Bezugnehmend auf diese Anleitung:
Alles anzeigenZum Ausbau:
Die Spannrolle habe ich lösen können. War eigentlich kein Problem. Ist halt nur sehr eng. Habe einen 14er Maulschlüssel angesetzt und mit einem alten Holzstiel und Hammer vorsichtig die Schraube gelöst. Gleiches an der unteren Schraube von der LiMa. Kabel ab und das Teil war los.
Nur wie raus bekommen. Nach unten keine Chance. Querträger und Antriebswelle sitzen im Weg.
Nach oben auch alles zu eng. Ansaugbrücke Kabelhalter etc.
Ich habe die Halterungen von der Klimaleitung gelöst um ein wenig Platz zu bekommen.
Dann mußte noch die Halterung für die Leitungen und Schläuche an der Ansaugbrücke gelöst werden. Ergebnis: Jetzt würde sie nach oben in einem bestimmen Winkel rausgehen.
Einzig und allein ein Stehbolzen aus der Spritzwand mit einem Plastikhalter für die Bremsleitungen ist noch im Weg. Der steht ca. 3 cm raus. Ich habe ihn bündig hinter dem Plastikhalter abgesägt.
Jetzt geht die LiMa mit etwas Gefummel und Geduld gerade so drann vorbei.
Habe ich heute den Wechsel durchgeführt.
Noch ein paar Bemerkungen von mir.
Empfohlenes Werkzeug:
- 12 und 14er Nuss
- Ratsche mit möglichst mehreren Verlängerungen
- Knickgelenk für die Ratsche
- evtl Hammer und "Hebelverlängerung" für Ratsche
Zeitbedarf: je nachdem, wie sich die Schrauben lösen lassen.
Als erstes wurde die Spannrolle gelöst.
Dann habe ich mit der unteren Schraube der LiMa begonnen. Sie zu lösen stellte eine größere Herausforderung dar.
Meine war sehr fest.
Von ober her war zwar etwas Platz, jedoch konnte ich nicht genügend Kraft auf die Ratsche bringen.
Deshalb habe ich das rechte Rad entfernt und die Plastikverkleidung gelöst.
Nun kam man mit dem Winkelgelenk und einer Verlängerung recht gut heran und konnte die nötige Kraft übertragen.
Die obere Schraube lässt sich dann recht einfach entfernen. Dann noch die Kabelverbindungen ab und die LiMa ist fast zur "Entnahme" bereit.
Wie bereits in der oben aufgeführten Anleitung steht, müssen die Unterdruckschläuche von der Ansaugbrücke gelöst werden. (rote Pfeile Bild 1)
Der lila Pfeil markiert den Stehbolzen, der gekürzt werden muss.
Die grünen Pfeile zeigen grob die Positionen der Klimaleitungsschellen, die zwecks Handlungsfreiheit gelöst werden sollten.
Ist alles lose, dreht man die Lichtmaschine, sodass das Riemenrad zur Spritzwand zeigt. In der Position lässt sie sich nun nach oben heraus nehmen. (Bild 3)
Zusammenbauen erfolgt dann ähnlich.
Viel Geduld und Erfolg beim Wechsel.