter 1500 Kilogramm ausgleichen. Das wären rund 100 Kilogramm weniger als bisher. Ein Grund dafür, weshalb sich BMW auch beim M4 entschied, den heiß diskutierten optionalen Allradantrieb außen vor zu lassen. So müssen ein elektronisches Fahrwerk und eine aktive Hinterachssperre dafür sorgen, dass die Motorleistung auf den Boden kommt. Geschaltet wird wahlweise manuell oder per Doppelkupplungs-Getriebe.
Quelle: Focus.de