Krankheiten des Motors

Hier findest Du schon eine menge Infos.

Themen rund um den Lancer CY0/CX0 bzgl. zum Kauf, Kinderkrankheiten, Pro und Kontra usw.

Ob Diesel oder Benziner hängt weniger davon ab, was man empfehlen kann, sondern eher davon wieviel du im Jahr fährst.
Der Benziner taugt am besten bei Kurzstrecke und wenig KM im Jahr, der Diesel ist besser für Vielfahrer.

Der 2.0 D-ID stammt ursprünglich von VW, es handelt sich dabei um den alten Pumpe-Düse Motor (kein Common-Rail). Ist eigentlich ein solides Triebwerk, hat aber keinen so sauberen Motorlauf. Daher auch der Name 'Rumpeldüse'. Zu den schwächen kann ich wenig sagen, sind aber sicher identisch mit den bei VW verbauten Triebwerken.

Der Benziner ist an sich ein grundsolider Motor. Etwas schwach im unteren Bereich und nicht grad sparsam. Unter 8L/100km bekommt man die Maschine nur auf langen Überlandfahrten. Technisch ist aber dort nichts zu befürchten, es gibt keine Bekannten Probleme, die zu übermäßig häufigem Werkstattaufenthalt führen. Wenn man den Motor regelmäßig wartet läuft der locker seine 200-300.000 km. Er besitzt zudem eine Steuerkette, was einen teuren Zahnriementausch überflüssig macht. Die Wartung nach Herstellervorgabe beim Fachhändler ist aber vergleichsweise teuer, das Interval liegt bei 20.000km oder 1 Jahr. Mich hat die jährliche Wartung immer 300€+ gekostet. Die Versicherung ist auch vergleichsweise teuer, aber das wird beides beim Diesel nicht anders sein.